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YXDD-2鐵路道釘拉拔儀

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更新時(shí)間：2025-04-20 09:20:00瀏覽次數(shù)：32次

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產(chǎn)品簡介

YXDD-2鐵路道釘拉拔儀一、鐵路道釘拉拔儀用途：我國鐵路采用的混凝土枕軌硫磺錨固螺紋道釘具有強(qiáng)度高、使用可靠、成本低、施工方便和易于維修的特點(diǎn)

詳細(xì)介紹

YXDD-2鐵路道釘拉拔儀

一、鐵路道釘拉拔儀用途：

我國鐵路采用的混凝土枕軌硫磺錨固螺紋道釘具有強(qiáng)度高、使用可靠、成本低、施工方便和易于維修的特點(diǎn)。但是必須保證硫磺錨固的良好質(zhì)量才能達(dá)到滿意的使用效果。本檢測儀為現(xiàn)場檢驗(yàn)混凝土軌枕硫磺錨固質(zhì)量的檢測實(shí)驗(yàn)設(shè)備。適用于新線工程、軌排基地、線路大修、維修中已錨好道釘?shù)膯握淼臋z測和施工質(zhì)量驗(yàn)收，管理單位以及有關(guān)實(shí)驗(yàn)室使用。用來監(jiān)督檢驗(yàn)硫磺錨固的質(zhì)量。

二、鐵路道釘拉拔儀的技術(shù)參數(shù)：

1、荷載范圍：300KN

2、顯示單位：直讀KN

3、精度等級(jí)：≤標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)

4、存儲(chǔ)、查看、清除功能

空心油缸	1、額定拉力（T）	30
	2、公稱油壓（MPa）	60
	3、活塞行程(mm)	70
	4、中心孔內(nèi)徑(mm)	45
	5、重量(Kg)	12

三、鐵路道釘拉拔儀的結(jié)構(gòu)

鐵路道釘拉拔儀是一種鐵路水泥軌枕螺紋道釘?shù)陌纬龉ぞ摺?/span>

它是由底座，拔桿，彈性錐頭、擰緊桿、升降螺母、卡環(huán)和推力軸承組成。拔桿為帶外螺紋的中空桿，并加工有與彈性錐頭相配合的錐面，彈性錐頭的錐部還加工有若干條彈性槽，底座上為避開軌枕的凸出面和鋼軌的軌底而加工有斜面和擰出桿可以取出。使用時(shí)將拔桿旋入底座放置在軌枕上，使螺紋道釘穿入其中，用擰緊桿將彈性錐頭擰在道釘?shù)穆菁y上，擰好后將擰緊桿取出，以防擰緊桿過高而侵入行車限界。再擰轉(zhuǎn)升降螺母，使拔桿擰出，在擰出的過程中，彈性錐頭在拔桿錐面的作用下，將螺紋道釘夾緊，并隨拔桿一起向擰出的方向運(yùn)動(dòng)，底座卻向軌枕壓緊，因而使錨入軌枕部分的道釘與錨固硫磺砂漿之間的粘結(jié)作用破壞而將道釘拔出
四、螺紋道釘抗拔力的檢測方法：

道釘抗拔力的檢測是在已經(jīng)錨好的軌枕上進(jìn)行。

1、安裝檢測器：

將拉桿連同橫梁一起擰到待檢的道釘上，將立柱放置軌枕肩上并與調(diào)整螺母連接。

2、將加壓泵放置在軌枕平臺(tái)上，旋動(dòng)調(diào)整螺母或俺加壓泵加壓手柄使加壓泵頂端與儀器主機(jī)橫梁接觸（此時(shí)尚不受力），并使橫梁保持基本水平。

3、將儀表安裝在儀器的測力梁頂部，即可以使用。

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關(guān)鍵詞：加壓泵