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產品簡介

冶金廠voc在線監(jiān)測有色金屬環(huán)保聯網vocTK-1200型廠界/廠區(qū)氣態(tài)污染物在線監(jiān)測系統，自主研發(fā)，性能指標達到并超越水平，具有超高的系統穩(wěn)定性和安全可靠性，測量結果實時準確，且維護少，運行成本低。滿足國家標準和行業(yè)標準對廠區(qū)、廠界及周邊大氣污染物的監(jiān)測要求。

詳細介紹

系統概述

TK-1200型廠界/廠區(qū)氣態(tài)污染物在線監(jiān)測系統，自主研發(fā)，性能指標達到并超越水平，具有超高的系統穩(wěn)定性和安全可靠性，測量結果實時準確，且維護少，運行成本低。滿足國家標準和行業(yè)標準對廠區(qū)、廠界及周邊大氣污染物的監(jiān)測要求。冶金廠voc在線監(jiān)測有色金屬環(huán)保聯網

樣氣經采樣總管進入預處理系統，多級過濾后，進入在線分析儀表，監(jiān)測結果上傳至上位機，形成數據及報表，并通過數采儀上傳至相關部門或輸送至 DCS。

監(jiān)測物質

該系統非常適用于廠界/廠區(qū)中揮發(fā)性有機物（VOC）：總烴、甲烷、非甲烷總烴、苯系物、氯苯、

甲醇、氯乙烯、丙烯腈羰基硫、甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳；無機氣態(tài)污染物：硫化氫、二氧化硫、一氧化碳、氨氣、一氧化氮、二氧化氮臭氧、氮氧化物；顆粒物：PM2.5、PM10、TSP；空氣質量：TVOC、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、二氧化硫、顆粒物等一種或多種參數監(jiān)測。冶金廠voc在線監(jiān)測有色金屬環(huán)保聯網

二、應用場景

環(huán)境空氣自動監(jiān)控、居民區(qū)大氣污染自動監(jiān)控、

企業(yè)邊界大氣污染自動監(jiān)控、職業(yè)環(huán)境空氣污染自動監(jiān)控

重點產業(yè)園區(qū)空氣污染自動監(jiān)控、工作場所空氣污染自動監(jiān)控

三、系統特點

1、標準化設計

符合國家標準規(guī)范要求

結構設計合理，可實現連續(xù)自動監(jiān)測

2、運行穩(wěn)定安全，數據真實可靠

采樣管線選用聚四氟乙烯、硼硅酸鹽玻璃或耐腐蝕、惰性化材質，減少管路吸附造成的損失

全管路保溫伴熱，避免高沸點烴類物質冷凝“積油”及部件腐蝕

3、無人值守、操作方便

具有自我保護功能，氣源供應不足時，火焰熄滅，關閉氫氣空氣。

自動恢復運行功能，開機、氣源供應恢復或意外斷電恢復后自動運行。

具備自動校準功能，實現無人值守。

四、系統組成

采樣系統：采樣總管

預處理系統：正壓防爆型、常規(guī)型

控制系統及軟件：上位機工控系統、系統控制軟件

揮發(fā)性有機物：非甲烷總烴、苯系物、非甲烷總烴 /苯系物、有機硫

無機氣態(tài)污染物：二氧化硫/硫化氫、氨氣/氮氧化物、一氧化碳、臭氧

空氣質量：小型空氣監(jiān)測站、微型空氣監(jiān)測站

顆粒物：PM2.5/PM10/TSP

氣源：零氣發(fā)生器、氫氣發(fā)生器、空氣壓縮機、氮氣發(fā)生器

3VOCs排放濃度與組分特征

3家典型企業(yè)VOCs排放的主要物種組成如表3，苯系物是汽車涂裝企業(yè)VOCs排放的重要組分，各企業(yè)排放占比在33.2%-64.6%之間。苯系物中主要的物種是二甲苯，噴涂車間占比10.3%-22.9%。乙酸丁酯、異丙醇、丁醇等醇酯類物質占比也相對較高，各企業(yè)排放

占比在29.6%-61.2%之間。隨著溶劑行業(yè)的污染控制逐步加嚴，排放成分產生了顯著的變化。酯類和醇類等物質在近年來作為苯系物溶劑的代替成分，它們的使用量大大增加，特別是一些稀釋劑和清洗劑?？傮w來看，各家企業(yè)的排放物種大類有相似性，但具體物種組成與濃度貢獻仍存在較大的差異，一是由于使用涂料成分不同，稀釋比例也不一樣；二是由于使用不同的末端處理技術對尾氣排放組分產生影響，很難用統一的源譜代表整個汽車噴涂行業(yè)的排放特征。

表3典型企業(yè)特征VOCs組分濃度

2.4

適用技術

根據污染排放特征研究結果，汽車涂裝行業(yè)VOCs排放集中在噴涂與烘干環(huán)節(jié)，主要來源于使用的涂料，排放組分基本與使用涂料中組分*。污染控制措施可分為源頭控制和末端治理兩大類。

采用粉末涂料、水性涂料和高固體成分涂料等代替溶劑型涂料，能有效降低VOCs排放量。國內轎車涂裝絕大多數采用陰極電泳+溶劑型中涂+溶劑型色漆+單組分罩光清漆工藝體系。轎車底漆已實現了全面的更新換代，但是中涂、面漆還是以溶劑型為主，VOCs排放量高于發(fā)達國家（地區(qū)）的排放水平，距環(huán)保型（低VOCs化、水性化）涂料的應用發(fā)展仍有一定的距離。目前，國內少數大型汽車企業(yè)新建生產線采用了水性涂裝工藝，大大降低了汽車表面涂裝VOCs排放水平，接近或達到歐洲汽車涂裝VOCs排放標準。