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更新時(shí)間：2023-05-07 16:06:09瀏覽次數(shù)：199次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線目前行業(yè)使用最多的汽車制動(dòng)盤是由鑄鐵鑄造加工而成，其具有易加工、強(qiáng)度高、耐熱性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，其也是最容易從外部觀察到的金屬部件之一
目前行業(yè)使用最多的汽車制動(dòng)盤是由鑄鐵鑄造加工而成，其具有易加工、強(qiáng)度高、耐熱性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，其也是最容易從外部觀察到的金屬部件之一。制動(dòng)盤作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，在嚴(yán)重銹蝕的情況下會(huì)影響其使用性能和安全性，引發(fā)交通事故，因此防腐涂裝是制動(dòng)盤產(chǎn)品不可回避的問題。隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，人們對制動(dòng)盤部件的耐腐蝕性以及環(huán)保要求也越來越高。
制動(dòng)過程是汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能的過程，汽車制動(dòng)瞬間制動(dòng)盤部件溫度會(huì)急劇上升，要求其防護(hù)涂層具有耐高溫性。制動(dòng)盤長期處于惡劣的環(huán)境下，如潮濕陰雨、風(fēng)吹日曬、制動(dòng)高溫、涉水驟冷等，要求其防護(hù)涂層具有優(yōu)良的防腐性和耐候性。為了防止制動(dòng)噪音和抖動(dòng)問題，需要嚴(yán)格控制制動(dòng)盤防護(hù)涂層的厚度，保證尺寸，即在涂覆較低膜厚的情況下，達(dá)到高防護(hù)性。此外，制動(dòng)盤防護(hù)涂層還需要具有一定的減摩性和附著力，在摩擦面制動(dòng)過程中不能產(chǎn)生球化影響。從防護(hù)機(jī)理和涂層特點(diǎn)方面來看，水性無鉻鋅鋁涂層和比較適用于制動(dòng)盤的涂裝。
水性無鉻鋅鋁涂層是一種將超細(xì)鋅鋁鱗片疊合包覆在特殊黏結(jié)劑中，呈亞光銀灰色的無機(jī)涂層。在熱（約250~330℃下燒結(jié)）作用下形成了金屬的薄片熔接，進(jìn)而形成了無機(jī)金屬覆層，確保了陰極防護(hù)效果。水性無鉻鋅鋁涂料符合國家環(huán)保法規(guī)要求，基本不使用有機(jī)溶劑，不含有毒的金屬（如鎳、鉛、鋇和汞）以及六價(jià)或三價(jià) Cr。
水性無鉻鋅鋁涂層具有如下特點(diǎn)：（1）涂層薄：水性無鉻鋅鋁涂層的厚度通常為8~20μm。（2）耐有機(jī)溶劑：作為一種無機(jī)涂層，水性無鉻鋅鋁涂層能夠耐受有機(jī)溶劑。（3）耐熱性：耐熱溫度300℃，涂層即使經(jīng)1h300℃高溫?zé)崽幚砗?，也能保持?yōu)異的耐蝕性。（4）耐蝕性：鹽霧試驗(yàn)一般可達(dá)150~240h，有的鋅鋁涂層產(chǎn)品耐鹽霧性可達(dá)400h。（5）其它特性：高滲透性、高附著性、高減摩性、高耐候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性及無環(huán)境污染等。
制動(dòng)盤無論干加工和濕加工（表面油較多），在加工后，尤其是在加工后存在短期存放后再涂裝的情況下，需要對其進(jìn)行前處理的脫脂清洗和防腐處理。一般的水基有機(jī)復(fù)合膜、硅烷無磷轉(zhuǎn)化膜和三元磷化工藝在工件成膜后經(jīng)高溫烘烤容易失去結(jié)晶水和化學(xué)鍵斷裂，而出現(xiàn)燒結(jié)粉化情況，具體表現(xiàn)為涂覆在工件上的涂層因附著力下降而脫落。
因此我們選擇更耐高溫的鐵系磷化膜。鐵系磷化膜還具有平滑，光澤度好，耐水性好，不易起泡，附著性好，耐候性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，鐵系磷化前不需要表調(diào)，可在低溫下磷化，能耗小，磷化后沉渣量極少，廢水中不含重金屬離子，處理方便非常適合汽車制動(dòng)盤的涂裝。
制動(dòng)盤涂裝上線處一般設(shè)計(jì)在動(dòng)平衡之后，直接上線以減少轉(zhuǎn)運(yùn)物流。前處理輸送線采用不銹鋼平板輸送鏈，輸送工件的支具安裝在鏈板上，支具可自由旋轉(zhuǎn)。在各工序間，設(shè)計(jì)高壓空氣吹掃，工件瞬速旋轉(zhuǎn)，工件上的殘液在離心力的作用下被甩離。
前處理一般設(shè)置脫脂、水洗、鐵系磷化、水洗、熱水洗、水分烘干等工序。噴漆流平輸送線采用十字鏈輸送機(jī)，輸送鏈條采用雙絞接結(jié)構(gòu)，輸送工件的支具安裝在鏈板上，支具可自由旋轉(zhuǎn)。機(jī)械手可從前處理線抓取工件轉(zhuǎn)運(yùn)到噴漆線上。噴漆室一般控制溫度 16~30℃，濕度 60%~85%。
水性無鉻鋅鋁涂料輸送軟管材質(zhì)比較特殊，一般內(nèi)層為PTFE（聚四氟乙烯）材料，外層為不銹鋼金屬編絲加強(qiáng)，若用不銹鋼材質(zhì)的管道，容易出現(xiàn)堵塞，這一點(diǎn)是比較特殊的。
雙組分水性鋅鋁涂料使用前需在 25℃左右提前進(jìn)行預(yù)混并攪拌 8 h 左右；單組分水性鋅鋁涂料使用前在 25℃左右提前預(yù)混 30 min 即可。供應(yīng)水性鋅鋁涂料的罐體應(yīng)具備溫控系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)，以保持涂料溫度穩(wěn)定和鋅鋁粉分散均勻，防止沉淀。
面漆固化和強(qiáng)冷輸送線采用平板輸送鏈，鏈板固定在傳動(dòng)軸上，輸送工件的支具安裝在鏈板上。烘干系統(tǒng)分為預(yù)烘段和燒結(jié)段。預(yù)烘段溫度在110~150℃，烘烤10~15 min，使涂液水分蒸發(fā)，流平均勻。燒結(jié)段溫度在 260~350℃，烘烤 25~35 min。烘烤后，強(qiáng)冷下線。典型的制動(dòng)盤涂裝線工藝流程見表 2。
| 工序 | 處理方式 | 溫度/℃ | 時(shí)間/min | 時(shí)間/min |
|---|---|---|---|---|
上件 | 人工 | 室溫 | ||
脫脂1、2 | 噴淋 | 45~55 | 1 | 蒸氣或熱水加熱 |
水洗1、2 | 噴淋 | 室溫 | 1 | |
磷化 | 噴淋 | 45~55 | 2~3 | 蒸氣或熱水加熱 |
純水洗 | 噴淋 | 室溫 | 1 | |
熱水洗 | 噴淋 | 45~55 | 2 | 蒸氣或熱水加熱 |
水分烘干 | 熱風(fēng)循環(huán) | 80~100 | 8~10 | |
強(qiáng)冷 | 循環(huán)風(fēng) | 室溫 | 5 | |
轉(zhuǎn)線 | 機(jī)械手 | 室溫 | ||
噴涂水性鋅鋁涂料 | 機(jī)器人 | 室溫 | 空氣噴涂控制溫濕度 | |
涂層流平 | 室溫 | 2 | ||
轉(zhuǎn)線 | 機(jī)械手 | 室溫 | ||
涂層表干 | 燃?xì)鉄犸L(fēng)循環(huán)加熱 | 100~150 | 15 | 天然氣加熱 |
工件升溫固化 | 燃?xì)鉄犸L(fēng)循環(huán)加熱 | 260~350 | 35 | 天然氣加熱 |
強(qiáng)冷 | 強(qiáng)制對流 | 150 | ||
工件冷卻 | 強(qiáng)制對流 | 40±10 | ||
轉(zhuǎn)線 | 機(jī)械手 | 室溫 | ||
產(chǎn)品檢查、下線 | 人工 | 室溫 |
前處理設(shè)備：噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。
噴涂設(shè)備：文丘里式或水旋式噴漆室、防火及廢氣處理系統(tǒng)等，也可選擇靜電噴涂系統(tǒng)。
烘干設(shè)備：烘干室、強(qiáng)冷室、溫控系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)等。
輸送設(shè)備：平板輸送鏈、十字鏈輸送機(jī)、擺桿式輸送機(jī)和自行葫蘆輸送系統(tǒng)等。
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現(xiàn)在馬上聯(lián)系我們的高級工程師免費(fèi)咨詢，工程師會(huì)根據(jù)您的涂裝工藝要求、年時(shí)基數(shù)、廠房空間及工件進(jìn)出口位置、工件參數(shù)、輸送方式、能源種類等，為您量身定制經(jīng)濟(jì)、高效、節(jié)能、環(huán)保的汽車制動(dòng)盤生產(chǎn)線。
高效：布局選材合理，因地制宜，為您定制最合適的汽車油箱蓋涂裝生產(chǎn)線。
節(jié)能：合理選擇涂裝材料，精確把控工藝溫度及時(shí)間，簡化工藝流程，為您節(jié)省能源、降低成本。
環(huán)保：采用新型材料和工藝，配備完善的廢氣廢水處理設(shè)備，在環(huán)保的同時(shí)，也進(jìn)一步降低能耗。
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