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更新時(shí)間：2022-11-22 15:25:24瀏覽次數(shù)：355次
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介： YBK系列車(chē)載式避雷針?lè)览籽b置與同類(lèi)產(chǎn)品相比，具有升降速度快、可靠性高、耐久性強(qiáng)、安全穩(wěn)定、重量輕、閉合高度小、攜帶方便等特點(diǎn)。升降方式分手動(dòng)和電動(dòng)兩種，車(chē)載式避雷針?lè)览籽b置可升高高度為3—20米，閉合高度在1.2-3米，主桿重量15Kg-45Kg。廣泛適用于、、消防、建筑、野外施工、大型文
YBK系列車(chē)載式避雷針?lè)览籽b置與同類(lèi)產(chǎn)品相比，具有升降速度快、可靠性高、耐久性強(qiáng)、安全穩(wěn)定、重量輕、閉合高度小、攜帶方便等特點(diǎn)。升降方式分手動(dòng)和電動(dòng)兩種，車(chē)載式避雷針?lè)览籽b置可升高高度為3—20米，閉合高度在1.2-3米，主桿重量15Kg-45Kg。廣泛適用于、、消防、建筑、野外施工、大型文體活動(dòng)、抗災(zāi)救災(zāi)等應(yīng)急的雷電防護(hù)。使用升車(chē)載式避雷針，還能使安裝維護(hù)航空障礙燈的工作安全方便。
車(chē)載式防雷裝置系統(tǒng)，由車(chē)載避雷針和接地裝置組成，避雷針包括：豎直固定于車(chē)上的絕緣外套，固封在該外套腔體內(nèi)的絕緣內(nèi)套、封裝在該內(nèi)套中纏繞于絕緣棒上的彼此呈反向螺旋、且為并聯(lián)的一對(duì)無(wú)感應(yīng)繞組，固連于該繞組上端頭的接閃器，固連于該繞組下端頭的引下線(xiàn)接頭座；接地裝置包括：行車(chē)狀態(tài)中，與避雷針引下線(xiàn)接頭座連接的引下線(xiàn)接地電纜，該電纜頂端與引下線(xiàn)接頭座連接、而底端為多分枝的接地導(dǎo)綫；停車(chē)狀態(tài)，與避雷針引下線(xiàn)接頭座連接的引下線(xiàn)接地電纜，其頂端與引下線(xiàn)接頭座連接、底端與固定在地面上的金屬接地樁連接；優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能有效抑制雷電的電磁感應(yīng)，避免遭受雷擊，提高了車(chē)輛及裝備對(duì)雷電的防護(hù)能力。
1.收藏高度：根據(jù)客戶(hù)要求定制
2.總升高高度:根據(jù)客戶(hù)要求定制
3.安裝方式:根據(jù)客戶(hù)要求定制
4.材質(zhì):采用高強(qiáng)度鋁鎂合金型材，強(qiáng)耐腐蝕；缸內(nèi)壁采用高壓耐磨瓷化處理工藝密封聯(lián)結(jié)。;
5.保壓性能:高水平密封性能，靜止?fàn)顟B(tài)下24小時(shí)升降桅桿下滑小于10mm。采用活塞擺動(dòng)行程沖氣結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)重的活塞采用高強(qiáng)度含石墨的聚四氟乙烯材料;所有的傳動(dòng)系統(tǒng)是封閉的，桿體和桿體之間有橡膠密封圈進(jìn)行密封（此密封圈為日本進(jìn)口密封件NOK），防水防沙性能好，防腐能力強(qiáng)；
6.表面處理:硬質(zhì)氧化增加了鋁鎂合金型材的強(qiáng)度;
7.抗風(fēng)能力:我們的桿體采用圓形截面，在相同的安裝空間內(nèi)，圓形截面可提供更高的強(qiáng)度、剛度、抗扭能力和抗彎能力；抗風(fēng)8級(jí)；具有防轉(zhuǎn)動(dòng)功能.，工作壓力:<0.30 Mpa;。
8.具有內(nèi)置線(xiàn)的結(jié)構(gòu);我公司首先實(shí)現(xiàn)了把設(shè)備控制線(xiàn)和電源線(xiàn)固定在升降桿內(nèi)部，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了升降桿內(nèi)部走線(xiàn)，在美觀(guān)上和使用性能上更進(jìn)一步。
9.車(chē)載升降桅桿是通過(guò)在車(chē)頂固定，或者安裝在車(chē)周邊，并通過(guò)拖盤(pán)及支撐架聯(lián)合固定。客戶(hù)設(shè)備在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同型的安裝面到頂?shù)母叨榷_定車(chē)載升降桅桿的原始高度。致使產(chǎn)品裝于頂時(shí)，其原始高度為最矮，確保車(chē)體有的高度通過(guò)性及盡量地減少設(shè)備的風(fēng)阻。
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