環(huán)保型噴砂房的優(yōu)化設計,船型優(yōu)化設計。優(yōu)化船體結構功能。如外高橋造船有限公司設計的17．5萬噸級散貨船充分考慮了對環(huán)保的要求，在總體設計中大膽地將傳統(tǒng)設計中的燃油艙從雙層底搬到了頂邊艙，并在舷側設置隔離空艙，有效地減少了燃油泄漏的可能性。優(yōu)化主標準和型線。涉及空船質量、穩(wěn)性、阻力、艙容等技術指標。它不但影響船舶的裝載量、航速、能耗等經(jīng)濟指標，而且從根本上影響船舶的安全性能。通過優(yōu)化主標準和型線，使船舶在制造和未來的營運中，實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保和進步經(jīng)濟效益。消除冗余功能設計。在設計階段，從系統(tǒng)導向型的合同設計、初步設計到區(qū)域導向型的具體設計、生產(chǎn)設計，強化設計的節(jié)約意識，樹立簡約化的設計理念，全過程地推行功能本錢分析。對船舶設備選型、管系布置、電纜走向等專業(yè)設計進行優(yōu)化分析，全面消除冗余功能，降低制造本錢和資源消耗。
      環(huán)保型噴砂房動力節(jié)能設計。船舶動力節(jié)能設計體現(xiàn)在以下幾個方面。一是探尋船舶新型動力能源，用其他能源輔助或取代石油作為動力能源，如太陽能、風能及波浪能等；二是改進推進效率的節(jié)能方式柴電聯(lián)合動力推進方式，使能效轉換效率zui大化；三是利用主機廢氣節(jié)能技術、應用新型燃油添加劑、采用燃油電噴技術；四是綜合使用電子技術和網(wǎng)絡技術，通過對動力裝置和船舶各參數(shù)實時監(jiān)控，使其處于*運行狀態(tài)，zui大限度降低能耗和排放。
      環(huán)保型噴砂房石油鉆井平臺及其他海洋工程結構，由于其所處的環(huán)境特殊，自然條件惡劣、腐蝕性*，因而防腐成了重中之重的關鍵，在工程設計的zui初，就應將起該作用的拋丸和噴漆系統(tǒng)列進規(guī)劃中。一套位于深海區(qū)域，用于石油及自然氣開采和生產(chǎn)的鉆機、鉆井平臺造價昂貴，需要投進大量的本錢，要求建成后能安全、、安全地進行油氣產(chǎn)出，且能使用相當長的時間。因此起關鍵防腐作用的鋼結構預處理系統(tǒng)的設計和應用至關重要，任何由于該環(huán)節(jié)疏忽和設備選擇不當造成巨大的財產(chǎn)和職員安全損失，甚至讓四周海域遭受無可挽回的污染，這樣的例子教訓讓人觸目驚心。
      假如還需要處理鋼梁和鋼管，那就需要用到通用型的拋丸機。拋頭被安排可對輪緣、凸緣進行*清理。輥道輸送式拋丸系統(tǒng)，主要用于板材、型材和鋼構件的拋丸清理，往除表面銹蝕、氧化皮和污物，使鋼材獲得清潔光亮具有一定粗糙度。拋頭直排安裝，保持上部拋頭和下部拋頭與鋼材相同的間隔。這樣確保了zui快速，zui均勻，且恒定一致的拋丸結果。拋丸過程中產(chǎn)生的粉塵經(jīng)過一個自動過濾單元排出，在除塵裝置里，污染的空氣得以濾清，以達到低于2mg/m3.一個RTO蓄熱式熱氧化器處理噴漆產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化和物/