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更新時(shí)間:2024-09-06 08:51:37瀏覽次數(shù):108次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線性能,結(jié)構(gòu)緊湊,具有良好的動(dòng)力性及可靠性油耗低、功率大、節(jié)能環(huán)保,零件通用性高,易于更換,維修方便主要用于各種船舶主電源和應(yīng)急電源的供電,也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的供電,其重要性不言而喻產(chǎn)品均通過(guò)CCS、BV、ABS等船級(jí)社認(rèn)可,各地,深受用戶的好評(píng)
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可在各種環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,保養(yǎng)和維護(hù)使用方便
保護(hù)模塊:選用英國(guó)深海、河南眾智等
自動(dòng)化模塊:智能、自動(dòng)切換、無(wú)人值守
箱模塊:噪音值≤75分貝,如談話般
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船用發(fā)電機(jī)組單元試驗(yàn)前的外觀檢查
外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管路無(wú)泄漏、啟動(dòng)系統(tǒng)和接線是否正確等。
船用發(fā)電機(jī)組測(cè)量發(fā)電機(jī)的絕緣電阻
測(cè)量各獨(dú)立電路對(duì)地及各電路之間的絕緣電阻,測(cè)量時(shí)拆下半導(dǎo)體器件、電容器等,使各開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài),儀表指針?lè)€(wěn)定后的讀數(shù)即為測(cè)量結(jié)果。
船用發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)性能試驗(yàn)
機(jī)組應(yīng)在環(huán)境溫度5以上、冷卻水、潤(rùn)滑油不預(yù)熱的條件下,應(yīng)急機(jī)組應(yīng)在環(huán)境溫度0的條件下(啟動(dòng)困難時(shí)允許采用預(yù)熱措施)順利啟動(dòng),連續(xù)啟動(dòng)6次,6次啟動(dòng)中5次以上成功的視為合格,每次啟動(dòng)時(shí)間間隔不超過(guò)1min(自動(dòng)化單元應(yīng)再進(jìn)行3次自啟動(dòng)失敗檢查。
船用發(fā)電機(jī)組機(jī)組的運(yùn)行檢查
柴油機(jī)啟動(dòng)后,慢慢加速到額定轉(zhuǎn)速后,柴油機(jī)是否三漏,電機(jī)、柴油機(jī)是否正常工作等。
船用發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速遙控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)范圍
在分手和自動(dòng)兩種狀態(tài)下測(cè)試是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
船用發(fā)電機(jī)組檢查空載電壓整定范圍
額定功率、額定頻率時(shí),測(cè)量電壓是否在額定范圍內(nèi)。
船用發(fā)電機(jī)組機(jī)組保護(hù)裝置試驗(yàn)
啟動(dòng)機(jī)組后,空載調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速,穩(wěn)定后,緩慢上升至規(guī)定的報(bào)警值,進(jìn)行超速保護(hù)試驗(yàn),水溫保護(hù)高時(shí),區(qū)分水溫傳感器使用的開(kāi)閉量還是模擬量,開(kāi)閉量傳感器使兩端短路并發(fā)出警報(bào),模擬量的話可以改變控制器的報(bào)警和停止參數(shù)來(lái)完成試驗(yàn),油溫和液壓的試驗(yàn)也很相似。
船用發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組沖擊排放負(fù)荷試驗(yàn)
在進(jìn)行凸點(diǎn)焊接負(fù)載試驗(yàn)時(shí),電壓和頻率波形經(jīng)歷凸點(diǎn)焊接前平穩(wěn),并經(jīng)過(guò)波形恢復(fù)平穩(wěn)的過(guò)程,測(cè)量電壓、頻率和穩(wěn)定時(shí)間是否在范圍內(nèi)。
船用發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率及穩(wěn)定時(shí)間
船舶電站容量相對(duì)較小,負(fù)荷變化時(shí),保持比較穩(wěn)定的電壓是發(fā)電機(jī)組的重要指標(biāo),發(fā)電機(jī)的暫態(tài)電壓變化率是衡量供電質(zhì)量的重要指標(biāo)。
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