電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，南昌s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩顯著提高了保護(hù)。,實(shí)施例圖是鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩的主視圖圖是鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩的俯視圖如圖和圖所示，本實(shí)施例提供了一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩，沿軸向罩于轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上的罩殼，罩殼由頂部與兩側(cè)壁形成半封閉結(jié)構(gòu)，且在兩側(cè)壁的底部別設(shè)有徑向向外的側(cè)翼，具體的。,在安裝件與第二安裝件的橫梁中間段設(shè)置有銷釘固定座，銷釘固定座連接鋼絲繩。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，南昌s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩并且半螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)著傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)通過皮帶帶動(dòng)著第二傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)著螺紋管轉(zhuǎn)動(dòng)。,進(jìn)一步，頂部底部與相應(yīng)側(cè)壁之間均采用倒角連接方式。,螺柱上設(shè)置有螺母以圓形封蓋和條形封蓋的位置。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，南昌s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩進(jìn)一步，罩殼本體為琴式結(jié)構(gòu)，其表面內(nèi)壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺。,具有容易實(shí)現(xiàn)保護(hù)更好的特點(diǎn)。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，南昌s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩防止伸縮桿因?yàn)橛晁g等問題使轉(zhuǎn)轍機(jī)失效，但是單純的防護(hù)無法防止水汽附著在伸縮桿上，被伸縮桿帶入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，使轉(zhuǎn)轍機(jī)受損。,實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)裝置，能夠轉(zhuǎn)轍機(jī)上的伸縮桿進(jìn)行防護(hù)和潤滑，防止轉(zhuǎn)轍機(jī)因?yàn)榛覊m和水珠出現(xiàn)問題，并且使伸縮桿在潤滑油的作用下。,側(cè)面在遠(yuǎn)離窗口的部位具有缺口，缺口延伸到側(cè)面的底端和側(cè)面延伸方向的遠(yuǎn)離窗口的末端。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。
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