葉片式由于壓力油作用，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之間的壓力差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達的流量大小來決定。由于液壓馬達一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓馬達的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通入葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達在壓力油通入后能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以保證良好的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預緊彈簧。葉片式液壓馬達體積小、轉(zhuǎn)動慣量小、動作靈敏、可適用于換向頻率較高的場合；但泄漏量較大、低速工作時不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈敏的場合。從能量轉(zhuǎn)換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況；反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，也可變?yōu)橐簤罕霉r。因為它們具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機構(gòu)。

日本IHI HVLG‐DSS 液壓馬達

日本IHI HVLG‐SS 吊機油馬達液壓馬達

日本IHI HVKG‐DSS 船用艙蓋液壓馬達

日本IHI HVKG‐SS 柱塞馬達

日本IHI HVLP‐SS 液壓馬達

日本IHI HVLKP‐SS 液壓馬達

日本IHI HVKKP‐SS 液壓馬達

日本IHI 液壓馬達 HVLG‐DSS 

日本IHI 液壓馬達 HVLG‐SS 

日本IHI 液壓馬達 HVKG‐DSS 

日本IHI 液壓馬達 HVKG‐SS  

日本IHI 液壓馬達 HVLP‐SS  

日本IHI 液壓馬達 HVLKP‐SS  

日本IHI 液壓馬達 HVKKP‐SS  

但是，由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱；液壓馬達的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對它的z低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似，但不能可逆工作。

三石系列液壓馬達：

AMC-30A-M2-31 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達

AMC-30A-M2 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達

RMC-210A-L-22Y 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達

RMC-350A-L-22Y 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達

RMM-350A 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達

RMM-210A 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達

TMC-55A-M 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達

日本三菱 MITSUBISHI MKV-11H-RFA-C10-LQ-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-11A-RFA-X10-L11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-11H-RFA-P11-Q-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-11H-RFA-X10-LQ-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-11ME-RFA-C-LQ-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-23A-RFA-X10-L-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-23H-RFA-C10-LQ-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-23H-RFA-CL1-Q-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-33A-RFA-C10-LQ-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-33A-RFA-X10-L-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-33H-RFA-C10-LQ-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-33H-RFA-X10-L-11 船舶液壓泵

日本三菱 MITSUBISHI MKV-33ME-RFA-CP 船舶液壓泵