液壓馬達(dá)的工作原理主要基于液體傳動的物理特性，通過液體以一定的流量和壓力推動轉(zhuǎn)子或柱塞等工作部件旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械輸出。液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）。液體作為傳遞力和運(yùn)動的介質(zhì)，液壓馬達(dá)亦稱為油馬達(dá)，廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工、港口機(jī)械等領(lǐng)域。

日本辻產(chǎn)業(yè) Tsuji 克令吊，液壓件，泵，馬達(dá)：

克令吊液壓馬達(dá) A6V500HD6.2FZ-2091-995-1

克令吊液壓泵 A4VG180HDD1/32-NSD02KD11E+GSP2-B1A16AR-A0-753-0

日本辻產(chǎn)業(yè)Tsuji 液壓馬達(dá) A6V500HD6.2FZ-2091-995-1

日本辻產(chǎn)業(yè)Tsuji 液壓馬達(dá) A4VG180HDD1/32-NSD02KD11E

日本辻產(chǎn)業(yè)Tsuji 液壓馬達(dá) GSP2-B1A16AR-A0-753-0

日本辻產(chǎn)業(yè) Tsuji NDVG-06R-14 WITH NLCG-06-11 手動閥

日本辻產(chǎn)業(yè) Tsuji 手動閥 NDVG-06R-14 WITH NLCG-06-11

液壓馬達(dá)與液壓泵具有相似的結(jié)構(gòu)要素，包括密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。它們的工作原理都是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油；而對于液壓馬達(dá)，工作容積增大時進(jìn)入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。

不同類型的液壓馬達(dá)（如葉片式、徑向柱塞式、齒輪式）具有各自DT的工作原理和性能特點(diǎn)。例如，葉片式液壓馬達(dá)通過壓力油作用使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；徑向柱塞式液壓馬達(dá)則通過壓力油進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部，推動柱塞頂住定子內(nèi)壁，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；齒輪式液壓馬達(dá)則通過齒輪的嚙合和液壓力的作用實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

液壓馬達(dá)的額定功率和其他性能參數(shù)根據(jù)具體的應(yīng)用和設(shè)計(jì)要求而定，以確保在特定的工作條件下達(dá)到最佳的性能表現(xiàn)。

液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）。液體是傳遞力和運(yùn)動的介質(zhì)。

液壓馬達(dá)，亦稱為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工、港口機(jī)械等。

液壓馬達(dá)亦稱為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工、港口機(jī)械等。

高速馬達(dá)齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較?。▋H為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。

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T6、T7 系列，丹尼遜系列泵以及相關(guān)配件

RMC‐350 三菱馬達(dá)及相關(guān)配件

TMK-33A-M 三菱克令吊馬達(dá)及相關(guān)配件

MB350 住友伊頓克令吊馬達(dá)

三石系列液壓馬達(dá)：

AMC-30A-M2-31 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

AMC-30A-M2 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

RMC-210A-L-22Y 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

RMC-350A-L-22Y 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

RMM-350A 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

RMM-210A 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

TMC-55A-M 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來看，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況；反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，也可變?yōu)橐簤罕霉r。因?yàn)樗鼈兙哂型瑯拥幕窘Y(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對它的Z低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次液壓馬達(dá)由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似，但不能可逆工作。

葉片式

由于壓力油作用，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來決定。由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通入葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通入后能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以保證良好的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。葉片式液壓馬達(dá)體積小、轉(zhuǎn)動慣量小、動作靈敏、可適用于換向頻率較高的場合；但泄漏量較大、低速工作時不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈敏的場合。

徑向柱塞式

徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為。力可分解為和兩個分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為X時，力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。以上分析的一個柱塞產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的情況，由于在壓油區(qū)作用有好幾個柱塞，在這些柱塞上所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩都使缸體旋轉(zhuǎn)，并輸出轉(zhuǎn)矩。徑向柱塞液壓馬達(dá)多用于低速大轉(zhuǎn)矩的情況下。

日本 IHI 船機(jī)，克令吊，錨機(jī)，絞車，液壓泵，馬達(dá)：

型號：HVLG‐DSS、HVLG‐SS、HVKG‐DSS、HVKG‐SS、HVLP‐SS、HVLKP‐SS、HVKKP‐SS、

HVKP‐DSS、HVNP‐DS(DC)等各類克令吊馬達(dá)、控制器及相關(guān)配件

HVL 系列，HVK 系列，HVN 系列等錨絞機(jī)馬達(dá)、控制器及相關(guān)配件

HPD/HPS 雙聯(lián)泵及單聯(lián)泵及相關(guān)配件

6N/66N 系列泵以及相關(guān)維修配件

6P/66P 系列泵及相關(guān)配件

日本IHI HVLG‐DSS 液壓馬達(dá)

日本IHI HVLG‐SS 吊機(jī)油馬達(dá)液壓馬達(dá)

日本IHI HVKG‐DSS 船用艙蓋液壓馬達(dá)

日本IHI HVKG‐SS 柱塞馬達(dá)

日本IHI HVLP‐SS 液壓馬達(dá)

日本IHI HVLKP‐SS 液壓馬達(dá)

日本IHI HVKKP‐SS 液壓馬達(dá)

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Tsuji 克令吊液壓馬達(dá) A6V500HD6.2FZ-2091-995-1 日本辻產(chǎn)業(yè)

葉片式

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