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產(chǎn)品分類品牌分類

EMG: 伺服閥

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對(duì)中控制箱 EVIS2-CP/1810.71/L/R EMG 原裝
伺服電機(jī)放大器是積分式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如DKJ、DK乙等）實(shí)現(xiàn)比例式控制不可少的組成部分。作為基本伺服放大器單元，輸入模擬量（DC4~20mA）信號(hào)通道1個(gè)，閥位反饋模擬量信號(hào)通道1個(gè)，輸出電動(dòng)機(jī)正、反動(dòng)作的開關(guān)量觸點(diǎn)（固態(tài)繼電器或繼電器觸點(diǎn)）2個(gè)

詳情介紹

對(duì)中控制箱 EVIS2-CP/1810.71/L/R EMG 原裝

EMG電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、EMG伺服閥、EMG執(zhí)行器 EMG總部位于德國(guó)，元航公司為您供應(yīng)德國(guó)emg電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),emg位置傳感器,emg電動(dòng)門,emg氣動(dòng)壓力機(jī),emg81拾音器,德國(guó)emg電液推桿,德國(guó)emg故障指示器,德國(guó)emg液壓伺服閥,emg 測(cè)寬儀

一、公司成立于1946年，距今已有60年的歷史，是德國(guó)和歐洲的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)專業(yè)制造商。在液體、氣體或粉末介質(zhì)流動(dòng)的管道中，需要不同種類閥門對(duì)介質(zhì)的流動(dòng)進(jìn)行切斷或控制。EMG電動(dòng)執(zhí)行器在全球范圍內(nèi)有著數(shù)十年遠(yuǎn)程診斷、控制閥門（不管是截止閥、閘閥、旋塞閥、球閥、蝶閥還是風(fēng)門）的成功經(jīng)驗(yàn)。EMG電動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)用于各個(gè)不同的領(lǐng)域，包括電力、水廠、污水處理廠、石油化工、冶金、造紙、造船、食品、市政、核電等。

伺服電機(jī)放大器在電動(dòng)執(zhí)行結(jié)構(gòu)中的作用是信號(hào)放大，它接受4~20mA的控制信號(hào)，將信號(hào)放大為可控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)的強(qiáng)電信號(hào)，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伺服放大器有兩種模式，一種為執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身帶有伺服放大器，結(jié)構(gòu)緊湊，不需占有儀表盤后空間，安裝及調(diào)試較為傳統(tǒng)的應(yīng)用方法，檢修及更換較為容易。另一種為執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身不帶伺服放大器，伺服放大器作為一個(gè)獨(dú)立單元與執(zhí)行機(jī)構(gòu)配合工作。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)本機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、過力矩保護(hù)機(jī)構(gòu)及位置反饋裝置等組合而成。

MTS RHM0070UD601A01
MTS RHM0235MD701S 1B6 102
MTS RHM0420MD601A01
MTS RHM0430MP031S1G3100
MTS RHM0460MP031S1G3100
MTS RHM0660MK031S1G3100
MTS RHM0300MD701S1B6102
MTS RHM0750MK051S1G6100

伺服驅(qū)動(dòng)器的測(cè)試平臺(tái)主要有以下幾種：采用伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)互饋對(duì)拖的測(cè)試平臺(tái)、采用可調(diào)模擬負(fù)載的測(cè)試平臺(tái)、采用有執(zhí)行電機(jī)而沒有負(fù)載的測(cè)試平臺(tái)、采用執(zhí)行電機(jī)拖動(dòng)固有負(fù)載的測(cè)試平臺(tái)和采用在線測(cè)試方法的測(cè)試平臺(tái)。

1采用伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)互饋對(duì)拖的測(cè)試平臺(tái)

這種測(cè)試系統(tǒng)由四部分組成，分別是三相PWM整流器、被測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及上位機(jī)，其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器互相連接。被測(cè)電動(dòng)機(jī)工作于電動(dòng)狀態(tài)，負(fù)載電動(dòng)機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)。被測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài)，用來控制整個(gè)測(cè)試平臺(tái)的轉(zhuǎn)速，負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)狀態(tài)，通過控制負(fù)載電動(dòng)機(jī)的電流來改變負(fù)載電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小，模擬被測(cè)電機(jī)的負(fù)載變化，這樣互饋對(duì)拖測(cè)試平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)速度和轉(zhuǎn)矩的靈活調(diào)節(jié)，完成各種試驗(yàn)功能測(cè)試。上位機(jī)用于監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，根據(jù)試驗(yàn)要求向兩臺(tái)伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)出控制指令，同時(shí)接收它們的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。

對(duì)于這種測(cè)試系統(tǒng)，采用高性能的矢量控制方式對(duì)被測(cè)電動(dòng)機(jī)和負(fù)載設(shè)備分別進(jìn)行速度和轉(zhuǎn)矩控制，即可模擬各種負(fù)載情況下伺服驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)、靜態(tài)性能，完成對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器的全面而準(zhǔn)確的測(cè)試。但由于使用了兩套伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，所以這種測(cè)試系統(tǒng)體積龐大，不能滿足便攜式的要求，而且系統(tǒng)的測(cè)量和控制電路也比較復(fù)雜、成本也很高。

2采用可調(diào)模擬負(fù)載的測(cè)試平臺(tái)

這種測(cè)試系統(tǒng)由三部分組成，分別是被測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、可調(diào)模擬負(fù)載及上位機(jī)?？烧{(diào)模擬負(fù)載如磁粉制動(dòng)器、電力測(cè)功機(jī)等，它和被測(cè)電動(dòng)機(jī)同軸相連。上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集卡通過控制可調(diào)模擬負(fù)載來控制負(fù)載轉(zhuǎn)矩，同時(shí)采集伺服系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。對(duì)于這種測(cè)試系統(tǒng)，通過對(duì)可調(diào)模擬負(fù)載進(jìn)行控制，也可模擬各種負(fù)載情況下伺服驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)、靜態(tài)性能，完成對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器的全面而準(zhǔn)確的測(cè)試。但這種測(cè)試系統(tǒng)體積仍然比較大，不能滿足便攜式的要求，而且系統(tǒng)的測(cè)量和控制電路也比較復(fù)雜、成本也很高。