產(chǎn)品介紹
華通新型鋼軌防腐填充冷補瀝青砂，是公司自主開發(fā)的環(huán)氧改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成，環(huán)氧瀝青是環(huán)氧樹脂與瀝青通過精確組分和相態(tài)設(shè)計，經(jīng)化學(xué)反應(yīng)形成的多組分互穿網(wǎng)絡(luò)三維立體結(jié)構(gòu)材料。由于在環(huán)氧瀝青體系的微觀結(jié)構(gòu)中，連續(xù)相為熱固性的環(huán)氧樹脂，分散相為熱塑性的基質(zhì)瀝青。這從根本上改變了普通瀝青的熱塑性，大幅提高了高溫穩(wěn)定性，同時顯著提高了材料的黏附力、拉伸強度、斷裂延伸率、吸振力和低溫性能。適用于-30至50度環(huán)境的鋼軌填充，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。軌道兩側(cè)填充層的厚度根據(jù)軌道與地面的預(yù)留深度來確定，一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。
常規(guī)鋼軌填充一般用水泥灌漿材料，鋼軌受長時間的劇烈撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現(xiàn)破碎、開裂、脫落及滲水等問題。華通環(huán)氧瀝青鋼軌填充瀝青砂，柔性好，可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應(yīng)力，同時抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。
產(chǎn)品特點
1、凝固快：
壓實后強度增長快，3天內(nèi)馬歇爾穩(wěn)定度即可達(dá)到8KN以上。
2、抗疲勞性能強：
環(huán)氧瀝青出色的抗疲勞性能，即使是經(jīng)過數(shù)百萬次車輪荷載撓曲變形也不開裂，可限度的延長使用壽命。
3、抗離析性能強：
瀝青砂所用機制砂為集料，級配合理，拌和瀝青后不同粒徑集料形成密級配的嵌擠結(jié)構(gòu)，具有更好的防水抗離析性能。
4、綠色環(huán)保：
無需加熱開袋即用，無需加熱現(xiàn)場攪拌，無味無污染。
5、緩沖撞擊力強：
回彈模量高，受撞擊后強度無變化。柔性大，適應(yīng)鋼軌本身熱脹冷縮及機車撞擊時的鋼軌變形，有效減緩和吸收輪軌的沖擊和振動。
6、耐久性好：
經(jīng)上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)試驗，強度無明顯變化，耐低溫性能優(yōu)異，冬季也可施工。
原材料性能指標(biāo)
1、機制砂指標(biāo)
粒徑：骨料粒徑大于5毫米，如果骨料粒徑過小，固化后強度強度達(dá)不到設(shè)計要求。
形狀：集料（學(xué)名為機制砂）表面不過于光滑，形狀為非圓形，針片狀比低于25%。
級配（配合比）：成品料中集料各種粒徑齊全，能形成嵌擠結(jié)構(gòu)，孔隙率＜3%，形成密實級配，不滲水，滿足密實度和強度要求。
冷補瀝青砂組成分析抽提及篩分試驗結(jié)果
2、粘結(jié)料要求
國標(biāo)道路石油瀝青，溫感性差，高溫時不變形，低溫時抗脆裂。
施工工藝
1、基面清理
填充前，要把鋼軌兩側(cè)填料處清理干凈，不要有明顯碎石、油污、浮銹等，以保證瀝青砂與原基面結(jié)合牢固，如軌道是使用過一段時間的，會有鐵銹，需先用鐵錘把松動的鐵銹層敲掉，然后用電動角磨機刷子把鐵銹清理干凈。
2、刷涂封邊劑
填充瀝青砂前，用毛刷在軌道的側(cè)面及底面，均勻刷涂一層界面封邊劑，避免瀝青砂與鋼軌的結(jié)合處滲水，且有防銹功能。
鋼軌兩側(cè)填充瀝青砂，在鋼軌及水泥澆筑面的2個立面(瀝青砂填充的2個側(cè)面)，刷涂一層界面封邊劑，界面封邊劑是瀝青基，瀝青本身對鋼軌有很好的防銹作用，可以增加瀝青砂與2個界面的粘附力，還可以起到2個界面的密封防水作用。
3、填充瀝青砂
將瀝青砂填入要處理的鋼軌兩側(cè)，用抹刀配合鐵锨將瀝青砂表層處理平整，填料要高于地面1.5cm左右。
4、壓實
利用沖擊夯振實，如填料厚度大于5cm應(yīng)注意分層填筑并壓實。
貯存與包裝
放于陰涼處，遠(yuǎn)離火源。
包裝：50/袋。
保質(zhì)期：2年
