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連云港華德石油化工機(jī)械有限公司
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更新時間：2024-04-24 16:03:31瀏覽次數(shù)：246次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線| 材質(zhì) | 不銹鋼 | 工作溫度 | 低溫 或者常溫 |
|---|---|---|---|
| 公稱通徑 | 80 | 連接形式 | 法蘭 |
| 形態(tài) | 固態(tài) | 壓力環(huán)境 | 常壓 |
LJ-BAV-TTMA型拉斷閥由兩個切斷閥、致斷螺栓、密封圈、保護(hù)塊組成，拉斷閥為采用彈簧力關(guān)閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、密封圈、導(dǎo)流板等組成;兩切斷閥靠致斷螺栓連接。槽車正常裝卸時，致斷螺栓只承受少許徑向力，在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后，致斷螺栓受到軸向力牽引被拉斷，拉斷閥的兩切斷閥分離，兩切斷閥在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封，實(shí)現(xiàn)鶴管與槽車無泄漏
LJ-BAV-TTMA型拉斷閥是一種安裝在陸用臂前端，也可以安裝在軟管上，通過簡單而的設(shè)計(jì)，為解決裝車過程中，陸用臂超出工作范圍，比如出現(xiàn)了溜車或突發(fā)事故,緊急離開現(xiàn)場時，槽車拖拽陸用臂，拉斷閥會安全斷開分成兩個獨(dú)立閥門，而無任何泄漏。
1.1優(yōu)點(diǎn)：
(1) 尺寸小，重量輕，密封可靠。
(2) 專為槽車底部充裝而設(shè)計(jì)，使下裝鶴管與槽車接口管段尺寸最小。
(3) 法蘭采用TTMA法蘭，可以直接與API標(biāo)準(zhǔn)干式快速接頭連接。不影響下裝鶴管的改造升級。
(4) 危險發(fā)生時槽車漂移到一定距離，致斷螺栓被拉斷、閥門瞬間閉合。
(5) 極少的滴漏和相對小的壓力損失，可以節(jié)能環(huán)保。
(6) 既保證了“緊急脫離”時設(shè)備能夠自動、快速脫離,又保證脫離前有 “緩沖期”，避免壓力試驗(yàn)及常規(guī)操作時出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。
1.2應(yīng)用
LJ-BAV-TTMA型拉斷閥有鋁合金、304不銹鋼、316L不銹鋼等材質(zhì).
(1) 鋁合金材質(zhì)可以用于油品、醇、苯等介質(zhì)裝卸的場合。
(2) 不銹鋼材質(zhì)可以用于化工用品以及酸堿等介質(zhì)裝卸的場合。
2.1安裝
下圖為拉斷閥安裝在鶴管上的示意圖。鶴管主要由立柱、裝卸臂主機(jī)、緊急脫離裝置和快速接頭(或干式閥)等組成，拉斷閥通過墊片與緊固件直接與法蘭(或干式閥)連接，簡單方便。
2.2工作過程描述
2.3.當(dāng)鶴管與槽車對接后，首先手工取下保護(hù)塊，然后可以開閥進(jìn)行裝卸作業(yè);當(dāng)完成裝卸作業(yè)后，要先裝上保護(hù)塊，然后進(jìn)行鶴管與槽車分離操作，鶴管復(fù)位。
2.4在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后，致斷螺栓受到軸向力牽引被拉斷，兩切斷閥分離，一個切斷閥留在鶴管上，另一個留在槽車上(同時還有鶴管前端的干式閥、快速接頭等)。
2.5拉斷后的復(fù)原
(1)取回被槽車?yán)叩那袛嚅y部分，檢查是否有損壞，若損壞需維修、更換。
(2)檢查兩切斷閥的O型圈是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下更換O型圈。
(3)更換新的致斷螺栓，還原拉斷閥。安裝時應(yīng)用力壓開兩閥芯，然后用扭力搬手?jǐn)Q緊致斷螺栓，扭力不應(yīng)超過表2-1中的拉斷力。
(4)進(jìn)行壓力試驗(yàn)及氣密試驗(yàn)，合格后，裝上保護(hù)塊方可投入使用。
3.注意事項(xiàng)
(1)緊急拉斷后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力。
(2)在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質(zhì)泄漏。
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