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行業(yè)產(chǎn)品

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江蘇安航船舶設(shè)備有限公司


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GNSS/INS無人機光纖慣性導航系統(tǒng)

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參   考   價: 10000

訂  貨  量: ≥1 件

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品       牌諾瑞捷

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地鹽城市

聯(lián)系方式:張經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間:2024-05-30 10:58:47瀏覽次數(shù):342次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:99條

所在地區(qū):江蘇鹽城市

聯(lián)系人:張經(jīng)理 (銷售主管)

產(chǎn)品簡介
產(chǎn)地 國產(chǎn)    

GNSS/INS無人機光纖慣性導航系統(tǒng)智能化無人駕駛解決方案,高精度定位對無人駕駛汽車的重要性不言而喻.而常用的定位方式若單獨使用則不能長期穩(wěn)定地為無人駕駛車輛提供高精度的定位信息.慣導系統(tǒng)作為無人駕駛汽車的定位系統(tǒng),能夠
實現(xiàn)較好的定位效果.慣導系統(tǒng)是車輛定位的核心設(shè)備,它是檢測加速度與旋轉(zhuǎn)運動的高頻傳感器,對慣性傳感器數(shù)據(jù)進行處理后我們可以實時得出車輛的位移與轉(zhuǎn)動信息。

詳細介紹

GNSS/INS無人機光纖慣性導航系統(tǒng)GNSS/INS無人機光纖慣性導航系統(tǒng)

無人船慣性導航系統(tǒng)

無人車慣性導航系統(tǒng)

無人機慣性導航系統(tǒng)

海上鉆井平臺慣性導航系統(tǒng)

煤礦智能開采慣導系統(tǒng) 采煤掘進機定位慣導導航


張經(jīng)理  187 5290-1698


光纖慣性導航指的是一種通過測量載體加速度,來自主運算飛行器瞬時速度和瞬時位置數(shù)據(jù)的技術(shù),是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導航系統(tǒng),其不受地理天氣以及特種環(huán)境影響,工作范圍包括:空天、地上,地下,大洋,深海。


從產(chǎn)品應用需求來看,激光慣性導航系統(tǒng)、光纖慣性導航系統(tǒng),以及 MEMS 慣性導系統(tǒng),為我國當前市場中較為常見的慣性導航產(chǎn)品,其中,光纖導航系統(tǒng)細分為規(guī)模檌大的慣性導航產(chǎn)品,應用涉及:航空航天、均事領(lǐng)域、能源領(lǐng)域、軌道交通、勘探測量、水下設(shè)備安裝作業(yè)、大型平臺穩(wěn)控、科研領(lǐng)域、深海潛航、以及各種復雜環(huán)境下施工作業(yè)等提供,高精度定位定向測姿穩(wěn)控。


GNSS/INS無人機光纖慣性導航系統(tǒng)



INS900B 型 光纖 GNSS/INS 組合慣導

超小體積,178 mm×184 mm ×229.5 mm,輕量化7.0kg,低功率20W

高精度, 偏置穩(wěn)定性(1σ)0.01~0.05 °/h,寬測量范圍,±600 deg/s,高可靠性,長壽命


典型應用

姿態(tài)/方位基準系統(tǒng)、多波束姿態(tài)傳感、高精度船用羅經(jīng)?

中程戰(zhàn)略到但制導、雷達天線穩(wěn)定、無人機、無人艇導航與控?

鐵路軌檢車、空間穩(wěn)定平臺、全海況動態(tài)測姿定向


GPS 有效 4m 基線

自尋北精度≤0.06*Secant Latitu

航向角精度≤0.015

橫搖角&縱搖角 精度≤0.008

速度精度≤0.03

位置精度≤2m/RTK 2cm


GPS 失效

航向角保持精度≤0.03,1h

橫搖角&縱搖角,保持精度≤0.03,1h

位置精度 km≤8,0.5h   ≤0.03,5min


方位測量范圍±180

姿態(tài)測量范圍±90


輸入電壓:+9~+36

功率:20

數(shù)據(jù)輸出格式:RS-422

數(shù)據(jù)刷新率:100Hz


尺寸 ≤178×184×229.5mm

重量7.0Kg


GNSS/INS無人機光纖慣性導航系統(tǒng)



應用場景:

智能化無人駕駛解決方案,高精度定位對無人駕駛汽車的重要性不言而喻.而常用的定位方式若單獨使用則不能長期穩(wěn)定地為無人駕駛車輛提供高精度的定位信息.慣導系統(tǒng)作為無人駕駛汽車的定位系統(tǒng),能夠

實現(xiàn)較好的定位效果.慣導系統(tǒng)是車輛定位的核心設(shè)備,它是檢測加速度與旋轉(zhuǎn)運動的高頻傳感器,對慣性傳感器數(shù)據(jù)進行處理后我們可以實時得出車輛的位移與轉(zhuǎn)動信息。


典型方案:

慣性傳感器自身也有偏差與噪音等問題影響結(jié)果。而通過使用基于卡爾曼濾波的傳感器融合技術(shù),可以融合 GPS 與慣性傳感器數(shù)據(jù),各取所長,以達到較好的定位效果。由于無人駕駛對可靠性和安全性要求

非常高,所以基于 GPS 和慣性傳感器的定位并非無人駕駛里一的定位方式,還會使用 LiDAR 點云與高精地圖匹配,以及視覺里程計算法等定位方法,讓各種定位法互相糾正以達到更精準的效果。





關(guān)鍵詞:傳感器

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