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廊坊市龍馳盛源過濾器材有限公司
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產(chǎn)品型號1300R010BN4HC/-V
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地廊坊市
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更新時間：2022-10-01 09:15:13瀏覽次數(shù)：672次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線龍馳盛源供應(yīng)風(fēng)電濾芯是多孔濾材做成的過濾元件。它通過表面攔截及曲孔吸附作用將系統(tǒng)介質(zhì)中的固體顆粒截留下來，從而達到凈化介質(zhì)的目的。同時截留下來的固體顆粒堵塞了風(fēng)電濾芯的介質(zhì)通道，使風(fēng)電齒輪箱濾芯兩端的壓差增大。當(dāng)風(fēng)電齒輪箱濾芯兩端的壓差達到其極*，風(fēng)電齒輪箱濾芯便不能繼續(xù)工作，需要更換。
龍馳盛源供應(yīng)風(fēng)電濾芯
風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱故障診斷
S 摘要: 通過對不同齒輪箱振動頻譜的檢測結(jié)果的分析，論述了判斷齒輪箱由于*處于某些惡劣條件下，如交變載荷或潤滑油失效，引起的齒輪和軸承損壞的檢測方法。分析了齒輪箱出現(xiàn)故障的龍馳盛源供應(yīng)風(fēng)電濾芯
原因以及應(yīng)采取的措施。
一、風(fēng)電機組齒輪箱的結(jié)構(gòu)及運行特征
我國風(fēng)電場中安裝的風(fēng)電機組多數(shù)為進口機組。近幾年來，一批齒輪箱發(fā)生故障
，有些由廠家更換，也有的由國內(nèi)齒輪箱專業(yè)廠進行了修理。有的風(fēng)場齒輪箱損壞率高達40~50%，極個別品牌機組齒輪箱更換率幾乎接近*。雖然齒輪箱發(fā)生損壞不僅僅在我國出現(xiàn)，*很多地方同樣出現(xiàn)過問題，但在我國目前風(fēng)電機組運行出現(xiàn)的故障中已占了很大比重，應(yīng)認真分析研究。
1) 過去小容量風(fēng)電機組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結(jié)構(gòu)，后來為避免齒輪箱造價過高、重量體積過大，500kW以上的風(fēng)電機組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結(jié)構(gòu)。由于風(fēng)電機組容量不斷增大，輪轂高度增加，齒輪箱受力變得復(fù)雜化，這樣就造成有些齒輪箱可能在設(shè)計上就存在缺陷。
2) 由于我國有些地區(qū)地形地貌、氣候特征與歐洲相比有特殊性，可能對標(biāo)準設(shè)計的齒輪箱正常運行有一定影響。我國風(fēng)電場多數(shù)處于山區(qū)或丘陵地帶，尤其是東南沿海及島嶼，地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生崎變，由此產(chǎn)生在風(fēng)輪上除水平來流外還有徑向氣流分量。我國相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大，對于風(fēng)電機組機械傳動力系來說，經(jīng)常出現(xiàn)超過其設(shè)計極限條件的情況。作為傳遞動力的裝置-齒輪箱，由于氣流的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷下工作。由于設(shè)備安裝在幾十米高空，不可能容易地送到工廠檢修，因此經(jīng)常進行狀態(tài)監(jiān)視可以及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，還可以分析從出現(xiàn)故障征兆到*失效的時間，以便及時安排檢修。
3) 在我國北方地區(qū)，冬季氣溫很低，一些風(fēng)場(短時)zui低氣溫達到-40℃以下，而風(fēng)力發(fā)電機組的設(shè)計zui低運行氣溫在-20℃以上，個別低溫型風(fēng)力發(fā)電機組zui低可達到-30℃。如果長時間在低溫下運行，將損壞風(fēng)力發(fā)電機組中的部件，如齒輪箱。因此必須對齒輪箱加溫。齒輪箱加溫是因為當(dāng)風(fēng)速較長時間較低或停風(fēng)時，齒輪油會因氣溫太低而變得很稠，尤其是采取飛濺潤滑部位，無法得到充分的潤滑，導(dǎo)致齒輪或軸承短時缺乏潤滑而損壞。如果機艙溫度也很低，那么管路中潤滑油也會發(fā)生流動不暢的問題，這樣當(dāng)齒輪箱油不能通過管路到達散熱器，齒輪油溫會不斷上升直至停機。
歸納起來，我們可以分析在我國風(fēng)電場經(jīng)常發(fā)生齒輪箱故障可能主要有以下原因：
1、齒輪箱潤滑不良造成齒面、軸承過早磨損
-大氣溫度過低，潤滑劑凝固，造成潤滑劑無法到達需潤滑部位而造成磨損
-潤滑劑散熱不好，經(jīng)常過熱，造成潤滑劑提前失效而損壞機械嚙合表面
-濾芯堵塞、油位傳感器污染，潤滑劑“中毒”而失效
2、設(shè)計上存在缺陷
齒輪的承載能力計算一般按照ISO6336(德國標(biāo)準DIN3990)進行。當(dāng)無法從實際運行得到經(jīng)驗數(shù)據(jù)時，廠家可能選用的應(yīng)用系數(shù)KA為1.3，但實際上由于風(fēng)載荷的不穩(wěn)定性，使得設(shè)計與實際具有偏差，造成齒輪表面咬傷甚至表面載荷過大而疲勞破壞。說明當(dāng)選擇應(yīng)用系數(shù)KA為1.3時，齒輪傳動鏈中載荷遠超出按假設(shè)設(shè)計值。如果軸承選擇不合適，由于軸向載荷相當(dāng)大，而造成軸承損壞。
3、失速調(diào)節(jié)型風(fēng)電機組安裝角如果設(shè)置過大時，冬季就會出現(xiàn)過功率現(xiàn)象，過高載荷影響齒輪箱的壽命。
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