當水泵從水池吸水時，如果采用自灌式吸水方式，可使吸水管內(nèi)一直都充滿水，水泵啟動時，省去了灌水排氣的時間，能迅速投入運轉(zhuǎn)，提高了水泵啟動的自動化和可靠程度。 常采用的自灌式吸水方式是使水泵軸線標高低于水池的工作水位高度。這種方法常用于有地下室的建筑，布置時，把水泵房設(shè)置在地下室，水池設(shè)置在地下室水泵房旁邊或室外地下。這種吸水方式，水池的工作水位高于水泵軸線標高，使吸水管內(nèi)一直都充滿水，能保證水泵自動、迅速啟動。 對于沒有地下室的建筑，若采用上述自灌式吸水方式就有困難。因為這種建筑，水泵房一般布置在底層地面上，如果在底層水泵房旁邊設(shè)置水池，特別是體積比較大的消防水池，它將占用大量的底層使用面積，建設(shè)單位一般不會同意。 在這種情況下，水池一般設(shè)置在建筑物的外部，埋在地面下。這樣就導致水池的工作水位低于水泵軸線標高，水泵無法實現(xiàn)自灌式吸水，這時，可采用以下幾種方式解決這一問題。 *種方式為在水泵的吸水管末端安裝吸水底閥。吸水底閥實際上是一種止回閥，它保證水流只能由水池進人吸水管而不能倒流，所以如果吸水管內(nèi)充滿水，盡管水泵軸線標高高于水池的工作水位，但由于有吸水底閥的作用，吸水管內(nèi)的水不會流入水池，可使吸水管內(nèi)一直都充滿水，保證水泵能自動、迅速啟動。這種吸水方式的可靠性受吸水底閥質(zhì)量的影響，比如，關(guān)閉不嚴、漏水，吸水管內(nèi)的水就會慢慢流人水池，時間長了，吸水管內(nèi)就沒有水，導致水泵啟動時仍需人工灌水。 可采用下面的吸水方式彌補這一不足之處。 第二種方式為采用其他水源補水。它是在*種吸水方式的基礎(chǔ)上，在水泵出水管止回閥的前面安裝一管道，并把此管道連接到室外的市政給水管或其他外部水源，向水泵吸水管內(nèi)供水，補充底閥漏掉的水，使吸水管內(nèi)充滿水。這種吸水方式的可靠性受室外水源的影響，在室外水源長時間停水的情況下，吸水管內(nèi)的水有漏空的可能，因此水泵啟動時就需人工灌水。 第三種方式是對第二種吸水方式進行改進，利用屋頂水箱向水泵吸水管內(nèi)補水。這種方式不受室外水源停水的影響，可靠性高，適用于有屋頂水箱的建筑，對于沒有屋頂水箱的建筑，也可以在水泵房內(nèi)設(shè)置一個小水箱向水泵吸水管內(nèi)補水。 第四種方式為設(shè)置泵前吸水罐，如圖5所示。這種方式需要在水泵吸水管上設(shè)置一個吸水罐，水泵在*次運行前，罐內(nèi)應人工灌滿水，*次運行停止后，因為吸水罐的進水管高度高于管內(nèi)水面高度，盡管水池內(nèi)水面高度低于罐內(nèi)水面的高度，罐內(nèi)的水也不會倒流，進入水池，所以，吸水罐內(nèi)能儲存一定的水，又因為吸水罐的出水管（即水泵的吸水管）高度低于管內(nèi)水面高度，故能保證水泵的吸水管內(nèi)充滿水，以后水泵再運行時，水罐內(nèi)的水被水泵抽走，罐內(nèi)出現(xiàn)負壓，水池中的水在大氣壓力的作用下補充到吸水罐內(nèi)，通過吸水罐水池內(nèi)的。 水就不斷進人水泵，被源源輸出。這種吸水方式安全可靠性高，但需設(shè)置吸水罐，并且吸水管的容積越大吸水罐的體積也越大，不但使造價增加，同時也占用水泵房內(nèi)一定的空間。 第五種方式為在水泵吸水管路上設(shè)置真空泵，水泵啟動前，真空泵先啟動，使水泵吸水管內(nèi)先充滿水，保證水泵自動、迅速啟動。這種吸水方式需要有完善的自動控制系統(tǒng)以保證 真空泵先于水泵啟動，并且造價也高，可靠性受自動控制系統(tǒng)的影響。 通過以上分析可見，自灌式吸水方式安全可靠程度高，當不能采用自灌式吸水方式時，應根據(jù)工程的實際情況選用水泵的吸水方式，做到既安全可靠又經(jīng)濟合理。 提高給水泵檢修工藝減少水力損失 1提高流道光潔度 在檢修時對葉輪和葉道流通部分的銹、垢、毛刺、飛邊進行打磨修光，使流道的光潔度達到△4以上，減少水與流道壁面的摩擦撞擊漩渦損失。但受現(xiàn)場條件所限，要把整個通流部分打磨光不容易，應重點對影響效率較大的關(guān)健部位進行修光打磨，如：正導葉部位、葉輪的進口部位、葉輪的出口部位等。打磨見到金屬光澤即可，切不可破壞流道原來的型線。 2提高葉輪外壁和泵殼內(nèi)壁的光潔度檢修時對葉輪外壁和泵殼內(nèi)壁的繡垢、毛刺打磨光潔，同時保持葉輪的瓢偏度不超過規(guī)定值，減少圓盤磨擦損失。 3減少葉輪出口的撞擊損失 葉輪和導葉流通中心應對中，葉輪流道不能超過導葉流道，并且葉輪出口不應有毛刺、飛邊。安裝時，轉(zhuǎn)子和泵殼的軸向尺寸要控制在允許范圍之內(nèi)，泵的軸向位移變化反應了各級葉輪和導葉對中的差異，正常運行時應控制好泵的軸向位移，以減少葉輪出口流體的撞擊損失。 | 
