一.安裝前的準(zhǔn)備工作

安裝前要熟悉圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，了解設(shè)備結(jié)構(gòu)及安裝技術(shù)要求，根據(jù)具體條件確定安裝順序及方法，準(zhǔn)備必要的安裝工具與設(shè)備,編制施工組織設(shè)計(jì)和安裝計(jì)劃，進(jìn)行精心施工優(yōu)質(zhì)快速地完成安裝任務(wù)。

           安裝單位在設(shè)備驗(yàn)收（由建設(shè)單位移交）過程中應(yīng)對(duì)設(shè)備零部件的完整性與質(zhì)量進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有數(shù)量不足或制造運(yùn)輸存放過程中造成的缺陷，應(yīng)事先通知有關(guān)單位設(shè)法補(bǔ)足并消除缺陷，對(duì)于涉及到安裝質(zhì)量的有關(guān)重要尺寸，應(yīng)按圖核對(duì)，作出記錄，并與設(shè)計(jì)單位商定，加以修正。

在零部件安裝之前，必須進(jìn)行清洗工作，去除污銹，拆卸前必須熟悉圖紙,了解結(jié)構(gòu)，以免損壞機(jī)件。并應(yīng)事先檢查與補(bǔ)作相互配合的有關(guān)編號(hào)和標(biāo)志，以免零部件混淆或遺失，影響裝配。拆卸與清洗工作必須在清潔的環(huán)境中進(jìn)行。清洗后應(yīng)立即對(duì)需要防銹的部分涂上新油，所用的油類應(yīng)符合圖紙規(guī)定的潤滑油質(zhì),然后立即妥善封閉，以防污染或銹蝕。

在零部件的起重搬運(yùn)過程中，所用起重設(shè)備及鋼絲繩和吊鉤等工具必須具有足夠的安全裕度，鋼絲繩不允許與零部件的工作表面發(fā)直接接觸，零部件的水平搬運(yùn)必須保持平衡，不允許隨便倒置或豎立筒體段節(jié)，筒體段節(jié),輪帶及托輪等圓柱形零部件必須穩(wěn)固固定在木架上。然后，在下面以滾杠支承.再用卷揚(yáng)機(jī)拖動(dòng),不允許直接在地面上或滾杠上牽引前進(jìn)。

          為了安裝找正大齒圈和筒體而需要盤動(dòng)筒體，可以用鋼絲繩纏繞在筒體上，再用卷揚(yáng)機(jī)或便車拖動(dòng).盤動(dòng)空筒體所需的圓周力可按20噸考慮,選擇鋼絲繩直徑時(shí)安全系數(shù)不得小于2,是把傳動(dòng)裝置臨時(shí)安裝起來盤轉(zhuǎn)筒體。

2. 核對(duì)基礎(chǔ)及基礎(chǔ)劃線：

2.1 首先要修正圖紙：根據(jù)兩個(gè)輪帶間的實(shí)際尺寸，稍加一些熱膨脹量，得出兩檔支承裝置應(yīng)有的斜向尺寸，算出其水平間距尺寸，修正圖紙上尺寸。

2.2 根據(jù)安裝單位提出的“中心標(biāo)板布置圖”，檢查埋設(shè)的全部主要中心線及補(bǔ)助中心線中心標(biāo)板的位置是否正確.對(duì)照?qǐng)D線檢查設(shè)基礎(chǔ)的外形尺寸，標(biāo)高，中心線位置，地腳螺栓孔位置等應(yīng)符合要求。

基礎(chǔ)允差：基礎(chǔ)外形尺寸允許誤差±30mm；基礎(chǔ)平面標(biāo)高允許誤差±2mm；中心線間的距離允許誤差±1mm；基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高對(duì)廠區(qū)零點(diǎn)標(biāo)高誤差±3mm；地腳螺栓孔的中心位置允許誤差±10mm,深度尺寸允許誤差±20mm；標(biāo)高允差±5mm。

基礎(chǔ)劃線：劃出縱向中心線，以轉(zhuǎn)筒烘干機(jī)及尾基礎(chǔ)的中心點(diǎn)為準(zhǔn)，求出各中心標(biāo)板的中心線，允許偏差不得超過0.5mm.劃出橫向中心線，求出各個(gè)基礎(chǔ)的橫向中心距，兩個(gè)基礎(chǔ)橫向中心距允許誤差不超過1.5mm；根據(jù)校正準(zhǔn)確的烘干機(jī)中心線。作出傳動(dòng)部分的縱橫十字線，劃水平基準(zhǔn)線（即標(biāo)高線）。根據(jù)廠區(qū)零點(diǎn)，在基礎(chǔ)側(cè)面距地平1m高的地方做一條水平基準(zhǔn)線，作為設(shè)備標(biāo)高初步定位用,基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)線的標(biāo)高誤差不超過±0.5mm。

3  支承裝置的安裝與檢修

筒體中心線是否能保持一條直線,取決于支承裝置的定位.因此要高度重視支承裝置的安裝工作。

3.1    托輪組的安裝或檢修

3.1.1  安裝托輪時(shí),首先要找正中心位置，應(yīng)以底座的中心十字線對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)中心十字線。

兩托輪縱向中心線距底座縱向中心線相等，并符合圖紙尺寸，允許誤差不得超過0.5亳米，橫向中心線重合，允許誤差為0.5毫米，同時(shí)要使托輪兩側(cè)的竄動(dòng)量相等。

托輪組零件清洗干凈，按圖紙規(guī)定的位置,把托輪部分及頂座上將托輪校正。

托輪組裝后的總檢查（即中心檢查），縱向中心位置的檢查，根據(jù)烘干機(jī)頭和尾中心標(biāo)板掛一條鋼絲，檢查各組托輪中心位置是否正確。允許誤差不得超過0.5mm.橫向中心距的復(fù)查，以傳動(dòng)基礎(chǔ)上的橫向中心線為準(zhǔn)，分別向烘干機(jī)頭和尾測量兩托輪組的橫向中心間距尺寸，允許誤差為3mm。

3.1.2  標(biāo)高及斜度檢查標(biāo)高的檢查：主要是測量烘干機(jī)頭和尾托輪組的相對(duì)斜度標(biāo)高，允許誤差不超過0.5mm。

托輪安裝復(fù)查完畢后，應(yīng)在底座上正對(duì)托輪軸承座中心處打上標(biāo)記，作以后檢修或運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)整依據(jù)。

          清除地腳螺栓孔內(nèi)的臟物，然后灌混凝土，灌至距基礎(chǔ)頂面約200mm左右即可。達(dá)到養(yǎng)生期后，擰緊螺母，再作一次總復(fù)查，無誤后方可吊裝筒體。

3.2擋輪的安裝或檢修

筒體吊裝前進(jìn)行擋輪的初步安裝。待筒體吊裝找正后，使擋輪軸線對(duì)滾圈中心線的偏移量必須發(fā)生在與筒體回轉(zhuǎn)方向相反的一側(cè)，并且不得大于2mm。

安裝后的擋輪與滾圈應(yīng)均勻接觸。

4.  筒體的安裝或檢修

4.1  筒體與滾圈的裝配，一般在地面上進(jìn)行，裝配完的筒體吊起輕輕放于托輪裝置上。筒體裝配以后，滾圈與墊板間應(yīng)預(yù)留一定量的熱膨脹間隙。

筒體在zui后裝配調(diào)整后，應(yīng)使齒圈的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)以及筒體兩端部的徑向圓跳動(dòng)量應(yīng)符合表中規(guī)定。

單位:mm

5.傳動(dòng)裝置的安裝或檢修

  齒圈的安裝：除去彈簧板和齒輪內(nèi)圈的漆，銹，清洗齒輪的接口面并抹上干油分半齒輪一般在筒體全部吊裝，找正后安裝，吊裝時(shí)應(yīng)把彈簧板和齒輪上螺孔的編號(hào)對(duì)好。接口緊緊貼合不得有間隙，并擰緊螺栓。用齒輪安裝工具調(diào)整齒圈側(cè)向和徑向擺動(dòng)的偏差，使其不得超過1.5-2mm。齒圈與冷端滾圈的橫向中心線偏差不得超過3mm。

傳動(dòng)設(shè)備安裝：依中心標(biāo)板找齒輪中心位置，允許偏差±2mm,用斜度規(guī)在小齒輪傳動(dòng)軸頸上，測小齒輪斜度，其允許誤差與托輪軸斜度相同，調(diào)整齒輪的接觸情況及齒頂間隙，在確定齒頂間隙時(shí)除考慮齒圈的熱膨脹外,還得考慮齒圈的徑向偏差量，齒頂間隙一般規(guī)定為1/7齒全高或1/5模數(shù)，接觸長度不小于齒寬的70﹪。

6. 試車與驗(yàn)收

要檢查是否按圖紙安裝,各處連接螺栓是否擰緊,各潤滑點(diǎn)是否按規(guī)定牌號(hào)加足潤滑劑。

6.1 空負(fù)荷試車

整臺(tái)轉(zhuǎn)筒烘干機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前必須*行單機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，檢查并記錄電流,溫升及注意聲響是否正常。整臺(tái)轉(zhuǎn)筒烘干機(jī)連續(xù)空負(fù)荷試運(yùn)時(shí)間不少于8小時(shí)，之后加料帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)后要求做下列檢查：

（1） 傳動(dòng)裝置有無振動(dòng)，沖擊及不正常的噪音等現(xiàn)象，大小齒輪嚙合及接觸情況，電機(jī)溫升不應(yīng)超過40℃，電流不應(yīng)超過其額定值。

         （2） 筒體不應(yīng)有竄動(dòng)和顫動(dòng)現(xiàn)象,滾圈不應(yīng)有顫動(dòng)和明顯的振動(dòng)現(xiàn)象。

（3） 滾圈與托輪的接觸長度為滾圈寬度的70﹪以上，檢查擋輪的接觸情況。

（4） 筒體兩端密封魚鱗片是否密貼于筒體表面，不得有翹曲現(xiàn)象。

（5） 各潤滑點(diǎn)的潤滑及漏油,油質(zhì)等情況；各軸承之溫升不得超過60℃。

（6）  各處連接螺栓有無松動(dòng)，并再次擰緊各部螺栓，特別是大齒輪的對(duì)口螺栓，擋輪的固定螺栓，筒體兩端密封螺栓。

（7） 檢查傳動(dòng)齒輪和減速機(jī)齒輪嚙合情況, 嚙合面不應(yīng)有點(diǎn)蝕,斑疤,傷痕等缺陷。

6.2 負(fù)荷試車

     轉(zhuǎn)筒干燥運(yùn)轉(zhuǎn)后,通熱氣流,逐步升溫達(dá)工作溫度,同時(shí)向設(shè)備內(nèi)填加物料直至正常負(fù)荷.在正常負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí),重復(fù)檢查空轉(zhuǎn)試車的要求.

7．安全注意事項(xiàng)：

7．1  任何修理工作必須在停機(jī)后進(jìn)行，并應(yīng)在電動(dòng)機(jī)開關(guān)上掛上“禁止開動(dòng)”的標(biāo)志。

7．2  在運(yùn)轉(zhuǎn)中不能用手或其它東西探入軸承，減速機(jī)或大齒輪罩殼內(nèi)部進(jìn)行任何修理檢查或清洗工作，不能折除安全防護(hù)設(shè)施。

7．3  在回轉(zhuǎn)機(jī)件附近，不準(zhǔn)把抹布綁在手上或手指上抹擦機(jī)器外表，注意不要將擦抹材料纏繞到回轉(zhuǎn)機(jī)件上，特別是托輪上。

7．4  工作服應(yīng)束緊，避免機(jī)件轉(zhuǎn)動(dòng)部分絞住衣角衣袖，造成人身事故。

7．5  檢修工具及零件不得放在回轉(zhuǎn)機(jī)件上，特別是托輪上。

7．6  開機(jī)前必須嚴(yán)格檢查，確信無人在筒件內(nèi)，并發(fā)出警告信號(hào)以后，才能起動(dòng)。

8．停機(jī)及檢查：

   生產(chǎn)中根據(jù)需要，有時(shí)要短期停機(jī)進(jìn)行檢查，修理工作。停機(jī)的次數(shù)雖應(yīng)盡量減少，但是不可避免的。無論是*停機(jī)還是短期停機(jī)，在停機(jī)前都應(yīng)與各有關(guān)生產(chǎn)崗位取得。

8．1  短期停機(jī)

剛停機(jī)后，整機(jī)正處于熱狀態(tài)，如不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)筒體，筒體中心線容易發(fā)生彎曲，保正中心線不發(fā)生彎曲是十分重要而謹(jǐn)慎的工作，切不可疏忽。

為此建意：

在停機(jī)后*小時(shí)內(nèi)，每5-10分鐘轉(zhuǎn)筒體1/4轉(zhuǎn)。

在停機(jī)后第二小時(shí)內(nèi)，每15-20分鐘轉(zhuǎn)筒體1/4轉(zhuǎn)。

在停機(jī)后第三小時(shí)內(nèi)，每30分鐘轉(zhuǎn)筒體1/4轉(zhuǎn)。

8．2      *停機(jī)及檢查：

8．2．1   停機(jī)后，按上述規(guī)定周期轉(zhuǎn)筒體，直至*冷卻人可以進(jìn)入筒體為止。

8．2．2  停機(jī)后檢查：

8．2．2．1   各部分冷卻水是否已*排放干凈。

8．2．2．2   各個(gè)磨損面的情況，軸與軸瓦的間隙和大小齒輪的間隙等情況。

8．2．2．3   所有連接螺栓是否有松動(dòng)，損壞現(xiàn)象，特別是大齒圈的連接螺栓，筒體及墊板的焊縫有裂縫等。

8．2．2．4   各潤滑點(diǎn)的潤滑油是否需要更換，清洗或補(bǔ)充，如需要更換應(yīng)將存油放掉，清除干凈，再重灌新油。

8．3    輔助傳動(dòng)的開停

     當(dāng)主電源中斷，主電機(jī)不能開動(dòng)時(shí)，為了避免筒體彎曲而需盤機(jī)時(shí)，可以使用輔助傳動(dòng)；此外為了檢修，想把筒體轉(zhuǎn)動(dòng)到一定方位上停住時(shí)，也可以使用輔助傳動(dòng)，應(yīng)該指出，使用輔助傳動(dòng)時(shí)，由于筒體的速度很慢，托輪滑動(dòng)軸承有油勺就開成間隙潤滑，因此不要*使用（不超過半小時(shí)），否則可能產(chǎn)生發(fā)熱或功率上升現(xiàn)象，甚至當(dāng)軸瓦出現(xiàn)干摩擦?xí)r，托輪軸會(huì)沿著軸瓦作類似于筒體內(nèi)物料的翻滾運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生撞擊聲。如果必須連續(xù)使用，應(yīng)密切注意各托;輪軸承的潤滑情況，人工定時(shí)向軸頸上澆油，同時(shí)也注意主減速器軸承的溫升情況。

起動(dòng)和停車的操作如下：

8．3．1  由主傳動(dòng)改為輔助傳動(dòng)的起動(dòng)：

首先停止主電動(dòng)機(jī)，接通輔助電源（電氣連鎖裝置同時(shí)使主電源斷開）；然后手工合上輔助減速器出軸上的離合器，如果離合器上的斜齒位置不合適，可用手盤動(dòng)輔助電動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸節(jié)來對(duì)準(zhǔn)。在確保輔助傳動(dòng)的離合器接合良好，并且斜齒的工作面都接觸好{不許有間隙}以后，同時(shí)斜齒離合器手柄觸板撥動(dòng)了限位開關(guān)輔助電機(jī)方可開始起動(dòng)，此時(shí)手柄應(yīng)用專門彈簧銷子固定。

8．3．2停止使用輔助傳動(dòng)時(shí)的停車：

脫開離合器，把電源轉(zhuǎn)換到主電機(jī)上，此時(shí)電氣連鎖系統(tǒng)將使輔助傳動(dòng)電源斷開，此后便可以用主傳動(dòng)進(jìn)行起動(dòng)，應(yīng)該指出，切勿在筒體轉(zhuǎn)動(dòng)期間操作離合器，離合器的合閘必須全部進(jìn)入嚙合位置，脫離時(shí)必須全部脫開接觸，在這兩個(gè)極限位置上都有彈簧銷子固定，非經(jīng)人工搬撥，不會(huì)移動(dòng)。

8．4潤滑及冷卻；

維護(hù)大規(guī)格烘干機(jī)的另一重要工作，就是要對(duì)烘干機(jī)各運(yùn)動(dòng)件予以良好的潤滑，以便延長零件壽命，降低修理費(fèi)用。

烘干機(jī)潤滑點(diǎn)及潤滑劑見附表

潤滑烘干機(jī)時(shí)要注意下列事項(xiàng)：

8．4．1  潤滑油及潤滑脂應(yīng)正確使用，使用代品時(shí)必須符合規(guī)定的油質(zhì)性能的要求，只能用較大粘度的油去代替較小粘度的油。

8．4．2  新機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)400-500小時(shí)，待齒輪及軸瓦跑合后，油應(yīng)全部放出，并將油池清洗干凈后換新油，以后按每6個(gè)月為一周期更換新油，換出廢油經(jīng)仔細(xì)過濾且未變質(zhì)時(shí)，還可以摻入新油使用。

8．4．3  每班檢查油位一次。如果油位降低到油位指示器刻度的下*，必須立即加油至油位指示器上限。

8．4．4  發(fā)現(xiàn)漏油時(shí)，應(yīng)立即采取措施消除漏油原因。漏油一旦流到基礎(chǔ)上應(yīng)及時(shí)處理，以免侵蝕基礎(chǔ)。

8．4．5  當(dāng)*停轉(zhuǎn)后，在起動(dòng)前，必須用油壺澆油到托輪滑動(dòng)軸承油盤上，然后啟動(dòng)。當(dāng)利用輔助傳動(dòng)較長時(shí)間時(shí)，要經(jīng)常檢查，視需要澆油。

維護(hù)烘干機(jī)的工人師傅還要注意托輪軸承循環(huán)冷卻系統(tǒng)；托輪表面利用由托輪軸承流入水槽的水冷卻，水槽水面高度可轉(zhuǎn)動(dòng)聚氯乙烯管來控制，應(yīng)該經(jīng)常注意檢查水管是否不斷有水流出，當(dāng)停機(jī)時(shí)間較長或冬季停機(jī)時(shí)，應(yīng)將各處冷卻水全部放凈，以免結(jié)冰造成脹裂，為從球面瓦內(nèi)放水，應(yīng)將出水管處的調(diào)節(jié)閥關(guān)閉片刻，迅速將進(jìn)水口處的三通閥旋轉(zhuǎn)90，使接觸大氣再迅速打開調(diào)節(jié)閥冷卻水基于虹吸管的原理會(huì)自然流出。如仍流不干凈，則可從三通閥接大氣的孔處用壓縮空氣吹出。

主減速器內(nèi)潤滑油一般是通過減速器供油站內(nèi)的冷卻過濾器來冷卻和過濾，該冷卻過濾器也可單獨(dú)用于冷卻，以便保證經(jīng)常冷卻潤滑油。

五,  使用與維護(hù)

1. 在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,進(jìn)口熱煙氣溫度800～700℃,出口熱煙氣溫度90～150℃

2. 檢查滾圈,托輪,托輪軸承各潤滑點(diǎn)加油是否足量.

3. 滾圈與墊板之間,有無焊縫開裂,滾圈與托輪之間有無磨損過重的現(xiàn)象.

4. 滾圈與托輪接觸是否良好,接觸面不小于滾圈寬度的70﹪.

5. 各托輪的推力是否*均勻向上.

6. 各緊固螺栓及地腳螺栓有無松動(dòng)或斷裂現(xiàn)象.

7. 基礎(chǔ)有無震動(dòng),裂紋和下沉.

8. 擋輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,與滾圈接觸是否良好,有無受力過大而起擋輪表面發(fā)亮,起毛脫殼及軸承發(fā)熱等不正?，F(xiàn)象.

9. 筒體竄動(dòng)是否靈活穩(wěn)定,密封件有無無磨損或泄漏.

10.傳動(dòng)裝置是否振動(dòng),潤滑點(diǎn)油量是否足.