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進(jìn)口電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)球閥，進(jìn)口電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)閥，進(jìn)口電動(dòng)軌道球閥

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深圳日立閥門制造有限公司

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進(jìn)口電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)球閥，進(jìn)口電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)閥，進(jìn)口電動(dòng)軌道球閥

進(jìn)口電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)球閥是由OKE系列智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和軌道球閥組成的一種轉(zhuǎn)角為90度的旋轉(zhuǎn)類型電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，具有優(yōu)良的密封性，電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)球閥通常適用于密封要求嚴(yán)格且流通能力大的場(chǎng)合，智能型電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)球閥廣泛應(yīng)用于化工、石油、造紙、煉油等工業(yè)部門。除控制氣體一、液體、蒸汽介質(zhì)外，還適宜控制污水和含纖維的介質(zhì)。進(jìn)口電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)球閥由于具備了以上特點(diǎn)，所以電動(dòng)軌道球閥適應(yīng)于石油、天然氣的放空與排污；流體管線上的緊急關(guān)斷和旁通；流量?jī)x表或機(jī)泵進(jìn)出口的隔離；需零泄漏或頻繁操作等諸多場(chǎng)合下正常工作。電動(dòng)軌道球閥的開啟。進(jìn)口電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)球閥工作原理與結(jié)構(gòu)類型在關(guān)閉的狀態(tài)下，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥桿向上運(yùn)動(dòng)，其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座，閥桿繼續(xù)提升并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使球體開始無摩擦旋轉(zhuǎn)90°直至閥桿提升到極限位置，球體通孔對(duì)準(zhǔn)閥門通道。進(jìn)口電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)球閥關(guān)閉時(shí)，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥桿向下運(yùn)動(dòng)，閥桿下移，并使球體開始旋轉(zhuǎn)，閥桿繼續(xù)下移，閥桿受到嵌于螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)向銷作用，使閥桿和球體同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°，快要關(guān)閉時(shí)，球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)90°，閥桿繼續(xù)下移，球體擺動(dòng)，并受機(jī)械楔緊施壓壓緊在閥座上，使閥座密封面產(chǎn)生彈性變形，與球體密封面緊密配合，從而保證安全、可靠的零泄漏。進(jìn)口電動(dòng)軌道調(diào)節(jié)球閥是綜合了閘閥、球閥、截止閥、旋塞閥的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了*的機(jī)械楔緊式關(guān)閉特性，電動(dòng)軌道球閥具有一般閥不能倫比的特點(diǎn)：

◆開、關(guān)無磨損：球體偏離閥座后在轉(zhuǎn)動(dòng)，消除了密封的磨損，解決了傳統(tǒng)球閥閥座和球體的磨損問題。

◆低扭矩操作：因閥座、球體無磨損，故閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)輕松容易，無需配備齒輪箱等增大扭矩的機(jī)構(gòu)。

◆單閥座設(shè)計(jì)：閥門的靜態(tài)單閥座設(shè)置保障了流體介質(zhì)的雙向零泄漏，避免了雙閥座閥門內(nèi)腔壓力升高的問題。

◆抗磨球體硬密封面：閥芯球體堆焊了一層硬質(zhì)拋光密封面，能滿足在非?？量虉?chǎng)合下的密封性。

◆自清洗：當(dāng)閥芯球體傾離閥座時(shí)，流體沿密封面360°流動(dòng)就可將雜質(zhì)沖洗干凈。

◆*流動(dòng)特性：全通的標(biāo)準(zhǔn)通徑，無壓力損失，增強(qiáng)了系統(tǒng)效率，并使腐蝕降到zui低。

◆長(zhǎng)壽命：由于啟閉無磨損、低扭矩，所以故障效率低壽命長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞：調(diào)節(jié)閥軌道球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu) 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥