1、齒輪采用閉式傳動(dòng)油池潤(rùn)滑，依靠齒輪傳動(dòng)及其濺起的潤(rùn)滑油和充滿(mǎn)機(jī)體內(nèi)的油霧進(jìn)行潤(rùn)滑；

2、潤(rùn)滑油的油面高度一般采用桿形油面指示器來(lái)測(cè)定，在*上刻有指示油面位置的zui低和zui高油面刻線(xiàn)，拔出*后能從桿上的沾油痕跡來(lái)判斷油面高低，檢查應(yīng)在停機(jī)時(shí)進(jìn)行；

3、潤(rùn)滑油應(yīng)選用GB5903-1995中的L-CKC150～220中載荷工業(yè)齒輪油。

齒輪減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。

降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至zui小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。

經(jīng)過(guò)多年研究，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至zui小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。