（1）葉輪的修理對(duì)于葉輪與其他零件相摩擦所產(chǎn)生的偏磨損，可采用堆焊的方法來修理。對(duì)于不同材質(zhì)的葉輪，其堆焊方法是不同的。堆焊后，應(yīng)在車床上將堆焊層車到原來的尺寸。對(duì)于葉輪受酸、堿的腐蝕或介質(zhì)的沖刷所形成的層厚減薄、鑄鐵葉輪的氣孔或夾渣以及由于振動(dòng)或碰撞所出現(xiàn)的裂縫，一般情況下是不進(jìn)行修理的，可以用新的備品配件來更換。但是，如果必須進(jìn)行修理時(shí)，可用“補(bǔ)焊法”來進(jìn)行修復(fù)。補(bǔ)焊時(shí)，根據(jù)葉輪的材質(zhì)不同，采用不同的補(bǔ)焊方法。
（2）葉輪進(jìn)口端和出口端的外圓，其徑向跳動(dòng)量一般不應(yīng)超過0.05mm。如果超過得不多（在0.1mm以內(nèi)），可以在車床上車去0.06?0.1mm，使其符合要求。如果超過很多，應(yīng)該檢査泵軸的直線度偏差是否太大，可以用矯直泵軸的方法進(jìn)行修理，來消除葉輪的徑向跳動(dòng)。
軸套的修理軸套是離心泵的易磨損件。如果磨損量很小，只是出現(xiàn)一些很淺的磨痕時(shí)，可以采用堆焊的方法進(jìn)行修復(fù)，堆焊后再車削到原來的尺寸，仍然可以繼續(xù)使用。如果磨損比較嚴(yán)重，磨痕較深，就應(yīng)該更換新的軸套。
（3）臥式離心泵泵軸的修理泵軸的彎曲方向和彎曲量被測(cè)量出來后，如果彎曲量超過允許范圍時(shí)，則可利用矯直的方法，對(duì)泵軸進(jìn)行矯直。受到局部磨損的泵軸，如果磨損深度不太大時(shí)，可將磨損的部位用堆焊法進(jìn)行修理。堆焊后應(yīng)在車床上車削到原來的尺寸。如果磨損深度較大時(shí)，可用“鑲加零件法”進(jìn)行修理。
?。?）對(duì)于磨損很嚴(yán)重或出現(xiàn)裂紋的泵軸，一般不進(jìn)行修理，而用備品配件進(jìn)行更換。
泵軸上鍵槽的側(cè)面，如果損壞較輕微，可使用銼刀進(jìn)行修光。如果出現(xiàn)歪斜較嚴(yán)重的現(xiàn)象，應(yīng)該用堆焊的方法來進(jìn)行修理。修理時(shí)，先用電弧堆焊出鍵槽的雛形，然后用銑削、刨削或手工銼削的方法，恢復(fù)鍵槽原來的尺寸和形狀。
除此之外，還可用改換鍵槽位置的方法進(jìn)行修理。即先將原來鍵槽的位置進(jìn)行滿堆焊,再用曲面銼削的方法，使其表面的曲率半徑與軸頸的相同，并形成圓滑連接。zui后，將軸件轉(zhuǎn)過180°，在原鍵槽位置背后的對(duì)應(yīng)位置上，按照原來鍵槽的尺寸和形狀，加工出新的鍵槽。
?。?）泵體的修理滾動(dòng)軸承的外環(huán)在泵體軸承孔中產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便會(huì)將軸承孔的內(nèi)圓尺寸磨大或出現(xiàn)臺(tái)階、溝紋等缺陷。對(duì)于這些缺陷進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)首先將泵體固定在撞床上。
1.把軸承孔尺寸鏜大，然后按鏜后軸承孔的尺寸鑲套。
2.對(duì)于鑄鐵泵體，出現(xiàn)夾渣或氣孔等缺陷時(shí)，可先將缺陷清理干凈，然后進(jìn)行補(bǔ)焊。
3.泵體因受振動(dòng)、碰撞或敲擊而出現(xiàn)裂縫時(shí)，可以采用氧-乙炔氣焊或電弧焊的方法進(jìn)行補(bǔ)焊。
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