同步發(fā)電機工作原理
主磁場的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流，建立極性相間的勵磁磁場，即建立起主磁場。
永磁發(fā)電機與勵磁發(fā)電機的zui大區(qū)別在于它的勵磁磁場是由永磁體產生的。永磁體在電機中既是磁源，又是磁路的組成部分。永磁體的磁性能不僅與生產廠的制造工藝有關，還與永磁體的形狀和尺寸、充磁機的容量和充磁方法有關，具體性能數據的離散性很大。而且永磁體在電機中所能提供的磁通量和磁動勢還隨磁路其余部分的材料性能、尺寸和電機運行狀態(tài)而變化。此外，永磁發(fā)電機的磁路結構多種多樣，漏磁路十分復雜而且漏磁通占的比例較大，鐵磁材料部分又比較容易飽和，磁導是非線性的。這些都增加了永磁發(fā)電機電磁計算的復雜性，使計算結果的準確度低于電勵磁發(fā)電機。因此，必須建立新的設計概念，重新分析和改進磁路結構和控制系統(tǒng)；必須應用現代設計方法，研究新的分析計算方法，以提高設計計算的準確度；必須研究采用*的測試方法和制造工藝。
載流導體：三相對稱的電樞繞組充當功率繞組，成為感應電勢或者感應電流的載體。
切割運動：原動機拖動轉子旋轉（給電機輸入機械能），極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉并順次切割定子各相繞組（相當于繞組的導體反向切割勵磁磁場）。
交變電勢的產生：由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動，電樞繞組中將會感應出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。
永磁汽油發(fā)電機是可以降低設備啟動電流的！單勵磁是需要設備功率3倍的啟動電流的！
