在正常運行的機組中，油中帶水既是產(chǎn)生機械雜質(zhì)的主要根源，又是油質(zhì)乳化的主要誘因，所以應(yīng)采取相應(yīng)的措施
⑴提高設(shè)備運行的可靠性
汽輪機低負(fù)荷運行時，軸封汽來自輔汽至軸封壓力調(diào)節(jié)站，軸封壓力靠調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)；汽輪機軸封、軸承間隙偏大，調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)性能不好使軸封汽從軸承油封處進入油系統(tǒng)，所以調(diào)節(jié)閥性能好壞直接關(guān)系到軸封系統(tǒng)工作，
管理維持好軸封調(diào)節(jié)站是解決汽輪機低負(fù)荷時油中進水的關(guān)鍵。這里包括軸封溫度、壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)性能、溢流調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)性能和調(diào)節(jié)控制策略、符合響應(yīng)速率等。
⑵保證檢修質(zhì)量
隨著機組運行水平提高，機組大修的周期越來越長，檢修質(zhì)量對機組的經(jīng)濟性、安全性的影響也越來越大，抓好設(shè)備檢修質(zhì)量更顯得重要了。在檢修中，必須要嚴(yán)格執(zhí)行檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高檢修質(zhì)量。
完善油箱負(fù)壓系統(tǒng)以及軸承油封結(jié)構(gòu)的設(shè)計，合理控制機組油系統(tǒng)的負(fù)壓，在油箱排煙風(fēng)機檢修后要測量系統(tǒng)負(fù)壓，系統(tǒng)負(fù)壓不宜過高，以軸承油封不漏油即可，油系統(tǒng)負(fù)壓一般控制在30Kpa---75Kpa之間。
