一、高壓差導(dǎo)致脫鹽率下降
 

　　壓差升高同時往往伴隨著脫鹽率快速下降。在正常的流量下，壓差的上升通常是由于膜元件水流量通道的隔網(wǎng)進入雜質(zhì)，污染物質(zhì)和水垢引起的，導(dǎo)致產(chǎn)水流量的下降。當(dāng)超過設(shè)定的給水流量時，也會發(fā)生過大的壓差，當(dāng)啟動時給水壓力提升過快，發(fā)生水錘壓差會很大，如果膜已經(jīng)被污染，特別是微生物污染，壓差也會增大。給水至濃水間的壓差表示的是水力阻力，與給水的流速、溫度有關(guān)，應(yīng)該保持產(chǎn)水和濃水有一定的流速。
 

　　二、在線化學(xué)清洗不合理導(dǎo)致脫鹽率下降
 

　　預(yù)處理和添加各種藥劑只能將反滲透被污染的可能性降到低點，而不能車底的杜絕。因此，長期運行的反滲透系統(tǒng)在經(jīng)過一定時間的運行后，必須要充分論證和確認是哪一種污染物。
 

　　三、余氯的控制差導(dǎo)致脫鹽率下降
 

　　在系統(tǒng)中，為防止反滲透的微生物污染，對反滲透進水要進行氯化處理。用比色計測定余氯，控制余氯的質(zhì)量濃度在砂過濾器進口處一般為0.5mg/L，不小于0.3mg/L，在反滲透前保安過濾器處應(yīng)小于0.1mg/L。而聚酰胺類膜的突出問題是防止其被氧化。進水余氯值和強氧化均對其造成不利的影響，必須嚴格控制。因而定期檢測反滲透進水的余氯值極為重要。