hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：噴油泵是汽車柴油機(jī)上的一個(gè)重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)zui高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)zui重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。
　　
　　噴油泵有直列式、分配式、單體式等三大類，不管哪一類，噴油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。噴油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，現(xiàn)代，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的噴油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。
　　
　　柴油機(jī)實(shí)際工作過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)噴油泵有問(wèn)題時(shí)，可以拆出噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)試。噴油泵的拆卸，應(yīng)該注意下列幾點(diǎn)：
　　
　　（1）在拆卸噴油泵之前，應(yīng)該首先在噴油泵連軸器上作出記號(hào)，以便于重新安裝。
　　
　?。?）在拆出噴油泵之前，必須斷開噴油泵至油箱的柴油進(jìn)、回油管。
　　
　?。?）拆掉連接到噴油泵上的所有油管（包括：高壓油管和低壓柴油管）。
　　
　?。?）用內(nèi)六角扳手松開噴油泵地腳緊固螺栓后，即可取出噴油泵送外調(diào)試。
　　
　?。?）重新安裝噴油泵時(shí)，首先對(duì)準(zhǔn)連軸器上已作的安裝記號(hào)，并用高壓油管簡(jiǎn)易對(duì)中后緊固地腳螺栓和連軸器螺栓。
　　
　　注意：機(jī)油進(jìn)油管的對(duì)中和回油管膠套的安裝。
　　
　?。?）起動(dòng)柴油機(jī)，觀察調(diào)試結(jié)果。如果發(fā)現(xiàn)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難時(shí)，則必須檢查噴油提前角。
　　
　　噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。
　　
　　為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量（全負(fù)荷）到零供油量（停車）的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
　　
　　供油量的調(diào)節(jié)是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
　　
　　當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，供油開始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間，則由于柱塞斜邊對(duì)柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。