試驗離心機喘振是試驗大容量離心機的殺手，高速冷凍試驗大容量離心機和超高速冷凍試驗大容量離心機出現(xiàn)喘振的幾率比較大，嚴重時會損壞試驗大容量離心機轉(zhuǎn)子等配件，下面我們就來分析下試驗大容量離心機喘振的原因和解決方法：
　　
　　試驗離心機喘振原因
　　
　　冷凝器積垢：冷凝器換熱管內(nèi)表水質(zhì)積垢（開式循環(huán)的冷卻水系統(tǒng)zui容易積垢），而導(dǎo)致傳熱熱阻增大，換熱效果降低，使冷凝溫度升高或蒸發(fā)溫度降低，另外，由于水質(zhì)未經(jīng)處理和維護不善，同樣造成換熱管內(nèi)表面沉積沙土、雜質(zhì)、藻類等物，造成冷凝壓力升高而導(dǎo)致試驗離心機喘振發(fā)生。
　　
　　制冷系統(tǒng)有空氣：當試驗離心機組運行時，由于蒸發(fā)器和低壓管路都處于真空狀態(tài)，所以連接處極容易滲入空氣，另外空氣屬不凝性氣體，絕熱指數(shù)很高，為1．4，當空氣凝積在冷凝器上部時，造成冷凝壓力和冷凝溫度升高，而導(dǎo)致試驗離心機喘振發(fā)生。
　　
　　冷卻塔冷卻水循環(huán)量不足，進水溫度過高等。由于冷卻塔冷卻效果不佳而造成冷凝壓力過高，而導(dǎo)致喘振發(fā)生。
　　
　　蒸發(fā)器蒸發(fā)溫度過低：由于系統(tǒng)制冷劑不足、制冷量負荷減小，球閥開啟度過小，造成蒸發(fā)壓力過低而喘振。
　　
　　關(guān)機時未關(guān)小導(dǎo)葉角度和降低試驗離心機排氣口壓力。當試驗離心機停機時，由于增壓突然消失，蝸殼及冷凝器中的高壓制冷劑蒸氣倒灌，容易喘振。
　　
　　試驗離心機喘振排除
　　
　　冷凝器結(jié)垢：清除傳熱面的污垢和清洗冷卻塔。
　　
　　系統(tǒng)中空氣排除：試驗離心機采用K11制冷劑時，一般液體溫度超過28℃時，表明系統(tǒng)中有空氣存在。排除方法：啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出，一般將制冷劑R11的壓力抽到稍低于制冷荊液體溫度相對應(yīng)的飽和壓力，即28℃以下的對應(yīng)壓力：117．68KMP以下即可。
　　
　　啟動后發(fā)生喘振：進行反喘振調(diào)節(jié)。當能量調(diào)節(jié)大幅度減少時，造成吸氣量不足，即蒸氣不能均勻流入葉輪，導(dǎo)致排氣壓力陡然下降，壓縮機處于不穩(wěn)定工作區(qū)，而發(fā)生喘振。為了防止喘振，可將一部分被壓縮后的蒸氣，由排氣管旁通到蒸發(fā)器，不但可防喘振．而且對試驗離心機啟動時也有益：減少蒸氣密度和啟動時的壓力，可減小啟動功率。
　　
　　蒸發(fā)壓力過低：檢查蒸發(fā)壓力過低原因，制冷劑不足添加制冷劑，制冷量負荷小，關(guān)閉能量調(diào)節(jié)葉片。
　　
　　停機時喘振：停試驗離心機時應(yīng)注意主電機有無反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，并盡可能關(guān)小導(dǎo)葉角度，降低試驗離心機排氣口壓力。
　　
　　試驗大容量離心機操作過程中，應(yīng)保持冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的穩(wěn)定，使試驗離心機制冷量高于喘振點對應(yīng)制冷量，以防喘振。