齒輪泵簡(jiǎn)gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。
    外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體。水泵的流量可至300米3/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵。

齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。
    在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
    實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。
    對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限（通常裝有一個(gè)扭矩限制器）。
    對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。
推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值（壓力×流速）也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量（每轉(zhuǎn)一周所排出的量）。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*。
    PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命。“D”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。
    PEP－II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)水泵無關(guān)。
   齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1％以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間，降低擠塑溫度及壓力脈動(dòng)以提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量。
    （一）、工作原理：
    齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。
    齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
    （二）、運(yùn)行維護(hù)
    1、起動(dòng)：
    （1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。
    （2）盤動(dòng)聯(lián)軸器，無摩擦及碰撞聲音。
    （3）啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。
    （4）啟動(dòng)前應(yīng)全開吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)。
    （5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。
    2、停車：
    （1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。
    （2）關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門。
 

齒輪泵故障分析及解決辦法

齒輪泵工作中經(jīng)常出現(xiàn)故障主要是由于流量小、不吸油、壓力不足、噪聲大、油液泄漏、過熱、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或咬死現(xiàn)象等，現(xiàn)將其故障產(chǎn)生原因及解決辦法介紹如下。
一．齒輪泵不吸油或流量小
產(chǎn)生原因：
（1）吸油位置太高或油位不足。
（2）齒輪泵內(nèi)齒頂圓與泵體內(nèi)孔的徑向間隙過大，齒輪側(cè)面與前后蓋板端面間隙地過大。
（3）齒輪泵密封不嚴(yán)。
（4）濾油器堵塞。
（5）油溫過高。
解決辦法：
（1）在油箱內(nèi)補(bǔ)油，降低吸油位置。
（2）更換泵體。
（3）更換密封元件，緊固連接件。
（4）清洗或更換濾油器的濾芯。
（5）在油箱內(nèi)加冷卻器或采用風(fēng)冷。
二．壓力不足
產(chǎn)生原因：
（1）齒輪泵徑向間隙與軸向間隙過大,其中端面間隙的影響更大。
（2）齒體有裂紋，或有泄漏現(xiàn)象。
（3）油液粘度太高或油溫過高。
（4）電動(dòng)機(jī)功率與齒輪泵不匹配。
（5）濾油器堵塞。
（6）溢流閥的壓力調(diào)整過低或失靈。
解決方法：
（1）更換泵體。
（2）若泄漏則在泵體與泵蓋間加紙墊，緊固連接件，若因泵體有裂紋，則應(yīng)更換泵體。
（3）20號(hào)機(jī)油適用于10度－50度的溫度工作，如溫度過高則應(yīng)裝冷卻裝置。
（4）選用相匹配的電動(dòng)機(jī)。
（5）清理濾油器。
（6）重新調(diào)整壓力或更換溢流閥。
三．振動(dòng)噪聲過大
產(chǎn)生原因：
（1）齒輪誤差或兩齒輪軸線不平行。
（2）齒輪泵進(jìn)油管直徑太小。
（3）濾油器堵塞，或轉(zhuǎn)速過高。
（4）泵體與蓋的兩側(cè)沒有加紙墊而產(chǎn)生硬物沖擊，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣。
（5）電動(dòng)機(jī)與油泵軸不同心。
解決辦法：
（1）更換主精度齒輪，保證兩齒輪軸線平行。
（2）更換直徑較大的進(jìn)油管。
（3）清理濾油器或降低轉(zhuǎn)速。
（4）泵體與泵蓋間加入紙墊，研磨泵體與泵蓋間的平行度不超過0．005mm。
（5）調(diào)整泵體與電機(jī)的同軸度其誤差不超過0．01mm。
四．油液泄漏
產(chǎn)生原因：
（1）泵蓋與密封圈配合過松。
（2）油封骨架彈簧脫落。
（3）軸的密封面被劃傷。
解決辦法：
（1）調(diào)整泵蓋與密封圈間隙。
（2）更換密封件。
（3）重新磨密封面。
五．油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蛴幸垃F(xiàn)象
產(chǎn)生原因：
（1）泵體軸向間隙及徑向間隙過小。
（2）滾針轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。
（3）蓋板與軸的同心度不夠。
（4）壓力閥失靈。
（5）泵與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器同心度不夠。
（6）泵中有雜質(zhì)。
解決辦法：
（1）調(diào)整軸向或徑向間隙。
（2）更換活動(dòng)滾針軸承。
（3）更換蓋板使其與軸同心。
（4）更換彈簧，清除閥體小孔污物或換滑閥。
（5）調(diào)整泵軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器同心度使其不超過0．01mm。
（6）用細(xì)綢絲網(wǎng)過濾機(jī)油除污物。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：