柴油機(jī)消防泵常用于高層建筑、自來水公司、鋼鐵廠、酒廠、化工廠、酒店、醫(yī)院、等大型項目工程應(yīng)急供水。柴油機(jī)消防泵適用于無人值守應(yīng)急給水系統(tǒng)，產(chǎn)品具有技術(shù)、自動化程度高、性能*保護(hù)功能齊全、結(jié)構(gòu)合理、安裝簡易、性價比高等特點，當(dāng)工廠突然停電、柴油機(jī)應(yīng)急供水泵組自動啟動補(bǔ)充管網(wǎng)壓力。柴油機(jī)消防泵接到火警/管網(wǎng)壓力/停電/或其他啟動信號后，在15秒內(nèi)能自動起動并投入滿負(fù)荷運行；蓄電池可利用市電或柴油機(jī)充電電機(jī)自動充電，保證機(jī)組的順利起動；對柴油機(jī)消防泵低油壓、高水溫等故障自動報警保護(hù)，在超速時報警并停機(jī)，使柴油機(jī)處于熱機(jī)備用狀態(tài)，確保應(yīng)急工作。
 

　　柴油機(jī)消防泵運行狀態(tài)顯示包括：守候、開機(jī)、供油、啟動、啟動延時、怠速延時、正常運行、冷卻停機(jī)、緊急停機(jī)。柴油機(jī)消防泵設(shè)備運行參數(shù)顯示包括：水泵轉(zhuǎn)速、水泵揚程、冷卻溫度、潤滑油壓力、水泵流量、運行時間、燃油存量、啟動電池電壓等參數(shù)。柴油機(jī)消防泵設(shè)備保護(hù)設(shè)置包括：超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、低氣溫(低于4℃)、低燃油位、低電池電壓、高電池電壓、轉(zhuǎn)速信號未校準(zhǔn)和水泵水壓過低及超流量等預(yù)報警；無轉(zhuǎn)速信號、超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、啟動失敗、停機(jī)失敗、油壓傳感器開路/短路、水溫傳感器開路/短路、速度傳感器開路/短路、水泵水壓過低及超流量等自動報警。
 

　　在柴油機(jī)消防泵的使用中，如果遇到柴油機(jī)消防泵進(jìn)入空氣的情況，使用者應(yīng)做好處理工作以防影響到后期的正常使用，下面小編為大家分析一下。
 

　　1)柴油機(jī)消防泵啟動前未灌滿足夠油；看上去灌油已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動泵軸交空氣*排出，致使少許空氣還殘留進(jìn)油管或泵體中。
 

　　2)進(jìn)油管油平段逆油流方向應(yīng)有0.5%以上下降坡度，連接油泵進(jìn)口一端為zui高，不要*油平。向上翹起，進(jìn)油管內(nèi)會存留空氣，降低了油管和油泵中真空度，影響吸油。
 

　　3)動力機(jī)維修不錄：電動機(jī)因繞組燒毀，而柴油機(jī)消防泵失磁，維修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方法改變，或維修中故障未*排除因素也會使柴油機(jī)泵轉(zhuǎn)速改變。
 

　　4)柴油機(jī)消防泵填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓過松，造成大量油從填料與泵軸軸套間隙中噴出，其結(jié)果是外部空氣就從這些間隙進(jìn)入油泵內(nèi)部，影響了提油。
 

　　5)進(jìn)油管因長期潛油下，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，柴油機(jī)消防泵工作后油面不斷下降，當(dāng)這些孔洞露出油面后，空氣就從孔洞進(jìn)入了進(jìn)油管。
 

　　6)柴油機(jī)消防泵進(jìn)油管彎管處出現(xiàn)裂痕，進(jìn)油管與油泵連接處出現(xiàn)微小間隙，都有可能使空氣進(jìn)入進(jìn)油管。
 

　　做好柴油機(jī)消防泵的故障處理對于設(shè)備來說可有效延長其使用壽命，對于生產(chǎn)企業(yè)來說，也可為企業(yè)節(jié)省大量的生產(chǎn)成本，因此，每一個操作人員必須要重視這一環(huán)節(jié)。