柴油機(jī)消防泵可與消防控制柜整合一起安裝，功能齊全、自動(dòng)化程度高、結(jié)構(gòu)緊湊、故障自動(dòng)報(bào)警及接受啟動(dòng)信號(hào)，自行完成起動(dòng)程序，能快速投入全負(fù)荷運(yùn)行。機(jī)組可按需求選配減振器、橡膠撓性接頭、排氣口配波紋管消音器。在燃料不足、蓄電池電壓低、潤(rùn)滑油溫度高、超速等，備有報(bào)警裝置，確保柴油機(jī)低溫環(huán)境起動(dòng)。整個(gè)系統(tǒng)安全可靠，使用方便。目前，柴油機(jī)消防泵已被廣泛用于環(huán)保、水處理、消防等部門用來(lái)抽送各類液體，是創(chuàng)建無(wú)泄漏、無(wú)污染文明車間、文明工廠的理想用泵。
 

　　總體說(shuō)來(lái)，柴油機(jī)消防泵的主要控制方式有以下幾種：
 

　　1、手動(dòng)控制：柴油機(jī)消防泵由人工按動(dòng)控制器面板按鈕，運(yùn)行過(guò)程由預(yù)設(shè)的程序自動(dòng)完成。
 

　　2、自動(dòng)控制：設(shè)備接受消防/管網(wǎng)壓力或其他自動(dòng)控制信號(hào)后、響應(yīng)啟動(dòng)/停止。
 

　　3、遠(yuǎn)程控制：由計(jì)算機(jī)通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙監(jiān)、遙控、遙訊、遙調(diào)。
 

　　4、人工控制：在設(shè)備檢修或其它特殊需要的情況下，可以由人工啟動(dòng)并人工完成各項(xiàng)操作程序(此時(shí)柴油機(jī)消防泵智能控制系統(tǒng)不再起作用)
 

　　目前柴油機(jī)消防泵一般都采用應(yīng)急發(fā)電柴油機(jī)作為驅(qū)動(dòng)設(shè)備，把應(yīng)急發(fā)電柴油機(jī)和消防泵柴油機(jī)混為一談。只是簡(jiǎn)單地把應(yīng)急發(fā)電柴油機(jī)考慮一定的功率富裕量后作為消防泵柴油機(jī)，這只是定量地從功率的角度把應(yīng)急發(fā)電柴油機(jī)當(dāng)作了消防泵柴油機(jī)，而其本質(zhì)上并沒(méi)有改變，還是應(yīng)急發(fā)電柴油機(jī)，而不是消防泵柴油機(jī)。柴油機(jī)機(jī)動(dòng)消防水泵基本型機(jī)組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底架、散熱水箱及風(fēng)扇、高彈性聯(lián)軸器、水泵、柴油箱和控制屏等設(shè)備組成。水泵通過(guò)高彈性聯(lián)軸器或膜片式聯(lián)軸器與柴油機(jī)直接聯(lián)接，共同安裝于公共槽鋼底架上。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇對(duì)散熱水箱進(jìn)行冷卻。整個(gè)冷卻系統(tǒng)構(gòu)成閉式循環(huán)，水箱也安裝在底盤上?？刂破僚c機(jī)組采用分體式，兩者通過(guò)控制電纜、信號(hào)電纜、動(dòng)力電纜連接?；拘蜋C(jī)組適用于具有倒灌水源的消防系統(tǒng)。如消防系統(tǒng)要求泵組具有引水功能，則在基本型機(jī)組的基礎(chǔ)上可加裝自動(dòng)引水裝置。應(yīng)急發(fā)電柴油機(jī)會(huì)由于冷卻溫度高和低油壓停機(jī)，消防泵柴油機(jī)只會(huì)在超速情況下停機(jī)。
 

　　在使用中，關(guān)于柴油機(jī)消防泵的停車是很多人會(huì)忽略的一個(gè)環(huán)節(jié)，而這正是較為關(guān)鍵的，對(duì)于設(shè)備的有效使用壽命會(huì)產(chǎn)生影響：
 

　　1、停車前，應(yīng)先卸去負(fù)載，然后調(diào)節(jié)供油調(diào)速手柄，逐漸降低轉(zhuǎn)速至700~1000轉(zhuǎn)/分，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后再撥動(dòng)停車手柄停車。
 

　　2、停車后，電鑰匙應(yīng)撥回到中間位置，以防止蓄電池電流倒流。在冬季或寒冷地區(qū)停車后，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)機(jī)體側(cè)面、淡水泵、機(jī)油冷卻器(或U型冷卻管)及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂，若用防凍液則不需放掉。
 

　　3、在緊急或特殊情況下，為避免柴油機(jī)發(fā)生嚴(yán)重事故所采取的停車，此時(shí)撥動(dòng)緊急停車手柄，柴油機(jī)可立即停車。