潛水?dāng)嚢铏C多數(shù)采用多極電機直聯(lián)式驅(qū)動——由電機軸直接驅(qū)動葉片。其結(jié)構(gòu)組成主要包括機殼、電機、葉輪、導(dǎo)游圈、電機冷卻、減速傳動裝置、密封裝置、油室、軸承、電纜及接線盒、保護系統(tǒng)、注油孔等，結(jié)構(gòu)緊湊，運行效率高，安裝方便。

潛水?dāng)嚢铏C主要組成部分
 

　　1、機殼
 

　　潛水?dāng)嚢铏C*浸沒在污水中，污水處理廠里的污水多是具有酸堿、有機物、熱污染、腐蝕性的液體，所以潛水?dāng)嚢铏C的機殼必須具有抗腐蝕性，一般選用鑄鐵、不銹鋼或者更好的材質(zhì)，主要的螺母、螺絲和墊圈也都應(yīng)使用不銹鋼或者更別的材料。
 

　　2、電機
 

　　根據(jù)潛水?dāng)嚢铏C安裝的水深，選取合適的潛水電機，一般選取高絕緣等級F級絕緣的標準定子和標準轉(zhuǎn)子。對電機內(nèi)的溫度也有要求，一般允許電機升溫，耐高溫達155℃，按B級考核，即絕緣材料的極限工作溫度高達155℃，而電機繞組在額定負載時的極限溫度低于120℃，以此保證電機有很大的安全裕度，更加可靠耐用。在正常小于80℃溫升條件下，電機絕緣壽命長，IP68的防護等級優(yōu)良的軸封，潛水電機與干式電機同樣安全可靠。

澳特藍生產(chǎn)的潛水?dāng)嚢铏C電機選材標準
 

　　3、減速傳動裝置
 

　　潛水推流器(推流型潛水?dāng)嚢铏C)采用減速機傳動可減小電機體積，減輕整機重量。減速傳動裝置一般由一對斜齒輪、軸承和油箱組成。驅(qū)動齒輪安裝在電機輸出軸上，被動齒輪安裝在潛水?dāng)嚢铏C機軸上，材料通常選用鋼。同時，科學(xué)的設(shè)計、制作過程都可以確保攪拌機能長期連續(xù)運行時的使用壽命。

潛水推流器(推流型潛水?dāng)嚢铏C)的減速裝置

　　4、葉輪
 

　　葉輪又稱槳葉，目前潛水?dāng)嚢铏C的葉輪大多是不銹鋼材質(zhì)，也有玻璃鋼或聚氨酯材質(zhì)的，一般混合型潛水?dāng)嚢铏C為不銹鋼，推流型潛水?dāng)嚢铏C為玻璃鋼或聚氨酯材質(zhì)。葉輪通常都是鑄造件。在設(shè)計的時候，要考慮有效傳遞，電機輸出的攪拌機效率大；同時還要考慮防止異物纏繞槳葉的因素。有時，為了獲得更遠揚程的流場要求，還會在葉輪的外面加裝導(dǎo)流罩。潛水?dāng)嚢铏C葉輪制造完成后，還需要做動平衡和靜平衡試驗，直徑小于等于900mm的葉輪應(yīng)做動平衡試驗，直徑大于900mm的葉輪應(yīng)做靜平衡試驗，對其進行校驗。

潛水?dāng)嚢铏C的葉輪

　　5、導(dǎo)流圈
 

　　也叫作導(dǎo)流罩，只有混合型潛水?dāng)嚢铏C可采用導(dǎo)流罩以產(chǎn)生穩(wěn)定的軸向流，降低軸功率，提率，減少振動，使運行更加穩(wěn)定。但是如果處理介質(zhì)中含有纖維雜物，則應(yīng)去除導(dǎo)流罩，避免纏繞等問題，造成損壞。導(dǎo)流圈可采用碳鋼或不銹鋼材質(zhì)。
 

　　6、電機冷卻
 

　　電機潛水工作時，依靠周圍急速流動的液體進行冷卻，冷卻效果比在空氣中更佳，因而抗過載能力會更強，有利于電機的長時間可靠運行。
 

　　7、密封裝置
 

　　由于潛水?dāng)嚢铏C長期在水下工作，所以密封性能對其非常重要。目前，不同廠家對潛水?dāng)嚢铏C的密封方法各不相同。市場上很多潛水?dāng)嚢铏C電機軸封是外裝式，其介質(zhì)泄漏方向與離心力方向相同，泄漏量較大。澳特藍環(huán)保的QJB系列潛水?dāng)嚢铏C電機軸封采用兩個獨立串聯(lián)的機械密封，形成兩道可靠的密封防線。道機械密封在攪拌機入口介質(zhì)中，依靠轉(zhuǎn)子輪殼與油室的止口來阻止大塊雜物進入機械密封周圍，以免影響其正常工作。為了適應(yīng)介質(zhì)污染工況，機械密封摩擦副選用耐磨的材質(zhì)(碳化硅/碳化硅)，確保耐久正常工作。第二道機械密封在油室內(nèi)，油室內(nèi)的機械密封工作條件好，因此摩擦副選用碳化硅/石墨。兩道機械密封的串聯(lián)可以更加安全可靠地保護電機。QJB型潛水?dāng)嚢铏C軸封采用內(nèi)裝式，介質(zhì)泄漏方向與離心力方向相反，泄漏量明顯降低，僅為外裝式的1/10。兩個獨立的單端面機械密封均為內(nèi)裝式安裝，與外裝式相比，介質(zhì)更不容易泄漏，同時其密封摩擦副更容易被油室中的油所潤滑。

電機軸封示意圖

　　8、油室
 

　　油室是防止介質(zhì)從泵軸進入電機內(nèi)部的一層屏障，阻止攪拌介質(zhì)滲入電機。若道機械密封滲漏時，油室將起到緩沖作用，使之不能直接進入電機。同時，油室又起到潤滑兩個機械密封摩擦面的作用，使之工作可靠。并且油室還能冷卻軸承的發(fā)熱并帶走電機的部分熱量。
 

　　9、軸承
 

　　電機軸前后設(shè)有兩個軸承，一個雙列角接觸軸承，承受葉輪的徑向載荷和雙向軸向推力，一個深溝球軸承只承受徑向載荷。軸承的合理設(shè)計提高了軸承的承載能力。

電機軸承
 

　　10、電纜及接線盒
 

　　潛水電機控制電纜和電力電纜的尺寸應(yīng)符合IEC標準，并提供足夠的長度以接入接線盒，且不能拼接。電纜至少能在水下20m處連續(xù)使用而不失去其防水功能。
 

　　電纜為耐污水的重型橡膠套軟電纜，電纜線芯截面按40℃溫度且電機滿載功率下可保證長期可靠運行的原則設(shè)計，具有較高的安全裕度，確保長期耐用和使用壽命。
 

　　電纜橡膠套與電機接線盒間密封壓緊，防止介質(zhì)從電纜與電機接線盒接口間滲入電機腔。
 

　　電纜套與線芯之間有樹脂灌封，一旦膠套劃破，仍能有效防止介質(zhì)從電纜套內(nèi)進入電機。
 

　　11、保護系統(tǒng)
 

　　油室內(nèi)設(shè)有漏水探頭，檢測道機械密封(葉輪端)滲漏情況，當(dāng)介質(zhì)滲漏到油室內(nèi)達到一定比例時，漏水探頭的兩個電極導(dǎo)通，通過電控柜發(fā)出報警信號，提醒工作人員進行檢修，及時檢查機械密封或更換油室內(nèi)的油，避免水或油水混合物進一步滲漏到電機腔。
 

　　熱敏元件安裝在電機定子繞組內(nèi)，若電機長時間超載，電機繞組溫度(或其他原因電機繞組發(fā)熱)達到一定值時，過熱保護元件通過電控柜發(fā)出報警信號并停機。這時提醒工作人員進行檢修，找出過熱原因，繞組溫度下降后，電機會恢復(fù)到可開機狀態(tài)。

機械密封及傳感器保護系統(tǒng)
 

　　12、注油孔
 

　　油室內(nèi)的油如果加滿，機器運轉(zhuǎn)一段時間后油室內(nèi)的溫度會有一定的升高，油室內(nèi)壓力上升，會導(dǎo)致機械密封過度磨損或泄漏。所以油室注油孔的設(shè)計，必須考慮加油時留有一定體積的空氣，油加到一定量時就無法加入，通常將注油孔傾斜一定的角度來解決此問題。