隨著現(xiàn)代結(jié)構(gòu)復(fù)雜的在運(yùn)行中的可靠性超來超高，有著占地面積小、輸送速度快、運(yùn)行平穩(wěn)可靠，可以進(jìn)行中間多裝點(diǎn)料和卸料及操作安全、維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。螺旋輸送機(jī)的液壓自動(dòng)拉緊裝置由于其具有著拉緊力大、拉緊行程大，可以進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)拉緊力的大小、容易實(shí)現(xiàn)集中控制、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，成為各類輸送物料優(yōu)先選擇的配套拉緊裝置之一。 由螺旋輸送機(jī)的拉緊裝置類型比較可以進(jìn)行得出，各種拉緊裝置分別具有著不同的輸送特點(diǎn)，其適用范圍也有所不同，并且在螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，拉緊裝置選用設(shè)計(jì)還需要綜合考慮到安裝環(huán)境、性能的要求、經(jīng)濟(jì)性、可維護(hù)性等多種因素。由于液壓自動(dòng)拉緊裝置具有著拉緊力大、拉緊行程大，并且可以根據(jù)螺旋輸送機(jī)的運(yùn)行工況需要自動(dòng)調(diào)節(jié)拉緊力的大小，高可靠性、結(jié)構(gòu)復(fù)阿，占用空間小等特點(diǎn)，煤礦井下強(qiáng)力螺旋輸送機(jī)以及地面長(zhǎng)距離大運(yùn)量的螺旋輸送機(jī)一般采用液壓自動(dòng)拉緊裝置進(jìn)行拉緊。

壓自動(dòng)拉緊裝置虛擬樣機(jī)技術(shù)是將虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用于螺旋輸送機(jī)液壓拉緊裝置設(shè)計(jì)領(lǐng)域，是一種全新的輸送機(jī)械產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)理念。一方面與傳統(tǒng)的仿真分析相比，傳統(tǒng)的防真一般只是對(duì)系統(tǒng)力學(xué)模型簡(jiǎn)單重現(xiàn)，而虛擬樣機(jī)技術(shù)則是在虛擬環(huán)境中建立一個(gè)與原物理樣機(jī)具有功能相似性的系統(tǒng)模型，通過虛擬樣機(jī)與虛擬環(huán)境的相互稱合，代替物理樣機(jī)完成對(duì)多種設(shè)計(jì)方案的測(cè)試與評(píng)估。另一方面，傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法是一個(gè)串行、立的設(shè)計(jì)過程，各子系統(tǒng)(如：機(jī)械結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等)的設(shè)計(jì)都是立的，忽略了各子系統(tǒng)之間的動(dòng)態(tài)交互與協(xié)同求解。 在輸送帶力學(xué)模型中加內(nèi)摩擦元件，明確了由炭黑等填充物料產(chǎn)生的內(nèi)部摩擦對(duì)輸送帶動(dòng)態(tài)特性的重要影響，進(jìn)而更為地表示螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能及能量損耗；同時(shí)也證明了通過改變輸送帶的組成、結(jié)構(gòu)來改善螺旋輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)性能，降低內(nèi)部摩擦的能量損耗的必要性和可行性。為螺旋輸送機(jī)，特別是輸送帶用量巨大的長(zhǎng)距離、大運(yùn)量螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算提供了重要的理論參考.