德國FESTO氣缸偶爾出現(xiàn)故障的原因是什么應如何避免
 

　　德國FESTO氣缸在工作時也會出現(xiàn)很多故障，那么常見的原因是什么？下面就為大家簡單介紹一下。
 

　　一、德國FESTO氣缸故障
 

　　由于德國FESTO氣缸裝配不當和*使用，氣動執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
 

　　(1)德國FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中間;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時清除。
 

　　(2)標準德國FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的之間，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。
 

　　(3)德國FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中間位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
 

　　(4)德國FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
 

　　德國FESTO氣缸的氣動裝置結(jié)構(gòu)和運行速度是怎樣的，相信不是本的人士應該不太了解，下面小編總結(jié)5點來為大家總結(jié)一下。
 

　　一、德國FESTO氣缸的氣動裝置結(jié)構(gòu)非常簡單且輕便，設備在安裝以及維護的過程中也非常的簡單，設備運行的過程中其主要的介質(zhì)為空氣，這樣的介質(zhì)在使用的過程中是不易燃燒且使用非常安全。
 

　　二、德國FESTO氣缸在使用的過程中主要通過氣體的膨脹以及壓強所產(chǎn)生的力來進行做功的元件，氣缸在運行的過程中有效的將其壓縮空氣的彈性有效的轉(zhuǎn)換為動能的機件，設備中的動力元件是一種動力傳動形式。
 

　　三、德國FESTO氣缸的運行速度一般情況下是小于1M/S，這樣的速度要比電氣以及液壓的方式的動作速度要快，設備在使用過程中具有非?？煽康氖褂眯?，設備在使用的過程中其壽命比較長。
 

　　氣缸運行時其工作介質(zhì)是取之不盡的空氣，空氣的自身是不花錢的，設備在排氣處理的過程中非常的簡單且不會污染環(huán)境，在使用時成本比較低，設備中的輸出力以及工作速度是可以進行調(diào)整的。
 

　　四、德國FESTO氣缸的有效的動作次數(shù)可以達到百萬次，一般電磁閥的壽命是大于3000萬次的，一些比較好的閥過其2億次，設備在使用的過程中有效的利用其空氣壓縮以及可貯存能量，有效的實現(xiàn)集中供氣。
 

　　五、氣缸在使用的過程中可以在短時間內(nèi)進行能量釋放，這樣設備可以有效的獲得間歇運動中的高速響應，這樣可以有效的實現(xiàn)其緩沖，這樣設備負載以及過負載有較強的適應能力。
 

　　德國FESTO氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時清除；德國FESTO氣缸活塞桿上有傷痕時，應換新。
 

　　德國FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。
 

　　對此，應調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時清除。
 

　　德國FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
 

　　德國FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。