楔式雙向金屬密封蝶閥

【資料簡(jiǎn)介】

一、前言 為了滿足高溫、低溫、強(qiáng)腐蝕、強(qiáng)沖蝕以及長(zhǎng)壽命等工業(yè)的使用要求，金屬密封蝶閥成為近年來(lái)發(fā)展zui快的閥門(mén)品種之一。在一些特殊場(chǎng)合對(duì)金屬硬密封蝶閥的密封 提出了更高的要求，必須雙向承壓。而目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上金屬硬密封媒閥多采用雙偏心和三維偏心密封原理，這兩種密封結(jié)構(gòu)都是在介質(zhì)正向流動(dòng)狀態(tài)下，密封效果 較好；當(dāng)介質(zhì)在逆流狀態(tài)時(shí)，由于介質(zhì)的壓力作用于蝶板產(chǎn)生偏心力矩，不利于閥門(mén)的密封。再則，由于機(jī)加工的間隙問(wèn)題，反向密封性能大大降低。

二、結(jié)構(gòu) 楔式雙向金屬密封 蝶閥 是以開(kāi)、關(guān)閥時(shí)自動(dòng)研磨密封補(bǔ)償理論為基礎(chǔ)，結(jié)合閘閥、可撐攏球閥、軌道式球閥等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)而成的。 彈贊定位銷(xiāo)可保證蝶板不會(huì)因?yàn)榈逯亓ψ饔孟聣?，還可在下閥桿端部設(shè)置調(diào)整塊來(lái)保證蝶板位置固定。在整個(gè)啟閉過(guò)程，閥桿依靠燕尾槽收縮機(jī)構(gòu)、螺旋升降軌道 完成垂直直線運(yùn)動(dòng)，而蝶板須依靠燕尾槽收縮機(jī)構(gòu)、螺旋升降軌道完成向中心收縮脫離閥座，在這一過(guò)程中密封面采用先脫開(kāi)后開(kāi)啟的方式，保證從密封到瞬時(shí)脫離 閥座后始終保持間隙，沒(méi)有摩擦，所以閥門(mén)密封面沒(méi)有磨損，使用壽命長(zhǎng)，扭矩小。而且由于閥桿的楔形塊與燕尾槽的作用，對(duì)閥門(mén)增加了強(qiáng)制密封力，增大了密封 比壓，實(shí)現(xiàn)雙向密封。 組合式密封圈可根據(jù)用戶使用需求采用以聚四氟乙烯為主要材料加工成型的軟密封圈、由不銹鋼與柔性石墨層疊壓而成的多層密封圈或整體不銹鋼全金屬密封圈等各 種形式。依靠其對(duì)稱設(shè)置的左右蝶板，分別與閥體內(nèi)對(duì)稱設(shè)置的左右閥座的密封貼合，沒(méi)有偏心距，形成兩道密封，從而大大提高了密封性能的可靠性，蝶板雙向零 泄漏。 本產(chǎn)品還可在閥體中部增加水封裝置，它可以在發(fā)生緊急情況或管線檢修時(shí)往中腔充水，起到安全保障和一閥二用的作用。 楔式雙向金屬密封 蝶閥 采用了雙蝶板全錐面密封面結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)閥過(guò)程中蝶板密封面與閥體密封面不斷的進(jìn)行研磨、自我矯正，提高了使用壽命。操作過(guò)程由于介質(zhì)壓力是有助于閥 門(mén)開(kāi)啟的，所以減小了操作力矩。

三、結(jié)語(yǔ) 楔式雙向金屬密封蝶閥的密封結(jié)構(gòu)新穎*，雙蝶板具有雙向密封功能，因此更適合于高溫、高壓的工況。閥門(mén)加工工藝性好，設(shè)計(jì)制造成本低，是一種適應(yīng)高技術(shù) 參數(shù)、高性能工業(yè)輸送系統(tǒng)的硬密封蝶閥。