從FESTO氣缸故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實原因

【資料簡介】

　　FESTO無活塞桿氣缸而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機構(gòu)，跟隨活塞直接或間接實現(xiàn)往復(fù)直線運動。無桿氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間的*優(yōu)點，特別適用于小缸徑長行程的場合。下面具體介紹下各種氣缸的特點：機械接觸式無桿氣缸這種氣缸，具有與繩索氣缸相似的優(yōu)點，但機械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間更小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動機構(gòu)。 由于負載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運動的滑塊連接的，因此在使用中必須注意徑向和軸向負載。
 

　　FESTO無活塞桿氣缸的特點是小型，輕量化，無外部泄漏，維修保養(yǎng)方便。當(dāng)速度快、負載大時，內(nèi)外磁環(huán)易脫開，即負載大小受速度的影響，且磁性耦合無桿氣缸中間不可能增加支承點，*行程受到限制。 繩索氣缸、鋼帶氣缸，這類氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動執(zhí)行機構(gòu)進行往復(fù)運動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點是在同樣活塞行程下，安裝長度比普通氣缸小一半。
 

　　從FESTO氣缸故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實原因：
 

　　1、愛護自己的設(shè)備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭，保持清潔；
 

　　2、不超負荷使用設(shè)備，不違規(guī)使用設(shè)備；
 

　　3、出現(xiàn)故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；
 

　　4、精細部件要維護認真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備；
 

　　5、易損件準備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限；
 

　　6、平時多多觀察設(shè)備運行狀況，預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn)。
 

　　FESTO無活塞桿氣缸不工作的表現(xiàn)是：發(fā)動機起動后，隨著油門的加大，從低速到高速的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均聽到“突突”聲，其節(jié)奏隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而加快，這種現(xiàn)象從聽消聲器聲音中可以確認。要排除少數(shù)FESTO無活塞桿氣缸不工作，應(yīng)先檢查高壓分線是否脫落。如無脫落，應(yīng)用高壓短路方法確定是哪缸不工作。即用起子將火花塞短路，并注意觀察發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化：如火花塞短路，發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯降低。則說明該缸工作正常；如轉(zhuǎn)速下降不明顯，則為該缸工作不良；如無變化，說明該缸不工作。
 

　　(1)推理步驟：從費斯托氣缸故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實原因，可按以下三步進行：1)從費斯托氣缸故障的癥狀，推理出費斯托氣缸故障的本質(zhì)原因。2)從費斯托氣缸故障的本質(zhì)原因，推理出可能導(dǎo)致費斯托氣缸故障的常見原因。3)從各種可能的常見原因中，推理出費斯托氣缸故障的真實原因。
 

　　(2)推理方法：推理的原則是：由簡到繁、由易到難、由表及里地逐一進行分析，排除掉不可能的和非主要的費斯托氣缸故障原因；費斯托氣缸故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過費斯托氣缸先查；優(yōu)先查出費斯托氣缸故障率高的常見原因。1)儀表分析法：利用儀表儀器，如壓力表、差壓計、電壓表、溫度計、電秒表及其它 電子儀器等，檢查系統(tǒng)或費斯托氣缸的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。2)部門停止法：暫時停止氣動系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對費斯托氣缸故障征兆的影響。3)試探反證法：試探性地改變氣動系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對費斯托氣缸故障征兆的影響。4)比較法：用標準的或合格的費斯托氣缸代替系統(tǒng)中相同的費斯托氣缸，通過工作狀況的對比，來判斷被更換的費斯托氣缸是否失效。
 

　　德國費斯托FESTO無活塞桿氣缸的適應(yīng)性是非常強的，產(chǎn)品在使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作且具有一定的防塵以及防水的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。
 

　　德國費斯托FESTO無活塞桿氣缸在使用時其負載比較大，可以在一定程度上適應(yīng)高力矩出輸出的應(yīng)用，整個設(shè)備在運行的過程中其動作迅速且反應(yīng)快，設(shè)備在工作環(huán)境適應(yīng)性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
 

　　德國費斯托FESTO無活塞桿氣缸有效的從購買以及應(yīng)用的成本來看，目前產(chǎn)品在使用的過程中還是具有比較明顯的優(yōu)勢的，對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)都是非常簡單的，且每個氣缸只需要配置一個電磁閥就可以完成其氣路切換。
 

　　德國費斯托FESTO無活塞桿氣缸在運行時發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個產(chǎn)品在維護的過程中非常的簡單且方便，整個設(shè)備的運行成本低，對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高。