Badgermeter伺服電機控制閥3/4 NPT進(jìn)口*

【資料簡介】

Badgermeter伺服電機控制閥3/4 NPT進(jìn)口*

BadgerMeter伺服電機控制閥3/4 NPT進(jìn)口* 這個過程在蒸汽機運動時不斷重復(fù)。一般的蒸汽機有三個汽缸組成一個組。蒸汽機直接將活塞的上下運動轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運動。今年新造的蒸汽機中還包含了一個小的渦輪機，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機來提高整個驅(qū)動裝置的效率。這個渦輪機也與船的螺旋漿軸相連。Badgermeter伺服電機控制閥3/4 NPT進(jìn)口*

 Badger Meter 伺服電機控制閥3/4" NPT 1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調(diào)節(jié)閥
RVC-1/2-39 D=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
RCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4
同心閥COOPERZ630-133-036增壓機CFA32
COOPERZ630-149-136吸入閥
2005年3月8日，“華凌”號巨型貨輪在黃海連云港附近海域行駛，與同航道行駛的德國籍船舶“地中海克利斯提娜”(MSCChristina)輪發(fā)生碰撞，“華凌”輪嚴(yán)重受損，船體斷裂，尾部近三分之一沉沒海底，剩余部分漂流至大豐斗龍港正東約50海里處沉沒，所幸的是船上28名船員被“地中?？死固崮?rdquo;輪救起，沒有造成人員傷亡。當(dāng)時，“地中?？死锼固崮?rdquo;輪也受到一定程度的損傷，部分船艙進(jìn)水。

COOPERZ630-133-025同心閥
COOPERZ630-148-336排出閥
COOPERZ630-122-136吸入閥
COOPERZ630-121-336排放閥
HONEYWELL可燃?xì)馓筋^ SPXCDALMRX
HONEYWELL 硫化氫探頭 SPXCDALMHX
現(xiàn)代輪船的蒸汽機還有其它提高其效率的機構(gòu)。往往有多個汽缸連在一起。蒸汽從一個汽缸出來后還被輸入下一個汽缸。這些汽缸的直徑一個比上一個大。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過一個汽缸后不斷減小，但它對每個活塞施加的總的力卻是相同的。

挪威 Scansense AS  傳感器LS-3410-SP
挪威 Scansense AS  傳感器LS-3410-SP-D
PLARAD MXEC155TS155 液壓扳手四方驅(qū)動軸

 fann 電氣穩(wěn)定測試儀 23D
fann 電阻率儀 88C
加熱套  Fann 206966
500ml高溫高壓失水儀樣品杯 Fann 209570
175ml高溫高壓失水儀樣品杯 Fann 209569
175ml高溫高壓失水儀加熱套 Fann 209506
500ml高溫高壓失水儀加熱套 Fann 209541
FANN 測試儀器 102123383
FANN 壓濾儀PN207785
1909年3月31日，"泰坦尼克號"開始建造于北愛爾蘭的z大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體于1911年5月31日下水。全部工程于次年的3月31日完成。Titanic的意思可以分成兩部分：“Titan ic” ，“Titan”是希臘神話中的泰坦神的名字，"ic"是白星航運公司慣用的船名后綴。也許英國人的意思就是為了表明這艘船是絕不會沉沒的。所以泰坦尼克號的g方名稱是RMS Titanic.1912年4月14日，星期天晚上，一個風(fēng)平浪靜的夜晚撞冰山沉沒，當(dāng)時引起了西方社會的*震動。

FANN 電導(dǎo)率表 207960
FANN 35SA 粘度計 201799
FANN 測定儀 206906

 NUFLO 9A100003474流量計修理包
NUFLO 9A100002077傳感器
NUFLO 9A-100009371流量計
NUFLOMC-II表9A-100079666
NUFLO 渦輪流量計 100009371/2
流量計100012094NUFLO
漸漸地輪船取代了過去的帆船。輪船z主要的優(yōu)點是它們不依靠風(fēng)和比帆船快。它們比較可靠，到達(dá)一個港口的時間也一般與天氣無關(guān)。輪船的燃料有煤、煤球、重油和木頭。

修理包100003472NUFLO
HQ-2000-凡爾膠皮-2030021NUFLO
HQ-2000-風(fēng)扇液壓馬達(dá)-015.61.015.31NUFLO
HQ-2000-啟動液壓馬達(dá)-CMD-3A-111NUFLO
HQ-2000-空氣濾芯-7695500KNUFLO
HQ-2000-膠聯(lián)劑泵總成-CAT1531NUFLO
HQ-2000-柱塞機油氣動泵-9911-1NUFLO

 SUNFAB勝凡 柱塞泵PUMPSC025L 463699
SUNFAB勝凡 柱塞泵SAP-108L-V-DL4-L35-SOS-000 923691
SUNFAB勝凡 柱塞泵PUMPSC017L 573166

2# 6*9蠟磁帶 
2#4*9蠟磁帶 

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS 
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器  5705BPSX1052
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BQS 
DAMCOS  傳感器 160B4171 
DAMCOS  傳感器 160B4174
DAMCOS 傳感器160G0419 
大輪船要在各種各樣的大海里航行，不同的海洋在不同的季節(jié)，比重是不同的。夏天，海水溫度升高，體積膨脹，比重就減少。冬天，比重又會增加，不同的海洋在不同的季節(jié)的風(fēng)浪也不相同。在各個海洋里，海水含鹽的多少也不一樣，印度洋的海水含鹽少一些，比重自然?。槐贝笪餮蠛Ｋ}多，比重就大

DAMCOS 傳感器160G0421 
DAMCOS 傳感器160G0424  

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BMST85
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器423BFSX1413
1963年4月30日下午，我國d一艘自己制造的1.5萬噸的“躍進(jìn)”號大型貨輪，裝載著萬噸玉米和3000 多噸礦產(chǎn)及雜貨，駛離青島港，開往日本門司港。5月1日中午，當(dāng)“躍進(jìn)號”航行到朝鮮濟州島附近的蘇巖礁海域時，突然向國內(nèi)發(fā)出了“我船受損嚴(yán)重”的電報，下午2時10分，*收到了“躍進(jìn)”號d一次發(fā)出的“SOS”求救信號。下午2時左右，躍進(jìn)號沉沒于黃海中。

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器520BQS
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器510BPSNK

PISTON RINGARIELA-0585
RBLD KITARIELB-1683-K
GASKETARIELB-0419
ARIEL 一級排氣總成 B-5735-N
ARIEL 排氣閥 B-3492-HH
ARIEL 吸入閥 B-3491-JJ
ARIEL 排氣閥 B-3712-GG
滿載貨物的大輪船在大海中航行，就要考慮到海水的不同比重。比如說，一艘在比重比較大的海水里航行的輪船，裝載的貨物很多，吃水很深，一旦航行到比重小的海里，它受到的浮水小些，就會加深吃水量，倘若再遇到大風(fēng)浪，就可能發(fā)生危險。

ARIEL 吸入閥 B-4087-FF
ARIEL 一級排氣總成 B-5735-CC
ARIEL 蒸餾器RETORT;20ml;CHAMBER WITH
ARIEL桿填料修復(fù)套件B-5847-K

美國Nordstrom注脂機 Hypregun-Plus 5Q注脂泵  
美國Nordstrom注脂槍400-D

 現(xiàn)在有一艘萬噸輪，計劃要經(jīng)過不同季節(jié)的幾個航區(qū)，冬跨北大西洋。那么，就只能z低吃水線“BDD（WNA）”即北大西洋冬季載重線來裝貨。因為北大西洋冬季特別冷，海水比重大，同時，風(fēng)浪又特別大，要求船舶適當(dāng)?shù)厣傺b貨物，保留多余的浮力，以利安全。