隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器測(cè)量范圍為：非接觸式測(cè)量，保障隧道環(huán)境安全無(wú)損

【資料簡(jiǎn)介】

　　隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器測(cè)量范圍為：非接觸式測(cè)量，保障隧道環(huán)境安全無(wú)損【型號(hào)推薦：TH-SQX1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器的工作原理主要基于超聲波檢測(cè)原理或熱線式風(fēng)速風(fēng)量?jī)x原理。其中，超聲波檢測(cè)原理通過(guò)發(fā)射和接收超聲波信號(hào)，利用信號(hào)的時(shí)間差或頻率變化來(lái)計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向。這種方法具有非接觸式測(cè)量、響應(yīng)速度快、測(cè)量范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。而熱線式風(fēng)速風(fēng)量?jī)x則通過(guò)加熱一根細(xì)金屬絲并測(cè)量其冷卻速率來(lái)推算風(fēng)速，這種方法測(cè)量精度高。隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器采用非接觸式測(cè)量方式，避免了傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)速計(jì)因接觸空氣而產(chǎn)生的磨損和誤差，確保了測(cè)量的準(zhǔn)確性和可靠性。采用先進(jìn)的傳感器和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的風(fēng)速和風(fēng)向測(cè)量，為隧道管理提供可靠的數(shù)據(jù)支持。設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向變化，為隧道運(yùn)營(yíng)提供及時(shí)的數(shù)據(jù)支持。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，如風(fēng)速過(guò)大或風(fēng)向突變，可以立即觸發(fā)預(yù)警機(jī)制，通知相關(guān)部門(mén)采取應(yīng)對(duì)措施。

　　SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。
 

　　主要特點(diǎn)：
 

　　1.鑄鋁機(jī)身，表面陽(yáng)級(jí)化處理，適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
 

　　2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車(chē)道，更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
 

　　3.采用超聲波檢測(cè)原理，不受環(huán)境溫度影響
 

　　4.非接觸式檢測(cè)，內(nèi)部沒(méi)有活動(dòng)部件，減少故障率
 

　　安裝方式：
 

　　根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求，直接安裝在隧道壁上，以隧道車(chē)行方向，隧道壁右側(cè)，3～4米高度。傳輸信號(hào)線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。