車企單打獨(dú)斗者非常少，普遍趨勢(shì)是選擇與第三方回收企業(yè)或者電池企業(yè)“抱團(tuán)”合作。

近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告(簡(jiǎn)介)》，調(diào)研報(bào)告介紹了新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

美國(guó)危廢處理行業(yè)起步較早，經(jīng)歷了從藍(lán)海到紅海到沙漠之花的發(fā)展變革過(guò)程，行業(yè)中也隨之更迭交替。

今明兩年是全面建成小康社會(huì)的決勝期，“三農(nóng)”領(lǐng)域有不少必須完成的硬任務(wù)。今年的中央1號(hào)文件里提到了哪些農(nóng)村垃圾治理的相關(guān)事宜？

根據(jù)預(yù)測(cè)，2018年-2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)-20萬(wàn)噸；到2025年動(dòng)力電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬(wàn)噸的規(guī)模。

垃圾焚燒9家重點(diǎn)上市公司儲(chǔ)備項(xiàng)目充足，儲(chǔ)備/達(dá)產(chǎn)的產(chǎn)能彈性達(dá)到127%，存量項(xiàng)目落地需要800億資本開支。

“十三五”對(duì)于中國(guó)建筑垃圾資源化行業(yè)而言是極為重要的五年，從2016年起，涉及建筑垃圾資源化的國(guó)家政策頻繁推出，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)方向。

近日，總理主持國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議通過(guò)了多項(xiàng)管理辦法。在這次常務(wù)會(huì)議上，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》獲得通過(guò)。

進(jìn)入2019年，固體廢棄物處置這個(gè)環(huán)保界的支柱板塊將迎來(lái)怎樣的發(fā)展呢？各方信號(hào)齊聚，頗有一種要?jiǎng)澲攸c(diǎn)的架勢(shì)。

不久前，國(guó)務(wù)院對(duì)外印發(fā)《“無(wú)廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案》，推動(dòng)“無(wú)廢城市”建設(shè)，成為一段時(shí)間來(lái)固廢處理行業(yè)大的利好消息。

截至2018上半年，全國(guó)已投運(yùn)垃圾焚燒產(chǎn)能規(guī)模約為39.3萬(wàn)噸/日。投運(yùn)產(chǎn)能同比增速由10~15%回升至25%，每年新投產(chǎn)項(xiàng)目由2-3萬(wàn)噸/日提升至6.9萬(wàn)噸/日，新增中標(biāo)項(xiàng)目的產(chǎn)能規(guī)模提速，保障行業(yè)進(jìn)入3年左右的高增長(zhǎng)階段。

到“十三五”末，我國(guó)固廢市場(chǎng)規(guī)模在環(huán)保總投資額中的占比將從不足10%上升至約25%。據(jù)市場(chǎng)測(cè)算，整個(gè)“十三五”時(shí)期，固廢領(lǐng)域投資規(guī)模有望超過(guò)3.5萬(wàn)億。