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主營產(chǎn)品: SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥

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日本SMC

FESTO/費斯托

德國BURKERT/寶德

日本CKD/喜開理

美國MOOG/穆格

美國parker派克氣動

德國SICK施克

德國TURCK/圖爾克

小金井氣動

日本TOYOOKI/豐興

中國臺灣亞德客/AIRTAC

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金器Mindman

西門子SIEMENS

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聯(lián)人:
黎小姐
址:
南城區(qū)莞太路12號
編:
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http://www.kytsldc.cn/st108023/
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日本smc氣缸噪聲解決方案是什么

2021-10-15  閱讀(98)

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【詳細(xì)說明】

日本smc氣缸噪聲解決方案是什么


日本smc氣缸是機(jī)械制造中的重要驅(qū)動元件。應(yīng)用領(lǐng)域非常多樣化。固定式,從專用機(jī)械結(jié)構(gòu)和起橋油缸到發(fā)電廠的安全驅(qū)動功能。移動,從起重機(jī)伸縮裝置到農(nóng)業(yè)應(yīng)用。通常在高負(fù)載和長時間停機(jī)下工作。

日本smc氣缸以豐富的經(jīng)驗和廣泛的 HZ 日本smc氣缸缸和 HEZ 電動缸產(chǎn)品系列為后盾,熱切地應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。我們還考慮到客戶的特定要求,重點關(guān)注能源效率、重量優(yōu)化、使用壽命、維護(hù)和系統(tǒng)的整體盈利能力。通過將日本smc氣缸與 HYDAC 日本smc氣缸動力單元和 KineSys 驅(qū)動解決方案相結(jié)合,我們能夠提供完整的系統(tǒng)解決方案。最重要的是,傳感器系統(tǒng)可以集成或連接,以向控制器發(fā)送有關(guān)路徑、壓力或力的信息。結(jié)合控制器和相應(yīng)的驅(qū)動系統(tǒng),日本smc氣缸可以開環(huán)或閉環(huán)控制運行。廣泛的產(chǎn)品系列通過全球服務(wù)完善。

日本smc氣缸故障診斷方法介紹如下:

日本smc氣缸是日本smc氣缸系統(tǒng)中將日本smc氣缸能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為日本smc氣缸誤動作、無力推動負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于日本smc氣缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮,因此,應(yīng)重視日本smc氣缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。

日本smc氣缸故障診斷及處理:

1、誤動作或動作失靈

原因和處理方法有以下幾種:

(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,日本smc氣缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統(tǒng)過濾器,清洗油箱,更換日本smc氣缸介質(zhì)。

(2)活塞桿與缸筒卡住或日本smc氣缸堵塞。此時無論如何操縱,日本smc氣缸都不動作或動作甚微。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效,所帶負(fù)荷是否太大。

(3)日本smc氣缸系統(tǒng)控制壓力太低??刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大,流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時應(yīng)檢查控制壓力源,保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

(4)日本smc氣缸系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應(yīng)檢查日本smc氣缸油箱的液位,日本smc氣缸泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應(yīng)補充日本smc氣缸油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯。

(5)日本smc氣缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,日本smc氣缸油黏度大,流動性差,導(dǎo)致日本smc氣缸動作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的日本smc氣缸油,在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時的油溫,系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。

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