移動(dòng)螺桿空壓機(jī)

　　移動(dòng)螺桿空壓機(jī)

　　移動(dòng)螺桿空壓機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力可靠的經(jīng)濟(jì)

　　移動(dòng)螺桿空壓機(jī)采用非對稱螺桿主機(jī)。移動(dòng)螺桿空壓機(jī)該主機(jī)是100多年以來競爭zui激烈的 美國市場*的空壓機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的結(jié)晶，品質(zhì)可靠、性能。同時(shí)繼續(xù)選用世界大型工程機(jī)械界久負(fù)盛名的*全進(jìn)口Caterpillar.卡特彼勒zui 新型電子式C9柴油發(fā)電機(jī),更加耐久,堅(jiān)實(shí)、可靠、足以信賴。

　　滿足嚴(yán)格的美國聯(lián)邦環(huán)保署(EPA)噪音法擊規(guī)和第二階段(Tier 2)排放標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)兼顧滿足歐洲共同體(EEC2000/14/EC所規(guī)定第二階段(Stage 2)排放標(biāo)準(zhǔn)。更有EC選項(xiàng)，兼顧滿足用戶EEC噪音標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　的 Wedge ,”慧智”空壓機(jī)綜合電子管理系統(tǒng)，提供空壓機(jī)全面管理信息，卻以關(guān)心用戶使用習(xí)慣為本，摒棄復(fù)雜繁瑣的多級(jí)電子菜單，7大關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)堅(jiān)持堅(jiān)持使用指針 式儀表顯示，*報(bào)警和故障顯示采用二極管指示燈直接顯示，簡單明了、壽命長。受環(huán)境影響小。Wedge ”慧智”系統(tǒng)核心處理單元嚴(yán)格按照NEMA6防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，防雨、防塵、防沖擊、耐受更嚴(yán)酷環(huán)境。同時(shí)固件可就地擦寫升級(jí)，售后服務(wù)便利，保證機(jī)組及時(shí)地工作 在*狀態(tài)。

　　移動(dòng)螺桿空壓機(jī)采用柴油機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，確保啟動(dòng)前柴油機(jī)進(jìn)氣溫度在35左右，保證機(jī)組在寒冷環(huán)境中順利啟動(dòng)。

　　普遍使用以前只在昂貴高壓機(jī)組上才使用的壓氣機(jī)，在啟動(dòng)瞬間強(qiáng)行關(guān)閉進(jìn)氣閥門，以達(dá)到輕載啟動(dòng)目的。

　　移動(dòng)螺桿空壓機(jī)的油冷卻器散熱面積加在20%，使空壓機(jī)更適合高溫環(huán)境。

　　英格索蘭移動(dòng)螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì)的新型溫控閥可以有效防止溫控元件誤動(dòng)作或不動(dòng)作，保證空壓機(jī)運(yùn)行在合適的溫度段，更可靠地延長潤滑油及主機(jī)使用壽命。

　　整機(jī)連續(xù)功率輸出設(shè)計(jì)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率有保證，適合各種應(yīng)用與工況的不同要求。

　　英格索蘭移動(dòng)螺桿空壓機(jī)體外殼板采用14步處理工藝、行業(yè)內(nèi)更高質(zhì)量的鋅基酸鹽powder Coating粉末涂層。與我們過去所用的高溫烤漆相比，抗腐蝕、抗紫外線、耐刮擦能力等都有更優(yōu)良的表現(xiàn)。

　　是以縮短用戶操作維護(hù)成本為已任，所以維護(hù)保養(yǎng)操作都經(jīng)過進(jìn)間分析法測定作業(yè)時(shí)間。以此為依據(jù)形成的方便作業(yè)的設(shè)計(jì)，將維護(hù)保養(yǎng)操作綜合時(shí)間確實(shí)縮短到zui少。

　　可選的高速行走系統(tǒng)，滿足美國高速公路行駛法規(guī)，提供當(dāng)之無愧的高速移動(dòng)性。

　　采用卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　全進(jìn)口Caterpillar. 卡特彼勒工程機(jī)械在空壓機(jī)上經(jīng)受了苛刻、嚴(yán)酷的測試與驗(yàn)證。*滿足美國聯(lián)邦環(huán)保署(EPA)第二階段(Tier 2)排放標(biāo)準(zhǔn)?？ㄌ乇死帐?996*簽署非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備柴油機(jī)排放原則意向書(EPA第二階段(Tier 2)排放標(biāo)準(zhǔn)前身)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

　　滿足歐共體2000/14/EC所規(guī)定第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)(Stage 2).

　　采用全新HEUL-B燃油系統(tǒng)和ADEM 111卡特彼勒第四代電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，因而與原3306柴油機(jī)相比，證實(shí)燃油消耗大幅度降低。

　　同時(shí)具有平坦的功率曲線，不同轉(zhuǎn)速下都具有彭湃的功率輸出。

　　采用2級(jí)重載干式空濾器，標(biāo)配油水分離器，符合中國設(shè)備使用的惡劣環(huán)境，保護(hù)柴油機(jī)安全運(yùn)行。

　　ADEM111卡特彼勒第四代電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)

　　電子控制燃油噴射時(shí)間，優(yōu)化速度與負(fù)載關(guān)系

　　全范圍調(diào)速器，zui大化的燃油電子控制

　　電子控制燃油空氣混合比，*化轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣比率

　　全電子系統(tǒng)監(jiān)控，包括診斷顯示，瞬時(shí)數(shù)據(jù)記錄

　　發(fā)動(dòng)機(jī)電子監(jiān)控機(jī)油壓力、冷卻液溫度等的報(bào)警、減載與停機(jī)

　　大幅減少廢氣與顆粒物排放，再?zèng)]有加速黑煙顯著改進(jìn)運(yùn)行性能，更快速響應(yīng)，更高冷啟動(dòng)能力

　　ADEM 111管理信息系統(tǒng)進(jìn)一步提供瞬時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)、當(dāng)前工作總量、總使用時(shí)間與養(yǎng)護(hù)信息等。

　　HEUL-B燃油系統(tǒng)

　　液壓執(zhí)行電子控制獨(dú)立噴嘴

　　噴油墳力獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

　　可變噴油速率與形狀

　　提供率、zui低排放

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