聚氨酯直埋保溫管又稱“管中管”其有“兩步法”構(gòu)成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑管和鋼管組成。 保溫層材料60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。 

         聚氨酯保溫直埋管在國外一些發(fā)達國家已成為一項比較成熟的*技術(shù)。近十幾年，我國供熱工程技術(shù)人員通過消化、吸收這項*技術(shù)，正推動著國內(nèi)管網(wǎng)建設(shè)技術(shù)向更高的層次發(fā)展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設(shè)方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設(shè)相比，具有諸多優(yōu)點預(yù)制直埋管廠家，預(yù)制直埋管報價。

產(chǎn)品優(yōu)勢：

1.降低工程造價。 
　　據(jù)有關(guān)部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25％（采用玻璃鋼做保護層）和10％（采用高密度聚乙烯做保護層）左右。 　　

2.熱損耗低，節(jié)約能源。  
　　其導(dǎo)熱系數(shù)為：λ＝0．013—0．03kcal／m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg／m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92％左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2％，小于10％的標準要求。 
3.防腐，絕緣性能好，使用壽命長。 
　　 由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)廊坊鑫大保溫材料有限公司介紹，使用壽命可達50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。 
4．管道保溫。占地少，施工快，有利環(huán)境保護。

　　直埋供熱管道保溫不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50％以上，減少土建砌筑和混凝土量90％。同時，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行，只需現(xiàn)場接頭，可以縮短工期約50％以上。  預(yù)制直埋管廠家，預(yù)制直埋管報價。

聚氨酯保溫管分類方式很復(fù)雜，一般按照人們的習(xí)慣有一下幾種方式

　　1.按照其輸送介質(zhì)的溫度可以分為：常溫聚氨酯直埋保溫管、高溫聚氨酯直埋保溫管、深冷聚氨酯直埋保溫管；　

    2.按照外護層的不同可以分為：玻璃鋼外護層聚氨酯直埋保溫管、高密度聚乙烯外護層聚氨酯直埋保溫管、鋼外護層聚氨酯直埋保溫管及其他外護層直埋保溫管；

  　3.按照輸送介質(zhì)的不同有很多種：如供水用的聚氨酯預(yù)制保溫管、耐高溫聚氨酯保溫管，輸送蒸汽用的蒸汽直埋聚氨酯復(fù)合預(yù)制保溫管，石油上用的埋地硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料防腐保溫管等等?！?/p>

    還有很多叫法如聚氨酯地埋管，聚氨酯預(yù)制管，聚氨酯直埋預(yù)制管，聚氨酯夾克管,聚氨酯發(fā)泡保溫管等等。

應(yīng)用

　　聚氨酯保溫管用于室內(nèi)外各種管道，集中供熱管道，*空調(diào)管道、化工、醫(yī)藥等工業(yè)管道的保溫、保冷工程。概述　聚氨酯發(fā)泡保溫管自三十年代聚氨酯合成材料誕生以來，一直作為一種優(yōu)良的絕熱保溫材料而得到迅速發(fā)展，其應(yīng)用范圍也越來越廣泛，更由于其施工簡便、節(jié)能防腐*而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。聚氨酯保溫直埋管在國外一些發(fā)達國家已成為一項比較成熟的*技術(shù)。近幾年中國供熱工程技術(shù)人員通過消化、吸收這項先

進技術(shù)，正推動著中國國內(nèi)管網(wǎng)建設(shè)技術(shù)向更高的層次發(fā)展。幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設(shè)方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設(shè)相比，具有諸多優(yōu)點。這也正是聚氨酯保溫直埋管在中國供熱工程上得以迅猛發(fā)展的內(nèi)在動力。