球墨鑄鐵管是鑄鐵管的一種。質(zhì)量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級（球化率》80%），因而材料本身的機(jī)械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機(jī)械性能良好，防腐性能優(yōu)異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣，輸油等。

    凌鋼股份稱，本期業(yè)績虧損的主要原因是，報告期利潤總額降幅較大，同比下降3237%。本期營業(yè)外收支凈額占利潤總額的比例較上年減少1495.71個百分點(diǎn)，主要是本期收到的政府補(bǔ)助大幅下降。另外，本期資產(chǎn)減值損失較上年增加，主要是本年計(jì)提存貨跌價損失增加。市場在化解鋼鐵產(chǎn)能過剩中發(fā)揮重要的作用?！笆袌龌褪枪?，有法律法規(guī)，有市場競爭。"在張志祥看來，企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量好，競爭力就強(qiáng)；企業(yè)不符合各種法律法規(guī)要求，就會被淘汰?！昂迷诂F(xiàn)在我國鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能化正在以市場化的方式在推進(jìn)。"

    盡管有不少企業(yè)“吐槽"新環(huán)保法實(shí)施后，企業(yè)的壓力加大了不少，張志祥代表卻表示，做環(huán)保并不意味著企業(yè)效益就一定會下降。張志祥結(jié)合建龍集團(tuán)自身的實(shí)踐，對鋼鐵企業(yè)的環(huán)保工作進(jìn)行了梳理。汽車板就是產(chǎn)品的一種。張曉芳說，汽車企業(yè)為了生產(chǎn)出節(jié)能汽車，就要求汽車板既輕又結(jié)實(shí)，加工的時候還要方便。為了滿足客戶的需求，本鋼專門組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)客戶的需要，攻克道道難關(guān)，終于使汽車板成為本鋼的拳頭產(chǎn)品。

    據(jù)西彭工業(yè)園區(qū)相關(guān)人員介紹，2012年10月，鑫邦鋼材城一期工程已經(jīng)建成，建設(shè)面積約7萬平方米，可入駐商家340戶，但拍賣后將不限于建鋼材城。該地塊為商業(yè)用地，只要符合土地使用權(quán)證載的用途并符合該項(xiàng)目已通過的規(guī)劃條件即可。“我個人認(rèn)為，我國金融市場和資本市場都應(yīng)更加開放。資本市場開放后，企業(yè)應(yīng)該走向資本市場融資，這樣一來，企業(yè)對銀行的依賴度就會降下來。"張志祥指出，“特別是鋼鐵行業(yè)，過去國家基本不批行業(yè)提出的上市申請，導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)的籌資渠道非常狹窄，也造成鋼鐵行業(yè)甚至整個制造業(yè)，特別是一些民營或者地方企業(yè)的資金來源非常單一，資金成本偏高。"

    在全行業(yè)低迷的逆境中，本鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)出口總量５６０萬噸，出口創(chuàng)匯３０億美元，連續(xù)五年位列我國鋼鐵行業(yè)出口總量*。他們生產(chǎn)的汽車板成為大眾、寶馬等企業(yè)青睞的產(chǎn)品。開展行業(yè)兩化融合關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，推廣企業(yè)智能制造技術(shù)及管控方案；開展兩化融合重大問題研究和項(xiàng)目咨詢服務(wù)；開展行業(yè)兩化融合專項(xiàng)年報及評估工作；建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺。

    該公司表示，雖然采取非常有力的降本增效措施，竭力消化市場減利因素，并出售公司持有的部分株冶集團(tuán)股票，但依然不能彌補(bǔ)鋼材價格下跌帶來的效益損失，這使得公司歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期降低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是受中國經(jīng)濟(jì)放緩的影響，一系列大宗商品的需求受到?jīng)_擊，其中包括鐵礦石、鋼鐵和有色金屬。此外，由于高溫淡季持續(xù)，需求不但沒有改善反而越發(fā)下降，而受“買漲不買跌"市場心態(tài)的影響，有些終端客戶甚至可能放棄采購計(jì)劃。

    受鋼價下跌影響，納入中國鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)的全國101家大中型重點(diǎn)鋼企前5個月總營收1.3萬億元，同比下降16.9%，而且僅實(shí)現(xiàn)利潤總額5.28億元。河北邯鄲一位鋼鐵企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，在房地產(chǎn)景氣的年份，鋼鐵產(chǎn)品往往供不應(yīng)求，房地產(chǎn)的用鋼量一度達(dá)到國內(nèi)產(chǎn)能的60%多。而今，房地產(chǎn)雖有回暖的跡象，但對于鋼鐵行業(yè)的幫助作用不大。中國鋼鐵價格低廉，其價格比韓國低40~50美元/噸，比日本低約100美元/噸。這種低價的策略也導(dǎo)致*以來國內(nèi)鋼鐵行業(yè)盈利水平低下。鋼鐵工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》的編制和發(fā)布工作；二是著力推進(jìn)過剩產(chǎn)能矛盾化解，繼續(xù)淘汰落后，研究有利于產(chǎn)能退出的獎補(bǔ)措施，推進(jìn)國內(nèi)優(yōu)勢鋼鐵企業(yè)開展產(chǎn)能合作；三是加強(qiáng)鋼鐵行業(yè)規(guī)范管理