VICKERS平衡閥規(guī)格DGMR-5-A1-FW-B1-FW-30

當(dāng)鏟斗閥芯處于“中位"而動(dòng)臂閥芯拉

到“外位"時(shí)，流量從控制閥進(jìn)入動(dòng)臂

缸無(wú)桿口。隨著動(dòng)臂缸外伸，來(lái)自有桿

口的流量被引到自動(dòng)端平閥上的"A"口。

進(jìn)入"A"口的流量還能通過分流閥閥芯中

的可調(diào)節(jié)流口和固定節(jié)流孔。分流比例

取決于可調(diào)節(jié)流口的大小。其余流量通

過固定節(jié)流孔，出"B"口回到控制閥并返

回油箱。通過可調(diào)節(jié)流口的流量流出"D"

口并經(jīng)三通流到鏟斗缸無(wú)桿口。對(duì)鏟斗

缸的運(yùn)動(dòng)阻力產(chǎn)生的壓力高得足以打開

自動(dòng)端平閥中的卸載閥芯。隨著鏟斗缸

外伸，來(lái)自鏟斗缸有桿口的流量進(jìn)入"C"

口通過打開的卸載閥芯，繞過分流閥閥

芯并出"B"口回到控制閥并返回油箱。在

自動(dòng)端平循環(huán)期間卸載閥芯的功用是防

止鏟斗缸傾倒

進(jìn)口流量：76 l/min. [20 GPM]

額定壓力：240 bar [3500 PSI]

最高壓力：275 bar [4000 PSI]

油口功能：

A 油口:動(dòng)臂缸無(wú)桿端 - 動(dòng)臂提升

B 油口:控制閥 - 動(dòng)臂提升

C 油口:動(dòng)臂缸有桿端-動(dòng)臂降低

D 油口:控制閥 - 動(dòng)臂降低

E 油口:鏟斗缸無(wú)桿端/控制閥 - 鏟斗傾倒

F 油口:鏟斗缸有桿端/控制閥 - 鏟斗轉(zhuǎn)回

提升 - 油口 E＝60％ 油口 D＝40％

降低 - 油口 F＝30％ 油口 B＝70％

油口 C 至 D - 14 bar [200 psi] 當(dāng) 30 l/min [8 gal/min] 當(dāng)可調(diào)節(jié)流口 "R" 關(guān)閉

油口 A 至 B - 14 bar [200 psi] 當(dāng) 57 l/min [15 gal/min] 當(dāng)可調(diào)節(jié)流口 "L" 關(guān)閉

油口 C 設(shè)定值＝52 bar [750 psi] 最高當(dāng) 38 l/min [10 gal/min]

油口 A 設(shè)定值＝無(wú)(堵住)

雙自動(dòng)端平閥設(shè)計(jì)成用于開中位、閉中位和負(fù)載傳感系統(tǒng)。此外，它可以與并聯(lián)或串聯(lián)回路閥合用。

當(dāng)連接于并聯(lián)回路閥時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)端平或動(dòng)臂與鏟斗單獨(dú)操作。當(dāng)自動(dòng)端平閥設(shè)置于使用串聯(lián)

回路閥的系統(tǒng)中時(shí)，為了端平閥適當(dāng)工作，動(dòng)臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。

裝載機(jī)控制閥節(jié)流和定時(shí)在常規(guī)和自動(dòng)端平系統(tǒng)中在維持動(dòng)臂和鏟斗的良好控制方面是重要的。

在動(dòng)臂降低模式中，如果“進(jìn)口至工作油口"節(jié)流滯后于“工作油口至回油"節(jié)流，則動(dòng)臂缸可

能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生，則在下一個(gè)循環(huán)期間盡管動(dòng)臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動(dòng)作遲緩。

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