鐵路隔離欄    

國(guó)家鐵路單位負(fù)責(zé)全國(guó)高速鐵路安全監(jiān)督管理工作。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的高速鐵路安全監(jiān)督管理工作。國(guó)家鐵路和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局（以下統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門）應(yīng)當(dāng)按照法定職責(zé)，健全完善高速鐵路防護(hù)網(wǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行政執(zhí)對(duì)危及鐵路行車安全的險(xiǎn)情及時(shí)發(fā)出警報(bào)，以保證鐵路行車安全的技術(shù)措施。隨著列車運(yùn)行速度的提高和運(yùn)行列車密度的增大，采用了各種鐵路防護(hù)設(shè)備。 鐵路防護(hù)報(bào)警主要有橋梁和隧道通知報(bào)警、落石檢測(cè)報(bào)警、滑坡和坍方檢測(cè)報(bào)警、雪崩檢測(cè)報(bào)警、水位檢測(cè)報(bào)警等，鐵路柵欄規(guī)范總結(jié)吸納了近年來鐵路工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和科研成果，遵循“安全、預(yù)防為主，技防、物防、人防相結(jié)合"的原則，主要防范外部因素對(duì)高速鐵路運(yùn)營(yíng)和設(shè)備運(yùn)用的安全風(fēng)險(xiǎn)。其中外部因素的安全風(fēng)險(xiǎn)主要指高速鐵路與道路以及輸油、輸氣、電力、通信等管線之間的并行、跨越、穿越；火災(zāi)以及風(fēng)、雨、雪、雷電、地震等自然災(zāi)害；上跨高速鐵路的道路橋梁落物、山體滑坡、泥石流、危巖落石等異物侵限；鐵路周界的非法入侵；信息網(wǎng)絡(luò)入侵，以及其他外部因素的安全風(fēng)險(xiǎn)?；A(chǔ)設(shè)施和設(shè)備自身的安全要求按現(xiàn)行鐵道行業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

鐵路隔離欄

加強(qiáng)高速鐵路安全防護(hù)，保證高速鐵路運(yùn)輸安全暢通具有重要意義。標(biāo)準(zhǔn)編制應(yīng)在系統(tǒng)總結(jié)鐵路工程建設(shè)、運(yùn)用管理、設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)及科研成果基礎(chǔ)上，充分考慮高速鐵路安全防護(hù)工程設(shè)計(jì)的安全性、科學(xué)性以及接口協(xié)調(diào)性，深入調(diào)查和剖析高速鐵路安全防護(hù)存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，合理確定技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為高速鐵路安全防護(hù)設(shè)計(jì)提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。