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恒遠(yuǎn)【供油裝置】液壓元件ZHF液壓組合閥

恒遠(yuǎn)【供油裝置】液壓元件ZHF液壓組合閥

     ZHF組合閥是一種具有卸荷、安全、逆止等功能的液壓裝置，被廣泛地應(yīng)用在供油裝置的油泵出口，它的性能好壞直接影響到整個(gè)油壓裝置的性能，是供油裝置中重要的液壓元件。本公司自行設(shè)計(jì)制造的ZHF系列組合閥不僅解決了油壓裝置中安全閥動(dòng)作不穩(wěn)定、噪聲大、油泵啟動(dòng)沖擊大及滲漏點(diǎn)多問(wèn)題，而且集成化程度高、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、密封型好、過(guò)流能力大、使用壽命長(zhǎng)。傳統(tǒng)的組合閥中先導(dǎo)控制部分一般采用機(jī)械型先導(dǎo)閥，而本系列組合閥的先導(dǎo)閥有兩種先導(dǎo)閥方式，安全閥采用機(jī)械式先導(dǎo)閥，以保證油壓裝置系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定和安全運(yùn)行。旁通閥（卸荷閥）采用電磁鐵型先導(dǎo)閥，較為*的電磁閥先導(dǎo)控制方式，可構(gòu)成油泵在啟動(dòng)時(shí)，靠電磁鐵的通斷使主閥卸荷，達(dá)到空載啟泵，有效的保護(hù)電機(jī)泵組及整個(gè)油源系統(tǒng)的安全。

結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖或隨機(jī)圖紙可根據(jù)客戶需要設(shè)計(jì)非標(biāo)形式的組合閥

3.組合閥工作原理（見(jiàn)機(jī)械液壓系統(tǒng)圖）

液壓系統(tǒng)圖中,兩個(gè)插裝閥元件(一個(gè)主閥和一個(gè)逆止閥)及兩個(gè)先導(dǎo)閥的符號(hào)表示為:

CV1-主閥   CV2-逆止閥   YV1-卸荷先導(dǎo)控制閥   YV2-安全先導(dǎo)控制閥

   ZHF組合閥設(shè)有三個(gè)油口，組合閥進(jìn)油口P，出油口P1和回油口T。P口與油泵的出油口相連,出油口P1與壓力油罐進(jìn)口相通,回油口T與油箱相連.本閥由兩個(gè)插裝閥和兩個(gè)先導(dǎo)閥所組成，它包含了逆止閥、卸荷閥和安全閥的功能。在先導(dǎo)閥YV1，YV2的控制下，主閥CV1完成了開(kāi)啟和關(guān)閉的動(dòng)作。CV2為逆止閥。因?yàn)榻?jīng)過(guò)了反復(fù)的計(jì)算及試驗(yàn)，選用了合適面積比的插裝閥，所以當(dāng)組合閥工作時(shí)無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、運(yùn)行平穩(wěn)。

3．卸荷閥

由于大功率螺桿泵的電動(dòng)機(jī)慣量大，所以從啟動(dòng)到穩(wěn)定狀態(tài)需要一定的時(shí)間，如果在螺桿泵達(dá)到額定流量之前帶上負(fù)載，則對(duì)螺桿泵、液壓系統(tǒng)均十分不利。采用卸荷閥可以使螺桿泵啟動(dòng)時(shí)處于卸荷狀態(tài)，直到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，螺桿泵才能輸出額定工作壓力和流量的壓力油。

卸荷閥是由卸荷先導(dǎo)控制閥YV1與主閥CV1組成。如液壓控制原理圖之所示，油泵啟動(dòng)時(shí),由于P1的作用,逆止閥CV2處于關(guān)閉狀態(tài),卸荷先導(dǎo)控制閥YV1是一個(gè)兩位四通的電磁換向閥,開(kāi)始時(shí),電磁鐵斷電,主閥CV1控制腔的壓力油通過(guò)電磁換向閥回油,無(wú)法建立起壓力,油泵壓力油流過(guò)CV1主油口回到油箱。當(dāng)油泵啟動(dòng)5－6秒后，電磁鐵通電，換向閥換向，CV1控制腔進(jìn)壓力油，使CV1關(guān)閉。從而P口壓力達(dá)到額定壓力值，單向閥打開(kāi)向壓力罐供油。停泵后，卸荷先導(dǎo)控制閥YV1又恢復(fù)初始斷電狀態(tài)。

4.安全閥

安全閥是為了保證壓力油罐內(nèi)油壓不超過(guò)允許值而設(shè)置的泄放裝置，以防止螺桿泵與壓力罐過(guò)載，保護(hù)液壓系統(tǒng)安全。安全閥是由安全先導(dǎo)控制閥YV2和主閥CV1組成。如果發(fā)生了故障，在系統(tǒng)的壓力達(dá)到額定工作壓力時(shí)螺桿泵仍然運(yùn)轉(zhuǎn)，油壓繼續(xù)升高，這是油壓值會(huì)超過(guò)YV2的彈簧整定值，使YV2動(dòng)作，YV2動(dòng)作，CV1控制腔的壓力油通過(guò)YV2回油。此時(shí)，在P口作用下，主閥CV1的閥芯被推開(kāi)，逆止閥CV2關(guān)閉，使油泵工作在一個(gè)自循環(huán)的狀態(tài)下，這時(shí)壓力罐及螺桿泵都能保持在額定的壓力下工作，有效的防止了由于液壓系統(tǒng)壓力過(guò)高而損壞元件并造成事故。整個(gè)系統(tǒng)的壓力可通過(guò)先導(dǎo)控制閥YV2的彈簧予緊力來(lái)調(diào)整。

5.逆止閥

在壓力油通往系統(tǒng)前設(shè)有一個(gè)逆止閥CV2。在油泵啟動(dòng)時(shí)，由于P1壓力的作用，逆止閥處于關(guān)閉狀態(tài)。油泵啟動(dòng)后，經(jīng)卸荷閥YV1的卸載作用，直到主閥CV1關(guān)閉，P口的壓力上升到一定壓力克服逆止閥背壓，打開(kāi)逆止閥向壓力罐充油。

6.組合閥結(jié)構(gòu)

進(jìn)油口P法蘭與油泵出口鋼管相連。

出油口P1法蘭與壓力罐進(jìn)口鋼管相連。

回油口T在組合閥基礎(chǔ)板下，通過(guò)焊接鋼管與回油箱相通。

組合閥外形圖

7.組合閥調(diào)整與檢查

7．1調(diào)整安全閥：

通過(guò)調(diào)整安全先導(dǎo)閥YV2的調(diào)節(jié)手柄，使主閥CV1在油壓高于工作油壓上限2％后開(kāi)始排油，在油壓高于工作油壓上限16％之前應(yīng)全部開(kāi)啟達(dá)到全排，并使壓力油罐內(nèi)的油壓不在升高。當(dāng)壓力降到工作油壓下限之前應(yīng)全部關(guān)閉。調(diào)整時(shí)按順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄（壓力升高）壓力逐步達(dá)到整定值，再反復(fù)試驗(yàn)幾次驗(yàn)證壓力整定值無(wú)變化后，將調(diào)節(jié)手柄用螺母鎖緊。

7．2調(diào)整卸荷閥：

通過(guò)油壓裝置控制柜內(nèi)的延時(shí)繼電器來(lái)控制電磁先導(dǎo)閥YV1的動(dòng)作，當(dāng)電機(jī)泵組啟動(dòng)時(shí)，電磁先導(dǎo)閥YV1處于失電狀態(tài)，系統(tǒng)卸荷。5－6秒后，電磁先導(dǎo)閥YV1通電，主閥CV1關(guān)閉，壓力油罐內(nèi)油壓上升，當(dāng)達(dá)到工作油壓時(shí)電機(jī)泵組停泵，電磁先導(dǎo)閥YV1同時(shí)失電?；蛲ㄟ^(guò)電站壓力信號(hào)裝置或傳感器的二次回路接點(diǎn)，整定電磁先導(dǎo)閥YV1的動(dòng)作值，使壓力罐內(nèi)壓力稍高于工作油壓上*電磁閥失電動(dòng)作主閥CV1排油，并使壓力油罐內(nèi)油壓不再上升，當(dāng)壓力降至工作油壓下*電磁閥帶電使主閥CV1關(guān)閉。

其他功能調(diào)整與電站協(xié)商情況下整定。

7．3逆止閥檢查：

觀察油泵停止后，     逆止閥CV2是否迅速關(guān)閉且使不能油泵倒轉(zhuǎn)，以防止壓力罐內(nèi)的油倒流。若動(dòng)作不靈活，應(yīng)檢查閥芯是否有卡阻，控制口是否堵塞或過(guò)小，排除異常后重新試驗(yàn)。

7．4一般檢查和注意事項(xiàng)：

在拆卸先導(dǎo)閥及閥蓋之前，必須將組合閥通向壓力油罐油路上的閥門關(guān)閉，可避免壓力油從控制孔噴出。

當(dāng)該閥長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后若需檢修，一般只是需要將各先導(dǎo)閥和主閥作一清洗即可，不需其他維修。