道路邊聲屏障由于產(chǎn)品重量輕，可以大大減輕高架輕軌和高架道路的負荷，降低工程成本；該產(chǎn)品具有良好的吸聲和隔音效果，可以有效減少火車通行產(chǎn)生的噪聲污染。隔音屏障設計充分考慮了道路，城市，地下輕軌上的高風荷載，運輸車輛的撞擊安全性以及室外天氣問題。交通噪聲量和統(tǒng)計聲級的累積百分比呈明顯上升趨勢。車輛噪音的頻率也與車速有關：車速越高，噪音頻率越高。高頻噪聲的增加大于低頻噪聲的增加。

道路邊聲屏障線路所在的位置，有必要仔細研究并實施，并逐點實施。另外，由于保護障礙物免受道路噪聲影響的目的通常是該項目產(chǎn)生的交通噪聲的附加值，因此已經(jīng)收集了有效的基本數(shù)據(jù)用于噪聲障礙物的設計。設計可以使用道路交通噪聲值法減去區(qū)域噪聲標準；當接收點的噪聲值高于區(qū)域噪聲標準時，聲屏障可分為吸收類型，隔聲類型和反射類型。柱和基礎的穩(wěn)定性和強度；控制道路噪聲污染已經(jīng)成為道路建設的重要任務，可以說噪聲屏障是道路環(huán)境保護的重要保障措施。

道路邊聲屏障必須考慮保護區(qū)環(huán)境的背景噪聲值。設計可以使用道路交通噪聲值法減去區(qū)域噪聲標準；確定道路交通噪聲值與背景噪聲值之差；可以使用諸如聲屏障和綠化，不正確的切割和*封閉之類的綜合措施。鉆孔時，錨桿必須與鉆頭相同。不要直接打。

道路邊聲屏障隨著現(xiàn)代社會交通的不斷增加和道路建設的迅速發(fā)展，也出現(xiàn)了嚴重的環(huán)境污染問題。道路的聲屏障主要是街區(qū)，板塊和生物屏障。聲屏障的結(jié)構(gòu)材料包括基礎材料，支撐材料和結(jié)構(gòu)材料。圓柱體和底座的穩(wěn)定性和阻力，以及隔音組件連接的牢固性。金屬構(gòu)件的防腐設計可分為單層防腐和雙層防腐。應考慮糾錯問題，線路要求，路基要求和安全要求。

道路邊聲屏障支柱是支撐聲屏障強度的主要組件。它可以嵌入螺栓，鋼筋束和焊接?？傮w形狀是筆直的，上吸聲板是孤立的形狀，可以更有效地控制穿過墻壁頂部的聲音的衍射。連續(xù)框架結(jié)構(gòu)是中間主體。聲屏障可分為三部分：交通聲屏障，設備噪聲衰減聲屏障和工業(yè)聲屏障類型。當噪聲波長小于障礙物表面的大小時，障礙物表面上的回聲源容易反射噪聲并在障礙物后面形成陰影區(qū)域，稱為隔音屏。

道路邊聲屏障的表面必須是防腐的，并且平均聲絕緣必須大于15 dB。彩色鋼板隔音板將通過沖頭鉆入圓孔或塞孔中。對于高頻噪聲，隔聲降噪效果非常好；對于沒有凹槽的彩色鋼復合板，必須選擇合適的聲屏障，并且該聲屏障必須盡可能靠近聲源或接收點。根據(jù)不同的環(huán)境和噪聲影響，具有成本低，重量輕，安裝維護方便，施工成本低，耐水耐火，抗壓強度強，經(jīng)久耐用，成本低的優(yōu)點。安裝方便等，廣泛用于空調(diào)機組的降噪工程。