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上海鼎充新能源技術有限公司
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閱讀：474發(fā)布時間：2016-1-27
隨著電動汽車銷量逐月提升，大大超出新能源汽車指標，北京新能源汽車搖號中簽率再次跌破新低。這意味著，新能源汽車已經(jīng)正式進入爆發(fā)期，市場需求大漲，在很長一段時間內(nèi)，各大城市將持續(xù)推廣并補助電動汽車以及電動汽車充電樁措施建設。
根據(jù)市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，至2015年7月，北京市新能源汽車累計上牌1.62萬輛，2015年有6700多輛新上牌，此數(shù)字超過去年總量。盡管如此，電動汽車充電樁的建設速度卻遠遠跟不上電動汽車銷售速度，北京市同比累計建立8300根充電樁及5座充換電站，兩相比較，充電樁市場將長期出現(xiàn)求大于供的狀況。
盡管北京市出臺了很多政策保障電動汽車充電樁安裝便利，包括擬出新建小區(qū)停車位配建小區(qū)充電樁不低于18%的相關政策，然而這些條款對于已經(jīng)建成的小區(qū)或老舊小區(qū)來說，約束力并不夠。畢竟已有建筑中才有更大的電動汽車充電樁用戶群體。
為了確保這些非新建小區(qū)住戶新能源車主能夠建設個人充電樁，新能源車主必須擁有固定車位證明， 4S店通過調(diào)查審核后，會提出安裝意見，與小區(qū)業(yè)委會或者物業(yè)共同商議。可是更為嚴峻的現(xiàn)狀卻是，連普通車位也很擁擠的小區(qū)其實很難得到固定車位，停車問題并不僅僅局限在電動汽車當中。
電動汽車及電動汽車充電樁的普及還需要更多市民進行親身體驗才得以了解，簡單的普及并不能達到很好的效果，要想更好更快的推廣電動汽車及電動汽車充電樁，需要從人們的生活實際入手，也應當提供正確規(guī)范的充電范本，在常見停車區(qū)域演示。
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