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上海鼎充新能源技術有限公司
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閱讀：179發(fā)布時間：2016-3-31
電動汽車銷量在各大省城持續(xù)上漲，盡管公共停車場汽車充電樁持續(xù)大力建設，小區(qū)充電樁建設也逐步規(guī)劃整頓，加上電動汽車銷售商和制造商業(yè)持續(xù)投入資金為顧客建設私人充電樁，但是總體來看，充電樁的缺口依然越拉越大。
隨著油電混動車的面世，很多人覺得找到了解決方法，其實不是。油電混動車相比單一動能的車來說，能源容量都要小，也更容易出現(xiàn)故障。電動汽車雖然多年滯銷，然而其研發(fā)技術的發(fā)展卻很客觀。根據(jù)市場調查，電動汽車車主大都對車輛的性能表示滿意，沒有出現(xiàn)過什么故障，穩(wěn)定性也好。盡管如此，很多民眾對于電動汽車的認知太過淺顯，停留在四五年前的水平。
根據(jù)現(xiàn)在燃油汽車肆意占用電動汽車充電樁停車位的情況，將來很有可能會劃分區(qū)域，明確使用人群。意思就是說，開辟電動汽車充電停車位區(qū)域，燃油汽車不得進入，不僅避免了資源的閑置和浪費，也保障電動汽車車主的權益。
對于電動私家車來說，zui有利的充電場所為住宅小區(qū)和上班地點。對于電動工程車來說，zui適宜的充電方法是尋找集中充電站。政府在推進電動汽車充電站建設的同時，需要考慮不同人群的需要和使用環(huán)境的便利。
其實，不僅僅是電動汽車充電樁，電動汽車的其他基礎設施和售后條件都還不完善，圍繞新能源進行開發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)還不能順利連成產(chǎn)業(yè)鏈，在配型等技術上多有不匹配的現(xiàn)象，加大了配套設施發(fā)展的難度。電動汽車的研發(fā)生產(chǎn)是根本，充電設施是保障，兩者是互相牽制、互相促進的，特別是在當前情況下，電動汽車充電樁的缺口很大，嚴重阻礙了新能源車的發(fā)展。
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