CFG系列液壓步履式長螺旋鉆機(jī)詳細(xì)說明；CFG樁及工法是目前應(yīng)用較為廣泛的地基處理方法之一，該工法已被正式列入*新工法。是近幾年來興起的一種新的樁基礎(chǔ)處理技術(shù)。

1、樁機(jī)組成；
　　該機(jī)包括液壓步履樁架和鉆進(jìn)系統(tǒng)兩部分。樁架采用液壓步履式底盤，自動化程度高，可自行行走及回轉(zhuǎn)，（龍港樁工：）設(shè)有液壓支腿以輔助行走及回轉(zhuǎn)并增加施工時的整機(jī)穩(wěn)定性。樁架設(shè)計有拖行裝置，可整機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。立柱為可折疊式箱型立柱，法蘭連接方式，由液壓缸控制其起降。鉆進(jìn)系統(tǒng)包括動力頭與鉆具，動力頭的輸出軸與螺旋鉆具為中空式，樁機(jī)采用長螺旋成孔，可通過鉆桿中心管將混凝土進(jìn)行泵送混凝土ＣＦＧ樁施工，即能鉆孔成孔一機(jī)一次完成，也可用于干法成孔、注漿置換改變鉆具后還可采取深層攪拌等多種工法進(jìn)行施工。
 2、結(jié)構(gòu)及工作原理
　　該機(jī)液壓步履樁架主要由頂部滑輪組、立柱、斜撐、底盤、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、操縱室、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及拖行機(jī)械組成．
2-1立柱采用箱形截面結(jié)構(gòu)型式，法蘭連接方式。立柱兩側(cè)配有圓形滑道作為動力頭、鉆桿上下運(yùn)動的導(dǎo)向和抗扭。立柱下部與上盤鉸接，中后部與斜撐鉸接，立柱頂部有滑輪組，用來完成對動力頭、鋼筋籠和注漿導(dǎo)管等的起降。動力頭可沿滑道上下滑動托運(yùn)時拆卸。
   2-2行走機(jī)構(gòu)為液壓步履式。前進(jìn)時四個支腿液壓缸支地，下盤離地通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動行走油缸實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)履靴前行，（龍港樁工：）然后收起支腿，通過液壓缸收縮拉動底盤前行，經(jīng)過如此反復(fù)操作實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)前行。
   2-3回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由中速液壓馬達(dá)通過一級行星減速器帶動，在四個支腿液壓缸的配合下，可使樁機(jī)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。由于液壓馬達(dá)具有功率穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、轉(zhuǎn)動慣性小和啟動效率高等特點(diǎn)，因而樁機(jī)具有回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無沖擊、無振動、整機(jī)的穩(wěn)定性良好及使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
3、拖行裝置
　　支腿液壓缸支地，支起底盤可以方便快捷地安裝和拆卸拖行裝置。拖行裝置主要由８個輪胎組成，由于樁架設(shè)計有拖行裝置，因而運(yùn)輸時只把部分組件（主要包括臂架、動力頭、斜撐、鉆頭、鉆桿、滑動支架、立柱頂部滑輪組）解體即符合公路運(yùn)輸要求。
4.動力頭采用三環(huán)減速機(jī)構(gòu)，此種減速機(jī)構(gòu)已是相當(dāng)成熟的產(chǎn)品。大中心孔的減速機(jī)，成載過載能力高、結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小、（龍港樁工：）壽命長，是目前國內(nèi)鉆機(jī)的動力裝置。它有兩個風(fēng)冷電機(jī)、減速器、彎頭、排氣裝置、提升架和滑快組成。工作時兩個電機(jī)通過
聯(lián)軸器帶動減速器的高速旋轉(zhuǎn)，將動力低速軸，低速軸通過法蘭帶動鉆桿、鉆頭作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
5.操縱室
　　操縱室位于鉆機(jī)前部立柱下方，鐵殼結(jié)構(gòu)，三面開窗，可保證視野開闊，安全舒適。鉆機(jī)是由電液聯(lián)合控制，所有操縱電鈕及手柄都置于操縱室前方的控制面板上，操作方便快捷。