SHN-SL路面質(zhì)量綜合檢測(cè)系統(tǒng)

1.設(shè)備介紹

激光路面斷面測(cè)試系統(tǒng)采用的激光檢測(cè)技術(shù)和傳統(tǒng)的慣性基準(zhǔn)傳遞檢測(cè)理論，十三（十七）路激光測(cè)量方式，大功率、長(zhǎng)量程、斜射式激光傳感技術(shù)組成的三段式橫梁結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了同步測(cè)量平整度指數(shù)IRI、構(gòu)造深度SMTD以及全車(chē)道路面車(chē)轍的一體化功能。

系統(tǒng)采用激光傳感器和垂直加速度傳感器組合成慣性參照路面縱斷面剖面檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)包括短波長(zhǎng)及長(zhǎng)波長(zhǎng)的路面縱斷面剖面曲線（直接式檢測(cè)類），同時(shí)獲得各種路面評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括：平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測(cè)打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車(chē)轍。本系統(tǒng)可在正常車(chē)速的條件下對(duì)路面進(jìn)行長(zhǎng)距離快速自動(dòng)檢測(cè)。

2.設(shè)備用途

激光路面斷面測(cè)試系統(tǒng)可以測(cè)量平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測(cè)打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車(chē)轍等多種路面性能指標(biāo)。主要應(yīng)用于：

²     各等級(jí)公路、市政道路和跑道的路面施工現(xiàn)場(chǎng)控制和路面施工質(zhì)量交工、竣工驗(yàn)收；

²     為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（CPMS）、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集；

²     為顛簸累積儀等2、3類平整度測(cè)試儀進(jìn)行相關(guān)性標(biāo)定；

²     為研究路面頻譜特性提供原始路面縱斷面數(shù)據(jù)。

3.設(shè)備特點(diǎn)

²     采用白俄羅斯專業(yè)道路檢測(cè)激光傳感器；

²     采用美國(guó)高精度加速度傳感器；

²     滿足交通部JTG E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》和JTG H20-2007《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；

²     所有技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于JT/T677-2009《車(chē)載式路面激光車(chē)轍儀》、JT/T676-2009《車(chē)載式路面激光平整度儀》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求；

²     主要技術(shù)性能參數(shù)超過(guò)世界銀行46號(hào)報(bào)告對(duì)路面平整度Ι級(jí)測(cè)試方法的定義，符合美國(guó)ASTM E950關(guān)于斷面儀Ι級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求,測(cè)得的指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；

²     全中文界面的數(shù)據(jù)采集軟件，在同一程序界面下實(shí)時(shí)采集和顯示并存儲(chǔ)平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測(cè)打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車(chē)轍、速度及行車(chē)距離等，并實(shí)時(shí)顯示各指數(shù)與距離曲線；

²     連續(xù)不間斷無(wú)里程限制檢測(cè)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存，數(shù)據(jù)文件格式支持Excel打開(kāi)；

²     斷面計(jì)算模型*采用美國(guó)密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測(cè)量系統(tǒng)斷面合成算法；

²     測(cè)試系統(tǒng)主機(jī)與計(jì)算機(jī)之間采用以太網(wǎng)通訊方式，檢測(cè)用計(jì)算機(jī)選用筆記本電腦；

²     測(cè)試過(guò)程不受儀器裝載車(chē)動(dòng)態(tài)性能的影響，可以在較大車(chē)速范圍（30～80km/h）變換測(cè)試車(chē)速而不影響測(cè)試結(jié)果

4.設(shè)備基本參數(shù)

激光路面斷面測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)

5.工作原理

激光平整度指應(yīng)用激光測(cè)距及加速度慣性修正技術(shù)檢測(cè)路面縱斷面高程并計(jì)算路面平整度指數(shù)（IRI）的設(shè)備，主要由激光測(cè)距傳感器、加速度傳感器、縱向距離傳感器和計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)等部分組成，如下圖所示。平整度指數(shù)（IRI）技術(shù)根據(jù)世界銀行第46號(hào)報(bào)告《Guidelines for Conducting and Calibrating Road Roughness Measurements》規(guī)定的計(jì)算模型和處理程序。

激光車(chē)轍指應(yīng)用共梁多激光傳感器測(cè)距技術(shù)直接檢測(cè)路面橫斷面高程并計(jì)算路面車(chē)轍深度的設(shè)備，主要由激光測(cè)距傳感器、縱向距離傳感器和計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)等部分組成。

6.軟件功能

SHN-SL激光路面斷面測(cè)試系統(tǒng)軟件簡(jiǎn)便易操作，在任何Windows XP系統(tǒng)、Vista和Win7系統(tǒng)中均可使用。

SHN-SL激光路面斷面測(cè)試系統(tǒng)提供中文版軟件，測(cè)試功能也*跟隨中國(guó)測(cè)試規(guī)范的要求，操作簡(jiǎn)單，符合中國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和用戶使用習(xí)慣。

Ø        功能設(shè)置

點(diǎn)擊“設(shè)置”按鈕進(jìn)入設(shè)置界面。在“設(shè)置”界面中用戶可以配置軟件中的各項(xiàng)參數(shù)，包括存儲(chǔ)目錄、默認(rèn)IRI計(jì)算區(qū)間、默認(rèn)RN計(jì)算區(qū)間、默認(rèn)車(chē)轍計(jì)算區(qū)間、左中右平整度模塊、構(gòu)造深度模塊、車(chē)轍模塊以及激光器的分布。同時(shí)，用戶還可以根據(jù)硬件配置情況選擇是否使用GPS采集位置數(shù)據(jù)及GPS通訊端口的設(shè)置。

Ø        傳感器標(biāo)定

點(diǎn)擊“標(biāo)定”按鈕進(jìn)入標(biāo)定界面。傳感器標(biāo)定包含了“激光”、“車(chē)轍”、“距離測(cè)量（DMI）”三個(gè)部分。

“激光”標(biāo)定是指激光傳感器由于安裝原因造成的測(cè)量誤差，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定。

“車(chē)轍”標(biāo)定是指對(duì)整個(gè)車(chē)轍系統(tǒng)在同一個(gè)水平面上進(jìn)行校準(zhǔn)。

“DMI”標(biāo)定是指激光路面斷面測(cè)試系統(tǒng)距離測(cè)量系統(tǒng)的標(biāo)定。儀器在使用過(guò)程中，由于輪胎磨損及輪胎氣壓的變化，會(huì)影響距離測(cè)量的精度，這時(shí)候需要對(duì)儀器距離測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。

Ø        項(xiàng)目信息

用戶在這里可以進(jìn)行新建項(xiàng)目、通過(guò)下拉按鈕選擇已有的項(xiàng)目、刪除已有項(xiàng)目等操作，并且可以在這里輸入項(xiàng)目名稱、公路名稱、車(chē)道、公路等級(jí)、本次測(cè)試起點(diǎn)、測(cè)試方向、IRI計(jì)算區(qū)間、RN計(jì)算區(qū)間、Rut計(jì)算區(qū)間（設(shè)置界面也可設(shè)置）、操作員等信息。

界面左上方顯示的是測(cè)試速度、測(cè)試距離以及樁號(hào)修正功能，界面右方實(shí)時(shí)顯示平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測(cè)打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車(chē)轍的測(cè)試數(shù)值，界面下方實(shí)時(shí)顯示各指數(shù)與距離曲線。每組檢測(cè)數(shù)據(jù)都會(huì)被自動(dòng)保存在數(shù)據(jù)文件中，可后期進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估和分析。在測(cè)試過(guò)程中，也可以根據(jù)路面情況，點(diǎn)擊“事件”按鈕添加事件記錄。

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