螺桿空壓機(jī)、變頻空壓機(jī)、工程移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)、科研*空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)各種型號(hào)本地專賣----開啟鉆探

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簡介

耒陽螺桿空壓機(jī)現(xiàn)款，雙螺桿噴油空壓機(jī)傳動(dòng)方式：選用皮帶傳動(dòng)的原因是傳動(dòng)平穩(wěn)無噪聲，能級(jí)沖、吸振;過載時(shí)皮帶將會(huì)在帶輪上打滑卜可防止薄弱零部件損壞，起到安全保護(hù)作用;有時(shí)由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來購買的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低，希攝能改變，但對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)而言，這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴，而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言，卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

耒陽螺桿空壓機(jī)現(xiàn)款雙螺桿噴油空壓機(jī)氣路系統(tǒng)：被壓縮氣體經(jīng)過進(jìn)氣過沁器撼去塵埃、雜質(zhì)之后，進(jìn)入壓縮機(jī)的吸氣膠，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經(jīng)壓縮后的油氣混合物被排入油氣分，離器中，經(jīng)過分離后，沽凈的氣體被送入使用系統(tǒng)。

雙螺桿噴油空壓機(jī)油路系統(tǒng)：該裂壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)為無油萊系統(tǒng)。滿活油依靠壓縮機(jī)的排氣壓力和噴油處的壓差，維持在回路中流動(dòng)。當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，抽氣分離器中的潤淆油在壓差的作用下，經(jīng)過穩(wěn)控閥進(jìn)六.油冷卻器。再經(jīng)過油過漣器除去雜質(zhì)后，大多數(shù)的潤滑油被噴入壓縮機(jī)的壓縮腔，其余潤滑油分別通向軸承、軸封等處，起匾組潤愉、密封、降沮等作用。zui后，所有的潤滑油都隨壓縮氣體一起排入油氣分離器中，分離出絕大多數(shù)的潤淆油。以便循環(huán)使用。

雙螺桿噴油空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)方式：該型壓縮機(jī)采用3OkW的電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，并采取皮帶連接的方式。

油捅的選型:儲(chǔ)存壓縮機(jī)機(jī)油、緩沖壓縮空氣的拐想，是油氣分離芯前級(jí)液態(tài)油的分離作用。儲(chǔ)油堆是油氣分離芯處理含油t的決定因素，儲(chǔ).油稚的設(shè)計(jì)合理是降低壓縮空氣的含油t。根據(jù):3.4噴油遙的計(jì)算，主機(jī)的噴油盆需要21.104L/min根據(jù)螺桿空壓機(jī)正常工作時(shí)不能缺油的展低獎(jiǎng)求:L30/5型空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)方式為星三角降壓啟動(dòng);在星形啟動(dòng)瞬時(shí)雙蛛桿兒乎處于負(fù)壓工況下運(yùn)行;由于進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，在建立初始內(nèi)壓的時(shí)聞內(nèi)，為保護(hù)主機(jī)不缺油運(yùn)行:油氣桶內(nèi)zui少存量(主機(jī)內(nèi)部存油量+換熱器內(nèi)部存油量+管路存油量)約10L大多數(shù)密封空壓機(jī)配件中彈性體，T低于室溫很多。圖1-16示出了幾種規(guī)格的NBR和FPM彈性體的t值的范圍。轉(zhuǎn)變雖不劇烈，但或多或少地逐步發(fā)生在以彈性為zui小的溫度為中心的一個(gè)溫度帶上。在該溫度帶上，彈性體性能更象皮革而不是橡膠。在該溫度下工作的橡膠密封不會(huì)以和材料遠(yuǎn)高于t時(shí)一樣的流體靜壓力方式傳遞流體壓力，從而導(dǎo)致泄漏。該泄漏在較高溫度下消失。 空壓機(jī)配件彈性體性能的物理基礎(chǔ)

在吸氣過程將外界的空氣吸附到設(shè)備內(nèi)部，伴隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒的一端逐漸脫離嚙合形成齒間容積，且齒間容積隨時(shí)間不斷擴(kuò)大，在其內(nèi)部形成一定的真空，而此時(shí)該齒間的容積又僅與吸氣口連通，因此空氣便在壓差作用下流入其中；吸氣過程結(jié)束后，空壓機(jī)開始進(jìn)行壓縮工作，同時(shí)進(jìn)行封閉與輸送過程：主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程].兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)；在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合，此為噴油過程；

當(dāng)上述工作完成后，zui后進(jìn)行排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到zui長，其吸氣過程又在進(jìn)行。

為了便于分析、判斷引起基礎(chǔ)振動(dòng)的原因，利用測(cè)振儀對(duì)空壓機(jī)的氣缸、機(jī)身、軸承等處的振動(dòng)情況作了測(cè)量，其振幅、振動(dòng)速度.原因之二生產(chǎn)廠家提供的空壓機(jī)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。由于本機(jī)組基礎(chǔ)重心和壓縮機(jī)重心未能重合，將水平方向的一階往復(fù)慣性力轉(zhuǎn)移到垂直方向上一部分，更加劇了基礎(chǔ)的振動(dòng)，這是引起基礎(chǔ)超標(biāo)振動(dòng)的原因之二。

處理措施和效果針對(duì)上述原因，有兩種補(bǔ)救措施，其中一種是將基礎(chǔ)拓寬，使拓寬后的基礎(chǔ)重心和空壓機(jī)重心相重合。這需破壞已有的水泥地面，由于地面下有錯(cuò)綜復(fù)雜的管線、電纜、光纜等，開挖困難，并且主體工程40萬t/a柴油加氫精制裝置開工迫在眉睫，重新拓寬基礎(chǔ)需要較長的時(shí)間，因此不宜采用。

根據(jù)原因之二的分析可知：只需將曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)重量產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力在機(jī)內(nèi)平衡抵消，而一階往復(fù)慣性力不需任何平衡方式，這樣只需將平衡配重的質(zhì)量由原來的68kg改為40kg即可。經(jīng)過改裝平衡配重后，基礎(chǔ)振動(dòng)情況大為改觀，采用測(cè)振儀測(cè)量后，X、Y、Z三方向的振幅、振速值均符合GB7777-87/往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)械振動(dòng)測(cè)量與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)0的規(guī)定，保證了此裝置的一次投產(chǎn)成功，為主體工程順利投產(chǎn)提供了支持，為煉油廠創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)論當(dāng)基礎(chǔ)的重心和空壓機(jī)的重心因某種原因未能重合致基礎(chǔ)的超標(biāo)振動(dòng)時(shí)，平衡配重的設(shè)置只需平衡掉曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)重量產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力就可以了，對(duì)一階往復(fù)慣性力不需采用任何平衡措施。當(dāng)基礎(chǔ)重心和壓縮機(jī)重心重合時(shí)，的做法是在平衡掉曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力后，再通過加設(shè)平衡配重的辦法把水平方向的一階往復(fù)慣性力的（30%50%）轉(zhuǎn)移到垂直方向上，以減輕水平方向的振動(dòng)。

由于空氣壓縮機(jī)在生產(chǎn)中出現(xiàn)用氣量不均勻，有時(shí)瞬間耗氣量大，特別是大用氣點(diǎn)使用或停止用氣時(shí)供氣壓力會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。因此，我廠采用貯氣罐供氣，以此平衡產(chǎn)氣量和耗氣量之間的不平衡狀態(tài)，保證連續(xù)供氣時(shí)供氣壓力的穩(wěn)定。10B00和16B00分別是空壓機(jī)向貯氣罐充氣的時(shí)間。此時(shí)貯氣罐處于同時(shí)向用氣點(diǎn)送氣和接受空壓機(jī)充氣的狀態(tài)。由于充氣量大于耗氣量，壓力曲線呈上升趨勢(shì)。在上、下午用氣高峰時(shí)，壓力下降較快，而中午和晚上壓力下降稍緩。壓力變化是現(xiàn)象，氣量變化是本質(zhì)，圖中供氣壓力的變化實(shí)質(zhì)上是氣量供求變化的反映。

空氣壓縮機(jī)運(yùn)行方式，降低終級(jí)排氣壓力從空壓機(jī)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和安全性角度考慮，應(yīng)限制空氣壓縮機(jī)的終級(jí)排氣壓力?？諝鈮嚎s機(jī)在不同工作壓力下的電機(jī)指示電流值和排氣溫度的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，隨著空氣壓縮機(jī)排氣壓力的升高，電機(jī)指示電流值也增加，意味著電耗增加。排氣壓力的增高，還會(huì)引起排氣溫度過高，增加冷卻器的熱負(fù)荷。

要以盡可能少的開機(jī)時(shí)間獲得更多的氣量，提高運(yùn)行效率。當(dāng)空氣壓縮機(jī)從1個(gè)大氣壓向氣罐充氣時(shí)，壓力與時(shí)間的關(guān)系呈線性上升趨勢(shì)。但由于貯氣罐的密封結(jié)構(gòu)使氣罐每次放氣時(shí)必然留有余壓，所以當(dāng)貯氣罐放氣終壓為氣罐額定工作壓力的15%時(shí)即開機(jī)向氣罐充氣，直至表壓達(dá)220kgf/cm2為止，此階段處于運(yùn)行狀態(tài)。

空氣壓縮機(jī)合理的維修保養(yǎng)是保證設(shè)備高效運(yùn)行的有效措施。維修包括預(yù)測(cè)維修、定期維修和故障維修三種形式。預(yù)測(cè)維修是通過診斷監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性維修；定期維修是按空壓機(jī)運(yùn)行周期，制定出維修規(guī)程；故障維修則是空壓機(jī)發(fā)生故障時(shí)的針對(duì)性修理。

工藝用無油螺桿式空壓機(jī)的特性有很多下面將簡單介紹：

工藝用無油螺桿式空壓機(jī)壓比較低，流量相當(dāng)穩(wěn)定，可壓縮的氣體品種廣口特別適合于臟氣體，含固體順粒的氣體，易聚合的氣體，易爆炸性氣體等。常用的氣體包括:甲烷、乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、乙炔、丁二烯、火炬氣、尾氣、裂化爐氣、循環(huán)氣、焦?fàn)t煤氣、石灰窯氣、蒸汽等。

工藝用無油螺桿空壓機(jī)每個(gè)轉(zhuǎn)子型齒測(cè)設(shè)有軸封，使轉(zhuǎn)子工作腔與有油的軸承部位相隔離。軸封外側(cè)設(shè)徑向軸承，一般是動(dòng)壓滑動(dòng)軸承:徑向軸承外測(cè)為推力軸承，一般用可傾瓦軸承。

工藝用無油螺桿空壓機(jī)的特性如下：

1、工藝流程氣*是無油、無污染，因此可壓縮任何氣體，即便是臟氣體和會(huì)發(fā)生聚合物的氣體也可壓縮。

2轉(zhuǎn)子速度由于轉(zhuǎn)子工作腔中沒有油的攪動(dòng)而比噴油螺桿高，但轉(zhuǎn)子必須是剛性軸，不能超過臨界轉(zhuǎn)速。由于轉(zhuǎn)速高，故機(jī)器尺寸比噴油機(jī)小。

3、由于壓縮熱使排氣溫度高，為了防止過度熱變形，需要冷卻。在有些情況下，用與工藝氣相兼容的流體如水或溶液直接噴入轉(zhuǎn)子入口來冷卻氣體。

4、由于裝有軸封使轉(zhuǎn)子跨度較大，轉(zhuǎn)子間存在間晾以及受排氣錫，度的限制，使無油螺桿的壓比有限。

5、高的轉(zhuǎn)速使噪音較高，通常要在進(jìn)排氣管上設(shè)置消音器。擴(kuò)散式和吸收式消音器是常用的型式，可聯(lián)合使用或單獨(dú)使用。噪音屬高頻，因?yàn)樗闹黝l是通過排氣口的頻率(轉(zhuǎn)速乘齒數(shù))或其倍頻。大部分噪音在排氣管處發(fā)生，擴(kuò)散對(duì)有些不連續(xù)的離散性頻率是有效的。擴(kuò)散式消音器的尺寸可用對(duì)確定的目標(biāo)頻率.即通過排氣口的頻率及其倍頻作模擬來進(jìn)行優(yōu)化。為了吸收這些高頻噪音，內(nèi)部吸收式被認(rèn)為比外部吸收式消音器更有效，吸收頻率范圍從5至數(shù)千赫的脈沖頻率范圍吸收式是有效的口實(shí)踐表明，擴(kuò)散式和吸收式消音器的聯(lián)合便用對(duì)降噪更有效。擴(kuò)散式消音器可便管內(nèi)聲壓級(jí)下降15至20dB，而內(nèi)部吸收式可便管內(nèi)聲壓級(jí)下降空氣清凈除水器，可以使管線中的空氣冷卻下來時(shí)，開始產(chǎn)生冷凝，液態(tài)水沿著管線流動(dòng)。一旦流進(jìn)空氣干燥過濾器/過濾器，就會(huì)產(chǎn)生一系列現(xiàn)象。

首先，凝結(jié)效應(yīng)，凝結(jié)器或*級(jí)濾芯（不銹鋼網(wǎng)）促使水和空氣改變方向。這種改變使得各個(gè)水滴相互結(jié)合起來然后聚集在凝聚器里。水滴逐漸變大，與其它更大的污物結(jié)合起來在重力的作用下流進(jìn)蓄水室-中心區(qū)。含有污物的水沿著底部流動(dòng)并通過排水池中的自動(dòng)排水閥排除；大量的水（估計(jì)95%的水）通過這種過程排出。

第二個(gè)過濾過程通過第二濾芯棉纖維網(wǎng)。改變?cè)诿蘩w維繩中的或其附近的氣流的方向并旋轉(zhuǎn)氣流，這種棉纖維繩由不銹鋼網(wǎng)支撐著，形成漩渦，此時(shí)空氣被加速幾十倍，漩渦中心正如龍卷風(fēng)一樣，成為真空狀態(tài)。

所以，空氣干燥過濾器在*過濾器沒有被去除的水滴在此被氣化成對(duì)機(jī)器毫無不良影響的氣體，而且微小的不純物油滴也在此被去除。

空氣清凈除水器，采用新型材料可重復(fù)使用五年以上除水、除塵、除油效果始終如一，是一種經(jīng)濟(jì)節(jié)能經(jīng)久耐用的后部處理系統(tǒng)。

螺桿式空壓機(jī)需要用水冷卻的部件有氣缸、中間冷卻器、后冷卻器以及潤滑油冷卻器等。

1.定期檢查安全防護(hù)裝置

2.對(duì)規(guī)定的監(jiān)測(cè)點(diǎn)巡回檢杏并認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄

3.保持機(jī)身油池內(nèi)和注油器中的潤滑油位在規(guī)定的范圍內(nèi)

4. 中間冷卻器冷凝出的油水應(yīng)每二小時(shí)排放一次，儲(chǔ)氣罐每班排放一次。如空氣中的濕度較大，應(yīng)增加排放次數(shù)

5.應(yīng)隨時(shí)注意和檢查各壓力表和溫度表的讀數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)

6.檢查注油器注油是否正常，檢查潤滑油向各個(gè)注油點(diǎn)的給送情況，如注油不正常，則應(yīng)停止螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行并排除

7.為了給螺桿式空壓機(jī)提供良好的潤滑，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的油品，禁止使用劣質(zhì)機(jī)油

8.經(jīng)常注意中間冷卻器，儲(chǔ)氣罐上的安全閥狀態(tài)是否完好可靠

9.經(jīng)常注意排氣閥和吸氣閥的工作狀況是否正常并定期清洗

10.定期清洗或更換各過濾器機(jī)芯，定期更換潤滑油

11. 停車后切斷電源，關(guān)閉冷卻水閥螺桿式空壓機(jī)

其實(shí)，螺桿式空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣是不純凈的。這是因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)本身含有潤滑油，在進(jìn)行壓縮工作時(shí)，必然有部分潤滑油混入到壓縮空氣中去。而且自然界的空氣本身含有一些固體顆粒及水份等，當(dāng)在氣動(dòng)回路中直接使用這種未經(jīng)凈化處理的氣體，會(huì)給氣動(dòng)回路帶來一些故障，損壞氣動(dòng)元件，降低元件使用壽命，生產(chǎn)效率下降，甚至造成事故。因此螺桿式空壓機(jī)辦事處友情提示您：凈化這些壓縮氣體以獲得純凈的壓縮氣體是氣壓系統(tǒng)中*的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

空氣清凈除水器，可以使管線中的空氣冷卻下來時(shí)，開始產(chǎn)生冷凝，液態(tài)水沿著管線流動(dòng)。一旦流進(jìn)空氣干燥過濾器/過濾器，就會(huì)產(chǎn)生一系列現(xiàn)象。

首先，凝結(jié)效應(yīng)，凝結(jié)器或*級(jí)濾芯（不銹鋼網(wǎng)）促使水和空氣改變方向。這種改變使得各個(gè)水滴相互結(jié)合起來然后聚集在凝聚器里。水滴逐漸變大，與其它更大的污物結(jié)合起來在重力的作用下流進(jìn)蓄水室-中心區(qū)。含有污物的水沿著底部流動(dòng)并通過排水池中的自動(dòng)排水閥排除；大量的水（估計(jì)95%的水）通過這種過程排出。

第二個(gè)過濾過程通過第二濾芯棉纖維網(wǎng)。改變?cè)诿蘩w維繩中的或其附近的氣流的方向并旋轉(zhuǎn)氣流，這種棉纖維繩由不銹鋼網(wǎng)支撐著，形成漩渦，此時(shí)空氣被加速幾十倍，漩渦中心正如龍卷風(fēng)一樣，成為真空狀態(tài)。

所以，空氣干燥過濾器在*過濾器沒有被去除的水滴在此被氣化成對(duì)機(jī)器毫無不良影響的氣體，而且微小的不純物油滴也在此被去除。

活塞式壓縮機(jī)的制冷性能比較

近年來，為保護(hù)大氣臭氧層，采用R22替代R12是一個(gè)方法。而在各種類型制冷壓縮機(jī)中，活塞式壓縮機(jī)是問世zui早、至今還廣為應(yīng)用的一種機(jī)型，這無疑是因?yàn)樗哂幸幌盗衅渌愋突钊綁嚎s機(jī)所不及的優(yōu)點(diǎn)：

1.能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求;

2.熱效率較高，單位耗電量較少，特別是氣閥的存在使偏離設(shè)計(jì)工況運(yùn)行時(shí)更為明顯;

3.對(duì)材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工比較容易，造價(jià)也較低廉;

4.技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn);

5.裝置系統(tǒng)比較簡單。

活塞式壓縮機(jī)的上述優(yōu)點(diǎn)使它在各種制冷空調(diào)裝置，特別在中小冷量范圍內(nèi)，成為制冷機(jī)中應(yīng)用zui廣、生產(chǎn)批量zui大的一種機(jī)型。

活塞式壓縮機(jī)使用范圍

半封閉壓縮機(jī)所用工質(zhì)為，蒸發(fā)溫度范圍-40℃～-5℃，空氣冷卻型設(shè)計(jì)，針對(duì)商用冷凍使用，可在水溫及低溫范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。

半封閉壓縮機(jī)所用工質(zhì)為R22，蒸發(fā)溫度范圍-40℃～-5℃，冷凝溫度30℃～54.4℃，排氣溫度130℃以下，吸氣溫度18℃以下，采用空氣冷卻電機(jī)殼外壁。

半封閉壓縮機(jī)系風(fēng)冷型、多工質(zhì)通用、具有寬廣應(yīng)用范圍的壓縮機(jī)，其散熱面積大，摩擦和振動(dòng)小，潤滑可靠，電子式電機(jī)保護(hù)，體積小，噪聲低，制冷量大，效率高，經(jīng)過*超過兩百萬臺(tái)安裝應(yīng)用實(shí)例的檢測(cè)和驗(yàn)證。

半封閉活塞式壓縮機(jī)電機(jī)開發(fā)。使用工質(zhì)，體積效率高，冷卻性能優(yōu)異，無須雙級(jí)壓縮及噴液冷卻，僅靠風(fēng)冷即可在-5℃～-40℃的蒸發(fā)溫度范圍內(nèi)工作;低噪音、少振動(dòng)設(shè)計(jì)，加工技術(shù)優(yōu)秀，可靠性高。

半封閉壓縮機(jī)采用高質(zhì)量材料和零件，結(jié)構(gòu)可靠耐用，加大鐵芯電機(jī)，制冷量高P值大，運(yùn)行范圍廣。半封閉壓縮機(jī)(額定輸出功率7.5HP、4HP)半封閉壓縮機(jī)(電機(jī)輸出功率5.5HP和2HP)半封閉壓縮機(jī)(電機(jī)功率3HP和5HP)制冷量、輸出功率和制冷系數(shù)的比較。

壓機(jī)的冷量曲線很接近，變化相似，壓機(jī)冷量曲線變化較平坦，隨to上升，Qo增加較慢;由圖4和圖5可以看出，BITZER壓機(jī)冷量曲線變化較陡，隨上升，增加較快，所以不同容量的壓機(jī)，變化并不*一樣。

壓機(jī)功率曲線變化較平緩，隨to上升，Pe增加較慢，而的壓機(jī)功率曲線變化較陡，隨to上增加稍快;圖7中，壓機(jī)功率變化較相似，壓機(jī)功率曲線變化較平坦，隨to上升，Pe增加慢。所以不同容量的壓機(jī)，變化并不*一樣。

壓機(jī)COP曲線變化較緩，隨to上升，COP增加較慢，壓機(jī)的COP曲線變化較陡，隨to上升，增加較快，曲線變緩值增加變慢，而圖9中，曲線變化相似，但兩者相差一定的值，總之，半封閉壓機(jī)性能相近，都稍好于SANYO半封壓機(jī)性能。產(chǎn)生的原因一方面是機(jī)器性能稍有不同，另一方面是壓機(jī)測(cè)試工況也不*一樣。不過同類型的壓縮機(jī)性能相差不大。另外，隨制冷壓縮機(jī)的容量增大，相應(yīng)其COP值也上升。

從物性來講，采用低溫活塞式壓縮機(jī)易產(chǎn)生排氣溫度過高的現(xiàn)象，尤其是風(fēng)冷型。因此過去往往采用較少?，F(xiàn)在隨技術(shù)發(fā)展，采用一定的措施，低溫壓縮機(jī)采用R22*可行。采取的措施通常有擴(kuò)大散熱面、加強(qiáng)冷卻、限制吸氣溫度、吸氣噴液、可靠潤滑和完善保護(hù)功能等。

值得注意的是，活塞式壓縮機(jī)劃分時(shí)，有時(shí)以HP大小來分類，但由于測(cè)試工況不*相同，輸入電機(jī)功率不同和輸出電機(jī)功率不同，造成壓縮機(jī)劃分時(shí)出現(xiàn)冷量差距較大(或標(biāo)稱不同HP的壓縮機(jī)冷量相同)，實(shí)際上各廠生產(chǎn)的同類型壓縮機(jī)性能差別不大。