50kw柴油發(fā)電機(jī)的品牌跟報(bào)價(jià)
使用剛性連接的比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種 方式起自我保護(hù)作用的。
傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
50kw柴油發(fā)電機(jī)的品牌跟報(bào)價(jià)
50KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-65KVA | |
動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
蕞大功率 | 53.6KW / 67KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 94 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 890 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |
在發(fā)電機(jī)端子處產(chǎn)生很大電壓降,所以相關(guān)條例提出明確的規(guī)定,這個(gè)時(shí)候發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%~80%。否則會(huì)造成繼電器和接觸器欠電壓跳閘,電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),當(dāng)發(fā)電機(jī)母線電壓過低時(shí),其保護(hù)開關(guān)動(dòng)作,會(huì)造成發(fā)電機(jī)起動(dòng)失敗。由此可見,檢驗(yàn)負(fù)荷中zui大電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)柴油發(fā)電機(jī)母線上的電壓降對(duì)分析備用發(fā)電機(jī)的容量來說是十分必要和關(guān)鍵的部分。通常來說,隨著電動(dòng)機(jī)功率的升高,備用發(fā)電機(jī)組的容量也隨之升高。因此需要實(shí)施降壓起動(dòng),表2是各種起動(dòng)方式中,發(fā)電機(jī)功率為被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率的zui小倍數(shù)
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
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