非標(biāo)汽車減震器焊口耐久疲勞測(cè)試臺(tái)
山東濟(jì)南天華進(jìn)口汽車減震器焊口疲勞檢測(cè)設(shè)備、非標(biāo)汽車減震器焊口耐久疲勞測(cè)試臺(tái)、電腦控制汽車減震器焊口疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)廠家低報(bào)價(jià)！
全數(shù)字DSP伺服控制器
它是采用自有技術(shù)研制開發(fā)的單通道電液伺服DSP控制器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的電液伺服閉環(huán)控制功能，系統(tǒng)以DSP數(shù)字信號(hào)處理器為主體，集PID調(diào)節(jié)、測(cè)量放大器管理、數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理技術(shù)為一體，是目前國外電液伺服普遍采用的控制形式。這一系統(tǒng)主要由函數(shù)發(fā)生器、三通道伺服控制器及其伺服閥驅(qū)動(dòng)器等部分組成，并以伺服閥為單元模板化設(shè)計(jì)的依據(jù)，其上集成了以下幾個(gè)部分：
5.1 函數(shù)發(fā)生器：具有標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)（如正弦波、三角波、方波、斜波、自定義波等）發(fā)生功能，其函數(shù)特征由中樞計(jì)算機(jī)設(shè)定；也可通過中樞計(jì)算機(jī)接受外部數(shù)據(jù)。
5.2 二通道伺服控制器：這二個(gè)通道通常定義為位移伺服控制器、負(fù)荷伺服控制器，其通道定義、通道的啟閉、通道控制參數(shù)均由中樞計(jì)算機(jī)設(shè)定。
5.3 模態(tài)轉(zhuǎn)換控制器：只有開啟二個(gè)或三個(gè)伺服控制通道時(shí)才有意義，因?yàn)橥豢刂仆ǖ纼?nèi)的波形轉(zhuǎn)換己集成在本通道上。模態(tài)轉(zhuǎn)換控制器主要用來完成控制模態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)的擾動(dòng)問題。
5.4 伺服閥驅(qū)動(dòng)器：它主要由數(shù)模轉(zhuǎn)換電路、電壓電流變換電路、顫振電路及功率驅(qū)動(dòng)器等成，主要完成伺服閥的匹配及驅(qū)動(dòng)。
參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
大靜負(fù)荷±20kN,動(dòng)負(fù)荷±16kN；
試驗(yàn)力精度：示值±1％，（從每當(dāng)滿量程20％開始）量程衰減1、2、5三檔；
作動(dòng)器大位移±50mm（即沖程100mm）；
加荷頻率：0.01~50Hz(正弦波)，可作正弦波、三角波、方波、斜波；
夾頭間距：50~600mm；
濟(jì)南天華進(jìn)口汽車減震器焊口疲勞檢測(cè)設(shè)備承諾三年質(zhì)保，購機(jī)無憂
環(huán)保在線